Deutsche Bahn не прогнозирует нехватку водителей локомотивов в будущем, несмотря на введение 35-часовой рабочей недели, согласованной с профсоюзом GDL. Компания предполагает, что будут не только те сотрудники, которые хотят работать меньше, но также и достаточное количество тех, кто захочет работать больше.
Руководство компании планирует использовать гибкие модели. Примером может быть опыт организации отпусков, когда железнодорожники могут выбирать между отсутствием, шестью или двенадцатью дополнительными днями отпуска с соответствующим снижением заработной платы. Таким образом, кто больше работает, тот и зарабатывает больше.
Werbung
