Германии нужны стратегические решения в таких сферах, как автомобилестроение, энергетика, инфраструктура и миграция.
Если экономика страны быстро растет, чем в таком случае должно заниматься правительство? Не мешать бизнесу чрезмерным вмешательством и регулированием. И работать на перспективу, закладывая основы для продолжения нынешнего успешного развития в будущем. Иными словами, решать не тактические, а стратегические задачи.
Экономика Германии сейчас на подъёме, эксперты повышают прогнозы роста ВВП в 2017-2018 годы, многие показатели уже сейчас на рекордных со времени воссоединения страны отметках. Поэтому новому коалиционному правительству, которое канцлер Ангела Меркель начала формировать после парламентских выборов 24 сентября, не придется отвлекаться на решение большого числа неотложных оперативных вопросов, как это было во время всемирного кризиса в 2008-2009 годах. Оно имеет возможность сконцентрироваться на основополагающих проблемах.
Что делать с дизелем?
В столь благоприятной ситуации немецкий бизнес ждет – и требует! – от будущего правительства скорейшего принятия целого ряда принципиальных решений в таких сферах, как энергетика, инфраструктура, миграция. Однако в первую очередь создаваемой коалиции предстоит договориться о том, что делать с дизельными легковыми автомобилями и субсидиями на топливо для них.
С одной стороны, дизельная технология явно отживает свой век. Поэтому работающим для глобального рынка немецким автостроителям следует не цепляться за эту технику, а форсировать, чтобы не отстать от США и Китая, производство электромобилей и особенно их ключевого элемента – батарей. И правительство должно подтолкнуть отрасль в этом направлении.
С другой стороны, нельзя рубить одну из основ национального автопрома, в одночасье отказываясь от дизелей или поощряя запреты на их въезд в города. Это нанесет тяжелый удар по автостроителям, им и их поставщикам придется увольнять десятки тысяч сотрудников. Так что вопрос о судьбе дизелей станет первой серьезной проверкой способности новой коалиции принимать взвешенные и в то же время смелые рыночные решения в области промышленной политики.
Даешь энерготрассы!
Такие решения назрели и в энергетике. Германия достаточно успешно осуществляет „энергетический поворот“ – отказ от атомной энергетики и переход на возобновляемые источники. Однако созданная государством система поощрения производителей электроэнергии из биомассы, ветра и солнца ведет к абсурдной ситуации: чем больше электричества они производят, тем дороже оно становится для потребителей. Тут срочно нужны реформы.
Скорейших решений требует и проблема энерготрасс. Электроэнергия, производимая огромными ветропарками на Северном море и на Балтике, нужна на юге Германии, где находится большинство промышленных предприятий. Однако строительство мощных линий электропередачи через всю страну застопорилось, прежде всего, из-за сопротивления граждан, протестующих против установки новых ЛЭП вблизи населенных пунктов.
Поэтому решено частично проложить их под землей, что, однако, сделает проект существенно более дорогим. Кто за это будет платить? Опять потребители? Обеспечить реализацию этого масштабного инфраструктурного проекта предстоит именно тому правительству, которое сейчас формируется на четыре года, ведь энерготрассы должны быть готовы к 2022 году, когда в ФРГ отключат последние атомные электростанции.
Фирмам нужны мигранты
Еще один крупный инфраструктурный проект – подключение всей страны, особенно малонаселенных сельских районов, к высокоскоростному интернету. Германия в этой сфере, как ни странно, существенно отстает от многих государств мира. А ведь повсеместный доступ к широкополосному интернету – это важнейшая предпосылка не только для осуществления четвертой промышленной революции (Индустрия 4.0), но и для преодоления социально-экономического отставания территории бывшей ГДР.
Крайне важная задача нового правительства состоит также в том, чтобы в условиях старения общества обеспечить растущую экономику ФРГ необходимым количеством квалифицированной рабочей силы. Тут два направления работы: обучение и переобучение населения, и привлечение трудовых мигрантов. Без специалистов не только из Евросоюза, но и из стран за пределами ЕС, Германии проблему дефицита кадров просто не решить.
Но нужен закон об иммиграции с четкими критериями и механизмами привлечения в страну именно тех иностранцев, которые способны заполнить возникающие на предприятиях и в социальной сфере вакансии. Решение всего этого комплекса проблем, включая постепенную интеграцию в рынок труда принятых беженцев, станет для нового правительства одновременно и одной из важнейших политических задач.
