Автопром Германии стабильно растет, по итогам 2014 года объемы производства увеличатся примерно на 2%. В 2015 году ожидается ускорение роста до 4%. В результате немецкие автостроители впервые в истории могут выпустить свыше 15 млн. автомобилей. Из них почти две трети, 9,6 млн., сойдут с конвейеров за пределами страны.
Эти цифры обнародовало Объединение немецкой автомобильной промышленности (VDA) на итоговой годовой пресс-конференции, состоявшейся 2 декабря в Берлине. По словам президента VDA Маттиаса Виссмана, ситуация в отрасли лучше, чем настроение. Настроение портят многочисленные „горячие точки“ на планете, особенно конфликт вокруг Украины. В то же время конкретные цифры показывают, что дела явно идут в гору, передает DW.
Одновременно на докризисный уровень в 16 млн. новых автомобилей вернулся рынок США. Экономический подъем и резкое удешевление горючего, вызванное падением мировых цен на нефть, явно придали оптимизма американским потребителям. Во всяком случае, объемы продаж новых автомобилей в ноябре были лучшими для этого месяца с 2003 года, причем особенно большим спросом пользовались прожорливые внедорожники и пикапы.
От этого тренда выигрывают, прежде всего, американские корпорации, включая производителя джипов Chrysler, принадлежащего ныне итальянскому концерну Fiat: по сравнению с ноябрем прошлого года продажи выросли на 20 процентов. Однако и для немецкого бренда Mercedes Benz минувший месяц был лучшим за всю историю работы концерна Daimler на американском рынке.
В свою очередь дочка концерна Volkswagen компания Audi уже к концу ноября установила очередной рекорд годовых продаж в США.
Большим разочарованием для немецких автостроителей стал в 2014 году российский автомобильный рынок, с которым в Германии связывали большие надежды. „Ситуация в России больно ударила по нам“, — еще в октябре признал в письме к сотрудникам компании Opel ее глава Карл-Томас Нойман. Этой дочке американской корпорации General Motors, равно как и концерну Volkswagen, в минувшие месяцы пришлось сократить объемы производства на своих российских предприятиях.
По итогам года продажи немецких автопроизводителей в России могут упасть на 20-25%.
