Автономное движение: Карлсруэ становится тестовой площадкой для автомобилей-роботов

274
© fotohansel - Fotolia.com
© fotohansel — Fotolia.com

Сможет ли автомобиль сам ехать к офису, потом самостоятельно оправиться на поиск парковки, а затем вовремя забрать водителя после окончания рабочего дня проверяется сейчас в федеральной земле Баден-Вюртемберг. Будет ли это работать в повседневной жизни, изучается на новом испытательном поле для автономного вождения в Баден-Вюртемберге. Это станет настоящей лабораторией для различных концепций мобильности. Прежде всего, малые и средние предприятия и научно-исследовательские институты должны иметь возможность тестировать свои системы и бизнес-модели – в повседневном движении с автомобилями, автобусами, службами доставки или транспортными средствами для уборки улиц.

Что особенного в этом проекте? В отличие от проектов в Брауншвейге, на А9 в Баварии или в Заарланде, он охватывает все виды общественных дорог: внутригородские маршруты с велосипедным, пешеходным и трамвайным движением, зоны Темпо-30, жилые районы, многоэтажные автостоянки, провинциальные и федеральные магистрали и участки автомагистралей. Автомобили-роботы будут ездить по определённым маршрутам между Карлсруэ, Брухзалем и Хейльбронном.

Какие изменения для обычного дорожного движения повлечёт за собой эксперимент? На тестовом поле используется существующая дорожная инфраструктура, поэтому автомобили-роботы являются обычными участниками дорожного движения. Для всех остальных, по данным исследовательского центра Informatik (FZI), ничего не меняется. Тот факт, что вы едете по тестовой дорожке, вы заметите только по знакам, высокотехнологичным испытательным автомобилям с сигнальными лампами на крыше и техникой на обочине дороги.

Werbung