Концерн Deutsche Bahn заложил первый камень в основание нового железнодорожного моста возле городка Кюстрин-Киц (Küstrin-Kietz) в Бранденбурге. Компания объявила, что благодаря 260-метровому сетевому арочному мосту сообщение между Берлином и польским городом Костшин (Kostrzyn) с конца следующего года вновь станет полностью открытым для движения. С конца прошлого года последний участок от Кюстрин-Кица до Костршина обеспечивается компенсационным автобусным сообщением.
Новый мост станет единственным в мире мостом, несущие тросы которого изготовлены не из стали, а из эластичного материала – углерода. Инновационная технология строительства позволяет также создать особенно тонкую и экологичную конструкцию. Федеральное правительство инвестирует в строительство около 65 миллионов евро.
Трансграничная инфраструктура соединяет Европу, заявил государственный секретарь федерального министерства Михаэль Гюнтнер (Michael Güntner). «Я тем более рад, что мы можем установить новые мировые стандарты эффективности и экологичности на этом исторически столь важном речном переходе с помощью новых видов строительных материалов и инновационного строительства, и тем самым также продемонстрировать потенциал для расширения железнодорожной инфраструктуры завтрашнего дня», – заявил он.
«Сегодня Германия и Польша снова стали немного ближе друг к другу», – сказал премьер-министр Бранденбурга Дитмар Войдке (Dietmar Woidke). Тем не менее, ещё есть над чем работать. Целью Бранденбурга, Берлина и Любушского воеводства остаётся то, чтобы железнодорожная ветка Берлин-Кюстрин, которая пользуется большим спросом, в один прекрасный день была полностью электрифицирована и стала двухпутной, допускающей скорость 160 км/ч. До настоящего времени региональный поезд (RB) 26 эксплуатируется только с тепловозами и, за исключением двух участков, на одноколейном пути.
