В нынешнем году всем участникам дорожного движения, включая велосипедистов, придется приноравливаться к немалому количеству новшеств и помнить, что большинство из них могут вылиться в дополнительный удар по карману.
Правовое положение
С 19 января 2013 г. в Германии начала внедряться третья директива ЕС о водительских правах. Она предусматривает два основных положения: введение новых классов водительских лицензий и ограничение срока их действия. Регулярный обмен водительских прав должен способствовать прекращению «правового туризма» в ЕС и использованию фальшивых документов.
В водительскую лицензию класса А1 с 2013 года вводится дополнение, предусматривающее соблюдение соотношения между мощностью и весом не более 0,1 кВт/кг. Прежняя водительская лицензия класса А преобразуется в лицензию класса А2 для транспортных средств с двигателями мощностью до 35 кВт и соотношением между мощностью и весом до 0,2 кВт/кг. Для «переквалификации» мотоциклиста из класса А1 в новый класс А2, а из класса А2 в класс А, необходима сдача практического экзамена по вождению не ранее, чем через два года, а минимальный возраст для получения водительской лицензии класса А составит 24 года. Вводится также новый класс водительской лицензии АМ, дающий право на управление мопедами и рядом трех- и четырехколесных транспортных средств типа Mini-Quads, развивающих скорость до 45 км/час. Минимальный возраст для управления ими — 16 лет.
Для обладателей водительских лицензий классов В/ВЕ и С1Е меняются, прежде всего, положения, касающиеся автомобильных прицепов. С 2013 года они могут, как и прежде, управлять автомобилем с прицепом общей массой до 750 кг. Но теперь, помимо этого, будет учитываться и общая масса обоих транспортных средств. Если она не превысит 3500 кг, для управления автомобилем с прицепом будет достаточно водительской лицензии класса В. Для комбинаций общим весом от 3500 до 4250 кг (вес прицепа при этом может превышать 750 кг) необходимо дополнительное обучение в автошколе и соблюдение технических предписаний, касающихся обоих транспортных средств. Для обладателей водительских лицензий класса ВЕ (легковые автомобили с прицепами, не входящие в класс В) общий вес ограничивается 3500 кг. Для управления легковым автомобилем с прицепом весом более 3500 кг необходима водительская лицензия класса С1Е (автомобили весом более 3500 кг с прицепами общим весом более 750 кг). Допустимы также сочетания из автомобиля класса С1 и прицепа весом более 750 кг, если общая масса транспортных средств не превышает 12000 кг (соотношение между общей массой прицепа и массой автомобиля в порожнем состоянии более не учитывается) и соблюдаются все технические предписания.
Для водительских лицензий классов D и D1 (автобусы) решающим является уже не число мест для сидения, а количество лиц, на которое рассчитано транспортное средство. Обладатель водительской лицензии класса D1 может управлять автобусом, рассчитанным максимум на 16 человек (кроме водителя) и длиной не более 8 м.
Срок действия водительских прав, выданных после 19 января 2013 г., ограничивается 15 годами. По истечении этого срока они подлежат обмену на новые. В Германии при этом не предусмотрены ни повторная сдача экзаменов или проверка водительских навыков, ни прохождение медосмотра. Обладателям водительских лицензий, выданных до этой даты, надлежит обменять их на новые права в формате банковской карточки до 19 января 2033. Если водителю, имеющему старые «бумажные» права, понадобится международная водительская лицензия, ему придется заняться обменом раньше, поскольку она выдается только обладателям новых прав карточного формата. Для получения нового документа достаточно подать заявление, представить старые права, актуальную фотографию и заплатить сбор за оформление и обработку в сумме 24 евро.
Предупредительные штрафы
По мнению земельных властей, не ужесточавшиеся с 1990 года штрафные санкции за парковку в неположенных местах, неуплату парковочных сборов и просрочку времени парковки утратили свой превентивный эффект. Многие водители предпочитали рискнуть и нарваться на сравнительно небольшой штраф, чем платить немалую сумму за парковку. Поэтому с 1 апреля штрафы за просрочку разрешенного времени парковки увеличены на 5 евро. Задержка на срок до 30 минут обойдется уже в 10 евро, до одного часа — 15 евро, до двух часов — в 20 евро, до трех часов — в 25 евро, свыше трех часов — в 30 евро. За наиболее серьезные проступки типа блокирования подъезда пожарным машинам или парковки на местах для инвалидов предусмотрен штраф в сумме 35 евро. Блокирование автомобилем защитной полосы, отведенной для велосипедистов, карается штрафом в сумме 20 евро, а парковка на велосипедной дорожке — штрафом в размере от 20 до 30 евро. Водителям грузовиков, игнорирующим знаки, запрещающие грузовым автомобилям въезд или проезд через определенную зону, придется платить за это нарушение уже не 20, а 75 евро.
С 1 апреля на 5-10 евро увеличились и штрафы для велосипедистов, допускающих нарушения правил, опасные не только для них самих, но и для окружающих. Езда на велосипеде за пределами велосипедной дорожки или в противоположном направлении, а также езда без света теперь обойдется в 20 евро, въезд на улицу с односторонним движением в противоположном направлении — от 20 до 35 евро.
«Зеленое» прошлое — «зеленое» будущее
С начала года утратили годность зеленые плакетки техосмотра и исследования выхлопных газов (HU/AU) для всех транспортных средств и прицепов с числом 12 в центре. В 2013 году действуют исключительно плакетки оранжевого (13), синего (14) и желтого (15) цветов. Новые автомобили, впервые зарегистрированные в 2013 году, получат коричневую плакетку, и должны будут пройти техосмотр в 2016 году.
Автомобили с оранжевой плакеткой в нынешнем году следует обязательно представить на техосмотр вместе со свидетельством о допуске транспортного средства к эксплуатации (Zulassungsbescheinigung Teil 1) или техпаспортом (Fahrzeugschein). При внесении изменений в конструкцию потребуется также заключение эксперта (Teilgutachten) или разрешение на эксплуатацию (Betriebserlaubnis). Исследование выхлопных газов с 2012 года является неотъемлемой составной частью техосмотра. Хотя при несвоевременном прохождении техосмотра он уже не датируется задним числом, просрочка более чем на два месяца влечет за собой углубленный техосмотр, который стоит гораздо дороже обычного. Кроме того, несвоевременное прохождение техосмотра карается денежным штрафом. При двухмесячной просрочке он составит 15 евро, при четырехмесячной — 25 евро, при восьмимесячной — 40 евро и два штрафных пункта во Фленсбурге. Несоблюдение сроков прохождение техосмотра также может повлечь за собой утрату страховой защиты.
С 1 января 2013 г. в Umweltzonen городов Augsburg, Freiburg, Halle (Saale), Heidelberg, Heidenheim, Heilbronn, Herrenberg, Ilsfeld, Karlsruhe, Leonberg, Ludwigsburg, Magdeburg, Mannheim, Markgroeningen, Muehlacker, Pfinztal, Pforzheim, Pleidelsheim-Ingersheim-Freiberg, Reutlingen, Schwaebisch-Gmuend, Tuebingen, Ulm и Urbach разрешен въезд только автомобилям с зелеными плакетками. В 13 городов Umweltzone Ruhrgebiet (Bochum, Bottrop, Castrop-Rauxel, Dortmund, Duisburg, Essen, Gelsenkirchen, Gladbeck, Herne, Herten, Muelheim, Oberhausen и Recklinghausen), а также в Кельн и Хаген допускаются только машины с желтыми и зелеными плакетками. C 1 января «экологической зоной» обзавелся Moenchengladbach, а с 1 февраля Umweltzone исключительно для машин с зелеными плакетками ввели Майнц и Висбаден.
Оперативная информация
При Bundeskartellamt организовано Markttransparenzstelle для оперативного информирования водителей об изменениях цен на бензин посредством интернета или App для смартфонов. По данным статистического ведомства, заправки Германии изменяют цены на горючее в среднем четыре раза в сутки. Планируется, что при изменении цен на горючее каждая из 14700 заправок сообщат об этом в Markttransparenzstelle в течение пяти минут. Банком данных Markttransparenzstelle смогут бесплатно пользоваться разработчики Apps, изготовители навигационных устройств, ADAC, потребительские информационные службы и интернетовские сайты типа Clever-Tanken.de или Benzinpreis.de. В результате водитель сможет узнать об изменении цен максимум через шесть минут и навести справки о самой дешевой заправке в округе или по пути следования. Ожидается, что это будет способствовать развитию конкуренции между заправками. Правда, данная информационная система начнет функционировать никак не ранее лета.
Для автомобилей с электроприводом (Elektroautos) или топливным элементом (Brennstoffzelle), впервые зарегистрированных между 18 мая 2011 и 31 декабря 2015, срок освобождения от автомобильного налога (Kfz-Steuerbefreiung) увеличен до 10 лет. Для E-Autos, зарегистрированных между 2016 и 2020 годами, он по-прежнему составляет 5 лет.
Из семи различных моделей штепселей для подзарядки E-Autos комиссия ЕС избрала в качестве стандартного штепсель типа 2, широко используемый на зарядных станциях в Германии, но не слишком распространенный за рубежом. К 2015 году им планируется оснастить все зарядные станции Европейского Союза.
Pedelecs мощностью 250 ватт со скоростью до 25 км/час отнесены к категории велосипедов даже при наличии у них механизма разгона (Anfahrhilfe) до 6 км/час.
Разовая дотация за установку фильтров для улавливания частиц сажи на дизельные автомобили (Foerderung von Partikelfiltern) продлена до конца 2013 года, но ее размер уменьшился до 260 евро.
При страховании автомобилей будет учитываться возраст, но не пол водителя, а в системе скидок за безаварийные годы (Schadenfreiheits-Rabattstafel) максимальное число учитываемых лет увеличено с 25 до 35.
Соседские новости
Австрия увеличила стоимость 10-дневной виньетки для проезда по дорогам страны до 8,30 евро, двухмесячной — до 24,20 евро и годовой — до 80,60 евро с одновременным усилением контроля. С водителей, не имеющий «Pickerl» или неправильно наклеивших виньетку, взимается 120 евро Ersatzmaut. При отказе или невозможности приобрести эрзац-виньетку на месте сумма увеличится как минимум до 300 евро. В то же время удалось прекратить не слишком правомерные действия австрийской автомобильной компании ASFINAG на Raststaette Hohenems недалеко от австрийско-немецкой границы. Контролеры ASFINAG подстерегали немецких водителей, желающих приобрести виньетку на автостоянке, еще на въезде и требовали с них по 120 евро. После вмешательства ADAC сотрудники ASFINAG пообещали контролировать машины уже на выезде из Raststaette. Необходимо также учитывать, что Австрия резко ужесточила штрафные санкции за мелкие нарушения правил дорожного движения. Так, въезд на аварийную полосу и препятствование проезду машин спасательных служб карается штрафом в размере до 2180 евро.
Другой сосед — Франция — с января предусматривает обязательное ношение мотоциклистами светоотражающей одежды. В то же время французские власти окончательно отменили правило, согласно которому водители, в том числе иностранцы, обязаны были возить в машине готовый к употреблению Alkotester.
