Автобусные полосы есть на улицах городов по всему миру. 50 лет назад у одного из граждан Германии возникла идея ввести специальную полосу. Таким образом, первая автобусная полоса в мире появилась в 1968 году в Висбадене (Wiesbaden), хотя её введение, собственно, не было разрешено из-за отсутствия правовой основы. За этим последовали юридические споры (в частности, ADAC подал иск против автобусной полосы, но проиграл), и было ожесточенное сопротивление жителей Висбадена.
Но нововведение вызвало также и любопытство: постепенно приезжали заинтересованные люди из страны и из-за рубежа, чтобы увидеть новое достижение дорожного движения. Даже японцы заинтересовались этой идеей. Так начался триумф автобусной полосы. Уже в 1970 году автобусные полосы были введены и в Берлине. В 1971 году новые Правила дорожного движения, наконец, создали правовую основу для специальной полосы.
Изобретателем автобусной полосы является уже умерший дипломированный инженер Рольф-Вернер Шаафф (Rolf-Werner Schaaff). Он был начальником транспортного ведомства в Висбадене в 1960-х годах. В то время быстро увеличилось движение. Чтобы управлять им, Шаафф разработал общий план движения. И частью плана было введение специальной полосы для автобусов. Специальная полоса сегодня является важным инструментом, гарантирующим пунктуальность в автобусном движении, особенно в центрах городов. Пунктуальность является особенно важной для городского транспорта.
