Сначала в Амстердам, затем на Зюльт и в Оберстдорф: в 2023 году Deutsche Bahn планирует ввести в эксплуатацию новый поезд дальнего следования. Компания представила в Берлине имитацию модели с условным названием ECx. Время в пути между столицей Германии и Нидерландов сократится примерно на 30 минут до 5 часов и 50 минут. С лета 2024 года поезд также будет следовать по туристическим маршрутам, таким как Вестерланд на Зюльте или Оберстдорф в Баварии, а также на других маршрутах.
Первые 23 поезда, заказанные у испанского производителя Talgo, должны появиться в конце 2023 года наряду с поездами ICE и IC. Федеральная компания потратит 550 миллионов евро на 23 новых поезда. В общей сложности до сотни новых транспортных средств Talgo будут добавлены в парк и заменят старые поезда EC в долгосрочной перспективе.
Для пассажиров особенно заметной будет низкая высота пола – 76 сантиметров. Таким образом, через все двери поезда они будут садиться в поезд практически на уровне земли – по крайней мере, на платформах стандартной высоты. „В будущем пользователи инвалидных колясок смогут самостоятельно въезжать на борт“, – сказал руководитель железной дороги Рихард Лутц (Richard Lutz).
Кроме того, в каждом вагоне есть Wi-Fi и полки для большого багажа, плюс восемь мест для велосипедов и места, например, для лыж и сноубордов. В течение дня освещение может меняться. Поезд ECx состоит из многосистемного локомотива, который может развивать скорость до 230 км/ч и 17 вагонов. В первом классе предлагается 85 мест, во втором классе 485 мест – всего 570 на поезд. Железная дорога разрабатывает новый тип сидений для ECx.
