Тенденция к увеличению мощности автомобилей в Германии продолжается уже несколько десятилетий. По словам эксперта отрасли Фердинанда Дуденхёффера (Ferdinand Dudenhöffer), в прошлом году мощность новых автомобилей составляла в среднем 159 л.с., а в этом году мощность автомобилей, зарегистрированных в период с января по май, в среднем достигла даже 166 л.с. В то же время доля новых малолитражных автомобилей снизилась с 20 до 18 процентов.
Даже во время кризиса, такого как рецессия после воссоединения в 1993 году и кризис евро в 2012/13 году, мощность новых автомобилей росла. В 1990 году мощность новых автомобилей в Германии в среднем составляла 92 л.с., но мощность двигателя продолжала постоянно расти до 131 л.с. до финансового кризиса 2008 года.
Прогноз Дюденхёффера: «Даже после пандемии Covid 19 мощность новых автомобилей в Германии увеличится». При нынешних ценах на топливо стимул «покупать автомобиль поменьше» невелик. Более высокие цены через определенное время принимаются. Двигатели становятся менее вредными для климата, «но автомобили с более высокой мощностью, скорее всего, продолжат в будущем доминировать на наших дорогах. Об этом свидетельствуют данные прошлых лет».
