Новый туннель во Франкфурте призван ускорить движение поездов по всей стране. Проект стоимостью в несколько миллиардов евро представлен в понедельник, 28.06.2021. Туннель для поездов дальнего следования пройдет с запада и востока до нового подземного вокзала, который будет построен под Центральным вокзалом Франкфурта. Тогда Центральный вокзал будет использоваться исключительно для региональных перевозок.
Центральный вокзал Франкфурта, будучи тупиковым вокзалом, до сих пор часто вызывал опоздания поездов в общенациональном масштабе. Проект призван устранить это узкое место. По заказу Федерального министерства транспорта (das Bundesverkehrsministerium) Deutsche Bahn провела технико-экономическое исследование, чтобы определить, возможно ли с точки зрения техники и при каких условиях строительство двухпутного железнодорожного туннеля дальнего следования. Также было исследовано наиболее благоприятное положение туннеля – южнее и севернее Майна. Теперь будут представлены результаты.
Когда в сентябре 2019 года было объявлено о технико-экономическом исследовании, речь шла о расходах чуть менее 3,6 миллиардов евро. Было сказано, что завершение строительства ожидается не раньше 2035 года. В результате поезда дальнего следования будут проезжать Франкфуртский железнодорожный узел на восемь минут быстрее. «Туннель является центральным элементом экологически безопасного железнодорожного сообщения и движения в Германии», – заявили ранее представители железной дороги.
Грузовые перевозки также получат пользу от устранения узкого места во Франкфурте. Железнодорожная инфраструктура уже перегружена, поэтому расширение Франкфуртского узла абсолютно необходимо для развития местного транспорта. Однако нельзя ни ставить под угрозу, ни откладывать другие запланированные меры по расширению.
