В Германии появятся такси нового вида – роботакси. Однако вначале они будут ограничены региональными рамками и использоваться в небольших масштабах. Но вскоре эта услуга будет широко распространена. Операторы надеются на новые прибыльные бизнес-модели, клиенты – на дешёвый и гибкий транспорт. Вместе с тем эти услуги могут стать лишь ограниченным решением проблем дорожного движения.

Пока что автоматизированные такси работают в основном в Азии и США, хотя и в основном в рамках повседневных испытаний и исследовательских программ. Тем не менее, несколько услуг уже ориентированы на коммерческую деятельность и доступны на региональном уровне, по крайней мере, для универсальной группы пассажиров. Германия до сих пор отставала в развитии, но теперь хочет наверстать упущенное.

Уже в следующем году компания Sixt, предоставляющая услуги мобильности, совместно с израильской компанией Mobileye, специализирующейся на сенсорных технологиях, запустит службу самодвижущихся роботов-такси. Первоначально планируется использовать тестовый парк в регионе Мюнхена, который вскоре будет переведен на регулярную эксплуатацию. Базовые автомобили поставляются от китайского производителя Nio, Mobileye поставляет камеры, радары и лидары. Автомобили будут полностью автоматизированы (уровень 4), хотя на начальном этапе на борту будет находиться человек-водитель для экстренных ситуаций. Поездки бронируются с помощью смартфона, в том числе через приложение платформы мобильности Sixt «One».

Привлекательность беспилотного вождения для поставщиков услуг заключается, прежде всего, в сокращении персонала. Это не только устраняет затраты на рабочую силу, но и исключает время перерывов и ограничения трудового законодательства. В принципе, транспортные средства могут работать непрерывно. Вопрос, насколько это выгодно для клиента, пока остаётся открытым. Большинство поставщиков услуг обещают умеренные цены, которые сравнимы с ценами на обычные такси. Однако трудно предсказать, как будут развиваться затраты в долгосрочной перспективе.

Werbung