Ранее Федеральное правительство и правительства земель пришли к соглашению о необходимости введения билета за 49 евро в Германии в качестве альтернативы билета 9 Euro Ticket. Об этом объявил федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг (Volker Wissing). Сейчас в правительстве идут обсуждения формата билета, финансирования и механизма введения нового проездного билета в Германии.
Когда появится проездной за 49 евро?
Планируется, что проездной начнет действовать с 1 января 2023 года. И будет представлять собой ежемесячный абонемент. Он будет давать право на проезд в автобусах и поездах на местных маршрутах по всей Германии (междугородние рейсы в проездной не включены). Сроки являются ориентировочными, когда будет в продаже проездной – пока не известно.
Кто будет финансировать билет за 49 евро?
Die grundsätzliche Einigung beim #Deutschlandticket begrüße ich. Es wäre die größte Reform des #ÖPNV aller Zeiten. Als Bund haben wir 1,5 Mrd. € jährlich zugesichert. Ab 01.01.23 soll das Ticket in allen Öffis nutzbar sein – digital und bundesweit. CL #49EuroTicket #WissingWirkt
— Christian Lindner (@c_lindner) October 13, 2022
Финансирование проездного должно идти из федерального бюджета и бюджетов земель. Окончательно этот вопрос еще не решен, так как федеральные земли готовы софинансировать только в том случае, если будет достигнута договоренность об общем увеличении средств регионализации.
49 euro Ticket будет только в электронном виде?
Das #49EuroTicket ist papierlos📱, gilt deutschlandweit 🇩🇪 und kann in einem monatlich kündbaren Abonnement bezogen werden. So wird der #ÖPNV zur attraktiven Alternative. 🚉🚇🚆 https://t.co/yoCY4QWXTj
— Volker Wissing (@Wissing) October 13, 2022
Федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг высказался в пользу цифровой формы билета: Мы не хотим никого подавлять, но бумажный билет, распечатанный на принтере – это шаг в прошлое, а не в будущее. Бумажный билет не дает никаких данных, с помощью которых можно улучшить местный общественный транспорт. Нам необходимы не личные данные, а информация о том, как используются маршруты, чтобы адаптировать предложение к потребностям людей
.
Фолькер Виссинг во время заявления о запланированной электронной форме билета уточнил, что наличие смартфона не будет обязательным условием для использования проездного. Например, существуют проездные документы в формате кредитной карты, которые можно считывать в цифровом виде и получать всю необходимую информацию о маршрутах следования.
Министр транспорта Баварии Кристиан Бернрайтер (Christian Bernreiter) заявил, что необходимо обязательно рассмотреть и возможность продажи обычных бумажных билетов, чтобы сделать проездной доступным для более широкого круга лиц.
Билет за 49 евро – это дорого или дешево?
Мнения о цене 49 евро за билет на месяц на общественный транспорт разделились: 38% респондентов считают стоимость чрезмерно высокой, еще 38% опрошенных назвали цену оптимальной. 8% посчитали проездной слишком дешевым.
Многие говорят о том, что не смогут позволить себе приобрести проездной за такую цену. Те, кто активно пользуется общественным транспортом и личным автомобилем, наоборот, уверены в том, что смогут существенно сэкономить. Критику вызывает тот факт, что предложение актуально только для городских жителей, а для тех, кто живет в сельских регионах не предусмотрено, например, специальных скидок на топливо.
Социальный билет за 30 евро – реальность?
Сенатор по социальным вопросам от Берлина Катя Киппинг (Katja Kipping) призвала ввести социальный билет для малообеспеченных граждан за 30 евро в качестве дополнения к запланированному проездному за 49 евро. Она заявила: Малообеспеченным людям будет трудно платить ежемесячно по 49 евро
. Предложение Киппинг находится на рассмотрении, поэтому будет оно принято или нет, пока неизвестно.
