Владельцев автомобилей ожидают потенциальные дополнительные расходы из-за нового предложения по изменению Правил лицензирования дорожного движения, которое предусматривает отмену так называемой „петли дефектов“ – Mängelschleife.
Что такое Mängelschleife (Петля дефектов)?
Для справки: Цикл устранения дефектов при тестах автомобиля на TÜV до сих пор позволял оперативно устранять мелкие найденные проблемы без повторного прохождения проверки. Но есть исключение: так называемая «петля дефектов» Mängelschleife позволяла выдать заветную наклейку о техосмотре, если выявленный дефект можно было устранить как можно быстрее, в идеале, прямо на месте. Теперь же отмена Mängelschleife может особенно коснуться владельцев старых автомобилей, которые уже привыкли волноваться перед прохождением обязательного технического осмотра (ТО).
Как сообщает издание Auto, Motor und Sport, ссылаясь на письмо, направленное Ассоциации автоторговли NRW, Федеральное министерство юстиции в настоящее время анализирует законность этого предложения. В случае его принятия автовладельцам придется готовиться к дополнительным расходам.
Das ist autofahrerfeindliche Politik 😬
Was bedeutet der Wegfall der #Mängelschleife?
Zur Zeit gilt:
Stellt ein Prüfer während einer #Hauptuntersuchung (HU) an einem Prüfstützpunkt (also in einer Werkstatt) Mängel an einem Fahrzeug fest, so können diese direkt noch von der… pic.twitter.com/7boEAYsZTd— Steffan Nethe (@steffan_nethe) February 4, 2024
Из-за отмены Mängelschleife Автолюбителей ждут дополнительные расходы?
„Петля дефектов“ давала инспекторам из организаций ТО, таких как TÜV, KÜS, GTÜ или Dekra, определенную гибкость. Если в ходе проверки в сервисном центре выявлялся незначительный дефект, автомобиль мог получить новую наклейку, предоставляя возможность устранить недочеты на месте, хотя формального права на это и не было. Поэтому автовладельцам рекомендовалось заранее проверять самые важные функции автомобиля.
Отмена „петли дефектов“ означает, что инспекторы теряют возможность гибкого подхода при выдаче наклеек ТО. Если автомобиль не проходит тест из-за обнаружения дефекта, новая наклейка не выдается, и владельцу придется не просто устранить неполадку, но и готовиться к повторному, зачастую дорогостоящему, осмотру.
Что же такое «мелкие дефекты»?
В соответствии с руководством по проведению технического осмотра (HU), к мелким дефектам относят такие проблемы, как неисправности фар, незначительные повреждения зеркал заднего вида, неправильное давление в шинах или отсутствие колпачков на вентилях шин. В будущем, в случае обнаружения таких недостатков, инспекторы будут обязаны отказать в выдаче талона на прохождение ТО. Автовладельцам придется устранить выявленные дефекты и представить автомобиль на повторную проверку за определенную плату, примерно 30 евро. Пропуск установленного срока повторной проверки повлечет за собой штраф в размере около 40 евро, а сам техосмотр придется проходить полностью заново.
Mit dem Laden des Videos akzeptieren Sie die Datenschutzerklärung von YouTube.
Mehr erfahren
ZDK не согласен с отменой Mängelschleife
Планируемое упразднение Mängelschleife вызвало критику со стороны Центрального союза немецкой автомобильной торговли (ZDK). Вице-президент ZDK Детлеф Петер Грюн в интервью Auto, Motor und Sport отметил, что это изменение приведет к увеличению рабочей нагрузки для автосервисов и дополнительным расходам для автовладельцев. Теперь автомобили, которые ранее успешно проходили ТО, потребуют дополнительного времени и места для проверки в соответствии с новыми требованиями. Это также потребует организации дополнительных дат для проведения осмотра, что потребует планирования и документирования. ZDK ожидает возрастания недовольства среди автовладельцев и призывает региональные ассоциации учитывать потенциальные негативные последствия этих изменений.
Однако, прежде чем любые поправки вступят в силу, они должны быть одобрены Бундесратом, что предоставляет возможность для внесения корректив.
