Почему Deutsche Post DHL занялась автомобилестроением
В нескольких городах Северного Рейна-Вестфалии уже сейчас можно увидеть то, что за считанные годы станет нормой по всей Германии: почта доставляет посылки на электромобилях собственного производства.
Нет, это вовсе не шутка: немецкая почта занялась автомобилестроением. Причем весьма успешно! В этом году она собирается открыть в Германии уже второй собственный автозавод.
Началась эта удивительная история с того, что немецкий почтовый концерн Deutsche Post DHL захотел внести вклад в борьбу против изменения глобального климата и взял курс на планомерный перевод своего автотранспорта на электрическую тягу. А парк коммерческих и грузовых автомобилей у этого гиганта, занимающегося доставкой писем, посылок и грузов, огромный – в одной только Германии порядка 70 тысяч машин!
StreetScooter выходит на проектную мощность
Однако немецкие автоконцерны планами почтовиков не заинтересовались – возможный заказ показался им недостаточно крупным. И тогда руководители Deutsche Post DHL решили самостоятельно заняться автостроением.
Их внимание привлекла компания StreetScooter, созданная в 2010 году в Ахене двумя преподавателями лучшего в Германии инженерного вуза – Рейнско-Вестфальской высшей технической школы (RWTH). Deutsche Post DHL сначала вошла в капитал этой инновационной фирмы, специализирующейся на разработке и производстве электрических транспортных средств (включая электровелосипеды), а в 2014 году полностью ее купила.
Это произошло после того, как ахенские инженеры представили спроектированный специально по заказу почты прототип коммерческого электромобиля. Серийное производство этой модели началось весной 2016 года, и в этом году ахенская фирма, расположившаяся в цехах закрывшегося вагоностроительного завода, выйдет на проектную мощность в 10 тысяч машин в год.
Электромобили StreetScooter компактны, практичны, позволяют сэкономить за год расходы на 1100 литров дизеля, специально приспособлены к режиму постоянных остановок с включением-выключением мотора, вмещают 4 кубических метра груза и могут без подзарядки проехать до 80 километров. Это именно то, что и нужно городскому почтальону для доставки посылок.
Второй завод и новая стратегия
Уже к концу 2016 года по городам Германии почти бесшумно и не загрязняя воздух разъезжали 2500 таких желтых почтовых мини-фургонов с электромотором. Чаще всего они пока встречаются в городах Северного Рейна-Вестфалии: в Бохуме, Кёльне и Бонне, где находится штаб-квартира Deutsche Post DHL.
В этом году переход немецкой почты на электрическую тягу резко ускорится. Тем более что прошлой осенью компания StreetScooter представила «старшего брата» первой модели, обладающего удвоенной мощностью: он может перевозить 8 кубометров груза весом до одной тонны на расстояние в 100 километров.
Недостатка в деньгах компания StreetScooter не испытывает. Министерство охраны окружающей среды ФРГ выделило ей 9,5 млн. евро на дальнейшие научные исследования и конструкторские разработки. А ее собственник, концерн Deutsche Post DHL, вдохновленный успехами своей „дочки“, готов вкладываться в быстрое расширение производства. В апреле почта объявила, что еще в этом году откроет в Северном Рейне-Вестфалии свой второй автозавод и тем самым удвоит производственные мощности компании StreetScooter до 20 тысяч единиц.
Одновременно концерн изменил маркетинговую стратегию. Первоначально он собирался выпускать мини-фургоны на электрической тяге главным образом для собственных нужд. Теперь он готов продавать свои коммерческие электромобили всем желающим. Например, всевозможным ремесленным и ремонтным фирмам. Вскоре после этого заявления у компании StreetScooter появился первый крупный клиент на стороне: фирма Deutsche See, занимающаяся оптовой торговлей рыбой и уделяющая большое внимание экологии, заказала сразу 80 электромобилей.
„Курс Консалтинг“ (Кёльн)
Werbung
