Немецкие водители продолжают игнорировать биобензин Super E10

136
Бензин E10 на немецкой АЗС. Фото с сайта wikipedia.org

Немецкие водители продолжают игнорировать использование бензина с 10-процентными добавками биоэтанола, так называемый Super E10. Эта тенденция, однако, может пополнить немецкую казну – если нефтеперерабатывающие концерны должны будут оплачивать миллионные штрафы.

Издание «Frankfurter Rundschau» со ссылкой на доклад немецкого Объединения предприятий нефтеперерабатывающей промышленности MWV сообщает, что лишь один из семи водителей заправляет свой автомобиль новым биотопливом.

Super E10 появился на немецких АЗС в феврале 2011 года. Тогда лишь восемь процентов водителей решились перейти на новое горючее. Некоторые водители опасались заправлять свои машины новым Super E10 из-за того, что биодобавки могут повредить двигатель, и предпочитали заправлять более дорогой бензин Super Plus (с октановым числом 98). Другие сообщали о том, что новое топливо «низкокалорийно» и говорили о его повысившемся расходе.

В марте на использование E10 решились, согласно данным федерального управления статистики, 10,2 процента, к июню эта доля увеличилась до 13,8 процента. К настоящему моменту доля использующих «зеленое» топливо автовладельцев выросла всего лишь до 14 процентов, в то время, как немецкие власти прогнозировали, что уже на первом этапе на новое топливо перейдут до 30 процентов клиентов автозаправочных станций.

В Германии предполагали, что новое биотопливо станет базовым, сменив дешевый 95-й бензин (Super), который содержит 5 процентов биоэтанола. Кроме того, согласно планам правительство, к концу 2011 года заправляться новым E10 должны были бы уже 50 процентов водителей. Учитывая сложившуюся ситуацию, этим планам явно не суждено сбыться. Кроме того, квота в 6,25% содержащего этанол бензина от всего объема потребляемого в Германии горючего вряд ли будет достигнута, несмотря на то, что она установлена законодательно.

Нефтеперерабатывающие концерны уже в апреле 2012 года обязаны будут отчитаться перед властями Германии о внедрении топлива с приставкой «био». В том случае, если квота не будет достигнута, концернам придется раскошеливаться – штраф составит, по косвенным данным, 2 евроцента за литр. Если бы водители в Германии полностью отказались от заправки новым биотопливом, сумма штрафов должна была бы составить 500 миллионов евро. Часть этих денег «приземлится», вероятно, на счета министерства финансов, сообщает эксперт Всегерманского автомобильного клуба ADAC Альбрехт.

Рядовым водителям это угрожает ответной реакцией концернов, которые могут повысить цены на привычное горючее для компенсации своих потерь.

Werbung