Тестирование обменной программы BMW в Берлине показало отсутствие инфраструктуры зарядки электродвигателей. Использование компанией BMW своей модели i3 в качестве транспортного средства, которым могут воспользоваться клиенты программы обмена в Берлине, показало целый ряд проблем. Одной из них является отсутствие на достаточном расстоянии станций, где автомобилист мог бы зарядить двигатель своего авто.
Ведь, несмотря на то, что «БМВ i3» способен проехать на одном заряде мотора целых 160 км, свободно провозя на это расстояние до четырёх человек, водители, тестировавшие автомобиль в Берлине, столкнулись с ситуацией, когда найти такую станцию оказывалось невозможным. С одной стороны, в городе расположено более 500 пунктов, позволяющих заряжать электродвигатель i3, с другой же — две трети из них не работают с программой «БМВ» и не принимают платёжных карт компании. На сегодня проект обмена обеспечивает доступ лишь к 192 зарядным станциям Берлина.
Кроме проблемы с зарядкой, автомобили i3 сталкиваются с конкуренцией со стороны тех же мотоциклов, более удобных для передвижения по берлинским улицам, велосипедов, для которых в городе имеется более 1000 км специальных дорожек, и максимально выгодного (хотя и не такого удобного) общественного транспорта. Также немаловажна и цена транспортного средства — за $35 тысяч, которые стоит машина, можно приобрести модель, выбрав из десятков других.
Впрочем, аренда машин является не столь затратной для среднего немца и позволяет всего за €555 в месяц пользоваться любым участвующим в программе автомобилем. И с увеличением количества зарядных станций существует возможность как большей популярности проекта обмена, так и роста продаж электромобилей, которых, по прогнозам экспертов, на дорогах Германии ожидается к 2020 году около миллиона.
