Тот, кто в Германии отправляется на своём автомобиле по дорогам дальнего следования, как правило, может рассчитывать на две вещи. Он не должен будет платить пошлину. И государство заботится о состоянии автомобильных дорог. Вскоре и то, и другое может измениться. Потому что правительство хочет приватизировать всю сеть автомагистралей. Такие планы, по информации SPIEGEL, уже принимают конкретные формы.
В бюджетной комиссии Бундестага министр финансов Вольфганг Шойбле (Wolfgang Schäuble) (ХДС) выступил на этой неделе за создание инфраструктурного общества, которое будет заниматься финансированием, строительством и эксплуатацией немецких автомагистралей. Шойбле хочет привлечь к участию в компании частных инвесторов. Приватизация Telekom и почты в девяностых годах показала, что такой подход был бы выгоден. Тем не менее, большая часть новой компании останется у федерального правительства.
Планы Шойбле могут быть реализованы только путем конституционной поправки. Соответствующий проект („строго конфиденциально, по состоянию на 19.10. 2016“) разработало федеральное правительство. Он должен изменить статью 90 Основного закона так, что федеральное правительство в будущем будет единолично управлять автомагистралями, а не с федеральными землями, как ранее. Реформа предусматривает возможность продажи частным инвесторам до 49,9 процентов акций компании. Это соответствует интересам банковской и страховой отрасли, которая требует улучшения доступа к проектам в области инфраструктуры.
