Настала весна, и запыленные было в подвалах велосипеды вновь заполонили улицы городов и парки. Приятно дышать свежим воздухом, заниматься спортом и при этом не тратить ни цента ни на бензин, ни на фитнесс-центр. Велосипед – не машина, он позволяет нагло проскользнуть через перекрёсток, нервно ожидающий зелёного света светофора.
Хорошо поднажав на педали, можно оглушить пронзительным звонком черепах-пешеходов и поднять в воздух стаю голубей в городском сквере. Но если эту мнимую свободу на двух колёсах помножить на общее количество велосипедистов, выехавших сегодня на улицы городов, получится неуправляемая армия, способная превратить в хаос жизнь любого мегаполиса. Против лома нет приёма, но против велосипедистов, нарушающих правила дорожного движения, у государства есть хорошо отлаженная система штрафов. И эти штрафы очень неприятно кусаются, прямо как собачки на тротуаре, ревностно следящие за всем, что не стоит на месте.
Проезд на красный свет
В отличие от волков, нам красные флажки – не указ. Правда, за проезд на красный свет светофора на велосипеде придётся выложить 60-120 евро. А если красный горел дольше, чем одну секунду, размер штрафа вырастает и составляет уже 100-180 евро. И в любом случае ко всему этому счастью прибавляется ещё и один пункт во Фленсбурге. Поэтому сразу же возникает вопрос: кто же всё-таки мудрее, волки или люди?
Пересечение закрытого железнодорожного переезда
Даже если учесть, что зрение и слух нас никогда ещё не подводили, и мы уже в который раз, как каскадёры, удачно проскочили закрытый железнодорожный переезд перед самым носом у этого вечно нервного ICE, государство всё равно выпишет нам солидный штраф в размере 350 евро. Просто так, в качестве профилактики: а вдруг нам когда-то точно так же, как и сегодня, не будет жаль себя, но, наконец-то, станет жаль своих денег. Ведь вместо уплаты штрафа за эти в поте лица заработанные евро можно было бы спокойно купить себе новенький велосипед с алюминиевой рамой и совершенно безотказными тормозами. Ну, или в качестве альтернативы можно было бы податься на недельку на Майорку, чтобы отдохнуть от большого города и заполонившего его транспорта.
Езда без света
Если мы ночью бродим по квартире наощупь, экономя электричество, это не наши проблемы, а проблемы нашей цветочной вазы. Но если мы то же самое проделываем в ночное время на улице, рассекая без света на велосипеде, – это уже точно наши проблемы, потому что штраф за такое удовольствие составляет 20-30 евро. А если бы мы при этом столкнулись с такими же привидениями на колёсах, как мы, последствия исчислялись бы уже сотнями или даже тысячами евро, в зависимости от того, как эта киношная комбинация развивалась бы до того момента, когда всё железо и живые существа приведут себя, наконец-то, в окончательное горизонтальное положение.
Езда с телефоном
Цирковые акробаты, которые умудряются и педали крутить, и на смартфоне сообщения в WhatsApp строчить, должны иметь при себе лишние 25 евро. Так, на всякий случай, если их при этом неправоправном действии застукает Ordnungsamt. Причём сотрудники этого ведомства – не единственная опасность, которая подстерегает на велосипедной дорожке любителей на ходу решать свои многочисленные проблемы с помощью телефона. Там, где велосипедист больше занят сообщениями на дисплее, чем контролем за движением, каждый встречный столб может стать последним столбом, видевшем его в добром здравии и в хорошей спортивной форме.
Езда против ветра
Езда против ветра, конечно же, вне запрета, разве что если речь идёт о первоапрельской шутке. Но езда на велосипеде по улице с односторонним движением в противоположном от разрешённого направлении запрещена и может облегчить наш кошелёк на 20-35 евро. Чем-то эта ситуация напоминает плевок против ветра: пренебрёг этим золотым правилом и тут же оштрафован. Правда, в нашем случае штрафом является не плевок, невольно возвращающийся к отправителю назад, а, например, пока ещё без единой царапины автомобиль, с полным осознанием своей правоты движущийся нам навстречу.
Как избежать ДТП?
Тот, кто отправился в путь на велосипеде, подвергается похожим рискам, как и остальные участники дорожного движения. Для того чтобы произошло серьёзное ДТП, необязательно управлять Порше на скорости 250 км/час, для этого достаточно неуклюже „вильнуть“ рулём велосипеда в сторону этого Порше. И вот уже самый киношный сценарий разыгрывается прямо на наших глазах, причём здесь мы не просто зрители, а самые что ни на есть действующие лица. Как же нужно действовать на дороге, чтобы и мы сами, и остальные участники движения целыми и невредимыми могли достичь своих заветных целей? Универсальных рецептов, как в аптеке, здесь, как обычно, нет, но есть некоторые общие правила, соблюдая которые можно в действительности сделать наши улицы более безопасными, а наши путешествия – приятными. Вот некоторые из них:
- своевременно указывайте движением правой или левой руки, куда вы поворачиваете;
- при поворотах и смене полосы движения обязательно осмотритесь назад и убедитесь, что ничто не препятствует вашему манёвру;
- если вы стоите на красном сигнале светофора, нельзя прижиматься вплотную спереди или сзади к грузовикам или автобусам, т.к. при этом есть риск попасть в зону т.н. „мёртвого угла“, где вас вовремя не заметят со всеми отсюда вытекающими последствиями.
Под музыку Шопена к новым горизонтам
В народе ходят слухи, что велосипедистам запрещается слушать музыку во время езды. Конечно же, это не имеет ничего общего с действительностью. Велосипедисты могут спокойно слушать музыку, но при этом, несмотря на шопеновские децибелы в наушниках, они должны полностью контролировать дорожную обстановку, своевременно реагировать на разного рода сигналы. Если звуковые сигналы с улицы полностью заглушаются музыкой в ваших наушниках, что ж, нужно пожертвовать немного громкостью ради безопасности движения. И поверьте, это дело стоит свеч просто даже потому, что иначе оно будет стоить денег.
Короткий поводок для друга человека
Если вы наслаждаетесь велопробегом вместе с вашим четвероногим другом, существуют некоторые правила, которые нужно обязательно соблюдать. Собака должна находиться на поводке, чтобы исключить возможность нападения на пешеходов, кошек и собак, да и просто, чтобы не сбежала от вас по своим делам, которые у неё могут быть отличными от человеческих. Поводок должен свободно находиться в руке, его нельзя обматывать вокруг запястья или руля, т.к. в случае, если собачка неожиданно рванёт в сторону, вы вылетите со своего велосипеда, как больной зуб, удалённый с помощью ниточки, привязанной к входной двери.
Чтоб голова легка была
Мало кто любит нацеплять на голову дополнительную тяжесть в виде велосипедного шлема. Особенно, когда по-весеннему палит солнце и от всей души хочется, чтоб голова была легка и свободна для мыслей о любви и о бесконечности мира сего. Но многие совершенно не в курсе, что в Германии не существует никакого закона, обязывающего велосипедистов носить специальные шлемы. В связи с этим нет и никаких штрафов за их отсутствие. А в 2014 году Федеральный суд Германии даже постановил, что в случае, когда на пострадавшем в ДТП не было велосипедного шлема, у него всё равно сохраняется право на полную страховую защиту. Правда, нам, взрослым, лучше бы не выдавать эту тайну детям школьного возраста. Иначе у нас одной головной болью станет больше, причём это будет не столько боль от шлема, сколько от его отсутствия на голове пока ещё неумелого юного Армстронга.
