Несмотря на кризис дизельного топлива и запреты на вождение, в 2018 году власти допустили к использованию в Германии около 3,4 миллионов новых автомобилей – всего на 0,2 процента меньше, чем в предыдущем году. В то время продажи выросли до самого высокого уровня с 2009 года.
Дебаты по поводу загрязнения воздуха и окислов азота, тем не менее, повлияли на рынок: в прошлом году автомобилисты выбирали автомобили с бензиновыми двигателями гораздо чаще. Их доля среди всех зарегистрированных легковых автомобилей (62,4%) была выше уровня предыдущего года (57,7%), в то время как доля легковых автомобилей с дизельным двигателем была явно ниже 38,8 процентов в 2017 году, составив всего 32,3 процента.
Зарегистрированные в 2018 году автомобили выделили в среднем больше CO2, чем в 2017 году. Соответственно данным включительно по август, автомобили выбрасывали в среднем 130,1 грамма CO2 на километр. В этот же период в 2017 году было 128 грамм. Федеральное ведомство автомобильного транспорта (das Kraftfahrt-Bundesamt) ещё не опубликовало никаких данных за весь год, поскольку за это время метод измерений изменился.
Растущее число электромобилей далеко не компенсирует тенденцию роста выбросов. Чистые электромобили достигли в прошлом году доли одного процента – около 36 000 новых регистраций. Гибридные автомобили составляют 3,8 процентов (130 258 новых регистраций). Автомобили на природном газе были представлены с долей всего 0,3 процента (10 804 единицы), автомобили на сжиженном газе – 0,1 процента (4 663 единицы).
