Выбросы вредных веществ. С января для новых типов автомобилей будут действовать более строгие ограничения выбросов выхлопных газов в реальном движении. Для всех моделей, впервые представленных на рынке, допускается только 1,5-кратное лабораторное предельное значение для оксидов азота во время тестирования на выбросы в реальных дорожных условиях. Максимально допустимыми являются 120 миллиграмм на километр, до настоящего времени этот показатель составляет 160 миллиграмм.
Запреты на вождение автомобилей. Точно намеченные запреты на вождение автомобилей с дизельными двигателями из-за высокого уровня оксида азота в 2020 году ещё не объявлены. Тем не менее, соответствующие планы находятся на очереди в нескольких городах, ограничения уже достаточно конкретно обсуждаются в некоторых муниципалитетах, включая Киль и Штутгарт.
Вспомогательное поворотное устройство для грузовых автомобилей. Грузовики с прицепами с 1 июля должны быть оснащены помощником поворота. Система контроля слепых зон предназначена для предотвращения аварий с участием пешеходов и велосипедистов. Также предписывается необходимость мигающих боковых зеркал. С июля 2022 г. это требование распространяется также на существующие транспортные средства.
Минимальное расстояние при обгоне велосипедистов. Кроме уже внесенных изменений, на 2020 год запланированы различные проекты. Они могут пройти Бундесрат к концу декабря. Среди прочего, предусматривается повысить безопасность велосипедистов введением минимального расстояния при обгоне.
Повышаются штрафы. Кроме того, будут увеличены штрафы за парковку во втором ряду или на велосипедных дорожках, а также станут более высокими штрафы за блокировку аварийной полосы движения.
Увеличивается поддержка электромобильности. Кроме того, будет оказана более сильная поддержка электромобильности, в частности, путём пересмотра правил относительно колонок для зарядки электромобилей или изменения налогообложения служебных автомобилей.
