Испокон веков Бремен славился каравеллами, моряками, рыбаками. Отсюда за товарами в дальние страны отплывали когги — парусники «Ганзы». «BVTEN VN BINNEN WAGEN VN WINNEN» («Везде и всюду — рискуй и выигрывай») — таким был лозунг отважных мореплавателей.
Но в начале XIX века Везер обмелел, большим кораблям и судам (на них уже стали устанавливать двигатели) становилось все более тесно в порту Бремена. Прозорливый бургомистр Шмидт (Johann Smidt, 1773-1857) предложил строить новый порт в 60 км от города, там, где Везер впадает в море. Так в 1827 г. возник новый город — Бремерхафен (Bremerhaven, «Гавань Бремена»).
К 1830 г. здесь была построена Старая гавань (Alte Hafen), в 1847-1852 гг. — Новая (Neue Hafen), в 1896 г. — Рыбный порт (Fischereihafen). В начале XX в ввели в действие Императорские гавани (Kaiserhäfen).
С 1854 г. Бремерхафен — самый крупный порт эмиграции. 7,2 млн человек уехали отсюда в поисках лучшей жизни в Новый Свет. В те времена город называли «местом слез».
Сегодня в Бремерхафене проживает 114 тыс. жителей. Расскажем о самом интересном.
Барк/ винджаммер
(«To jam the wind» по-английски) «выжимающий все из ветра». В Бремерхафене на верфи Текленборга (Johann C. Tecklenborg) были построены большие парусники известной серии «Летучий лайнер» (Flying-P-Liner). Сегодня из десяти на плаву только один, спущенный на воду в 1926 г. (Еще трое стали музейными). Его имя при спуске на воду — «Падуя». Барк поставил рекорд скорости — 32,4 км/ч. «Падуя» перевозила селитру из Чили в Европу, зерно из Австралии, не раз обогнула земной шар. В 1946 г. по репарациям она передана Советскому Союзу и получила новое имя «Крузенштерн».
Сегодня знаменитый парусник принадлежит Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота в Калининграде. Экипаж — 70 человек. 120 курсантов в плаваниях по морям-океанам учатся не только морским профессиям, но и приобретают мужество и отвагу.
Прибыв в город, следует прямо с вокзала проехать до центра Колумба (Columbus Cruise Center). (Автобусы 505, 506, 440. Поездка займет всего несколько минут). Там — бюро туристической информации, музеи, кафе и рестораны, множество магазинов. Главное — порт и выход к морю!
Порт
Его лучше всего осмотреть с экскурсионного судна в Новой гавани. На борту непременно займем место на открытой верхней палубе, приготовим фотокамеру.
…Справа от нас остается темный кубик Музея эмиграции (Deutsches Auswandererhaus). В нем можно узнать, в каких условиях бесчисленные горемыки пересекали океан, как неприветливо встречал их Новый Свет. Воспроизведены палубы, каюты, столовая. Посетитель как бы сам переживает путешествие в неизвестное. Музей признан лучшим в Европе.
У берега — стоянка когга с вымпелами Ганзы на борту. Судно построено по образцу подлинного, обнаруженного водолазами. С другого борта — зоопарк у моря (Zoo am Meer) с аквариумом (Nordsee Aquarium). В нем преобладают обитатели высоких широт: белые медведи, пингвины, тюлени.
Промелькнул шлюз (Schleuse Neuer Hafеn) и старинный маяк (Simon Loschen Leuchtturm). Перед нашим суденышком поднимается пролет моста, и мы уже бороздим воды Императорских гаваней. Как описать симфонию верфей, доков, сухогрузов, бесчисленных кранов, нефтеналивных судов?
Вот сухогруз — громада высотой с многоэтажный дом с портом припиcки «Singapur» (Сингапур). В чрево его трюмов по аппарели (аппарель — наклонная платформа для погрузки-выгрузки автомобилей) непрерывно въезжают новенькие легковые автомобили. Судно берет на борт до 5000 машин! 2 млн автомобилей в год отправляет Бремерхафен!
Очень интересно рассматривать док. Он представляет собой гигантскую стальную коробку без крыши, передней и задней стенок. Когда внутренние полости у его стенок заполняются водой, док тонет и судно для ремонта входит в него. Воду откачивают, док всплывает вместе с судном. Поднятое на поверхность, оно готово для ремонта.
С левого борта можно увидеть с задней стороны длинную цепочку портовых кранов, установленных вдоль берега моря. Этот контейнерный терминал — один из крупнейших в мире.
Atlantic Hotel Sail City
После экскурсии направимся к похожему на парус самому высокому зданию. Отель по форме напоминает знаменитый на весь мир Burj Al Arab Jumeirah в Дубае. На скоростном лифте — на крышу. Там смотровая площадка (Aussichtsplatform SAIl City).
Вид бесподобный. Весь центр Бремерхафена внизу! Устье Везера и бескрайние просторы моря! Береговая линия с дамбой для защиты порта и города от морских приливов протяженностью 5 км. Справа от нее можно разглядеть наш водный маршрут и многие достопримечательности уже сверху: от причала в Новой гавани до линейки контейнеров.
С другой стороны — центр Columbus. Под нами: памятник эмигрантам; торговый центр «Mediterraneo»; подводная лодка «Вильгельм Бауер» (Technikmuseum U-Boot «Wilhelm Bauer» — первая субмарина, которая могла длительно находиться под водой); Государственный музей судоходства (Deutsches Schffahrtsmuseum); Полярный институт (Alfred-Wegener-Institut für Polar- und Meersforschung); Музей 8-й восточной долготы (Klimahaus Bremerhaven 8 Ost). В последнем можно как бы обогнуть земной шар по меридиану, на котором расположен Бремерхафен: побывать на Аляске, в Сахаре, Самоа, в африканской деревне, в Швейцарии, Италии, Нигере и других странах.
Музей судоходства
Из всех музеев (их в городе свыше десятка) выберем морской. Перед главным зданием — музейные судна: большие — на плаву (в бывшей Старой гавани, ныне — Музейной), маленькие — на суше. Внутри макеты судов, деревянные статуи молодых красавиц, когда-то украшавшие носы парусников, канаты, карты.
В музее 25 тыс. экспонатов, расскажу лишь о четырех. Самый крупный из них — старинный корабль когг из Бремена. В 1962-1965 гг. при дноуглубительных работах на Везере было обнаружено и поднято наверх около 2000 его частей. Ученые установили: судно затонуло в 1380 г.
В большом бассейне девочки и мальчики, взяв в руки планшеты, с удовольствием управляют движением макетов пассажирских и грузовых судов.
Любителей военной истории привлекает внимание маленькая подводная лодка серии «Seehund» («Дельфин») с экипажем из двух человек. Командование военно-морского флота нацистов возлагало большие надежды на такие и подобные суда, их планировали построить 3000. К 1945 г. было спущено на воду 285 «Дельфинов». В том году малые подлодки совершили 142 боевых похода, 35 из них не вернулось на базы. Демонстрируемый «Seehund» был обнаружен водолазами в 1969 г. около Бремерхафена.
Мне больше всего понравился радиолокационный центр, расположенный так, что через его окна виден Везер и порт. Дети и взрослые с интересом наблюдают движение судов и соответствующее перемещение сигнальных меток на экране радиолокатора.
Рыбный порт
Здесь тоже имеются бюро туристической информации, музейный корабль «Gera» (на плаву), кафе и рестораны, магазины, площадки для детей. Но все много скромней, чем в центре Колумба. Есть и маршрут по порту, но менее интересный.
Здесь Мекка для гурманов! Я немало побродил по свету, но нигде не видел столько разных сортов рыбы. Изумительной по виду и вкусу! Угри, форель, кета, крабы, устрицы, мидии, гребешки, кальмары, камбала!
Раз в пять лет в Бремерхафене проводится праздник парусного флота.
Сотни больших и малых судов разных стран, тысячи моряков. Никаких входных билетов. На всех судах — флаги расцвечивания. Прогулки по морю на парусах. Пиво, бутерброды со свежей рыбой, сладости, жареный миндаль. Повсюду музыка, улыбки, радостные лица. Фейерверки.
Феликс Патрунов, журнал „Neue Zeiten“ №09 (243) 2021
Фото автора
