Обмен водительских прав
Водителям 1959-1964 годов рождения, имеющим старые бумажные водительские права розового или серого цвета, выданные до 19 января 2013 г., необходимо до 19 января 2023 г. обменять их на новую пластиковую водительскую лицензию в формате банковской карточки, лучше защищенную от подделок. После 19 января предъявление полицейским старых водительских прав повлечет за собой штраф в размере 10 евро и требование в определенный срок представить стражам порядка новые права, поскольку старая водительская лицензия (но не разрешение на управление транспортными средствами) становится недействительной.
Новая водительская лицензия стоит 25 евро и действует в течение 15 лет. Кстати, водителям 1965-1970 годов рождения тоже не стоит надолго откладывать обмен водительских прав, которые утратят годность в следующем году.
Плакетка техосмотра
Автомобили с розовой плакеткой TÜV на номерном знаке в 2023 году должны пройти очередной техосмотр (Hauptuntersuchung — HU) и получить новую оранжевую плакетку, действующую на протяжении двух лет. Исключением станут впервые зарегистрированные (neu zugelassene) автомобили. Они получат синюю плакетку с трехлетним сроком действия.
Маска в аптечке
С 1 января начинает действовать законодательное положение, согласно которому в автомобильной аптечке должны наличествовать две медицинские маски. Поскольку закон не регламентирует, какие именно маски имеются в виду, водителю достаточно возить с собой обычные операционные маски (medizinische Masken, они же OP-Masken или Mund-Nase-Masken). После месячного переходного периода, заканчивающегося 31 января, отсутствие масок в аптечке при полицейском контроле повлечет за собой штраф в размере 5 евро. В случае, когда водитель не является владельцем автомобиля, человек, на которого зарегистрирована машина (Halter), будет оштрафован на 10 евро за то, что передал свой автомобиль другому лицу с недоукомплектованной аптечкой.
Уменьшенная премия
Ожидается снижение премии за приобретение электромобилей, причем как в той ее части, что обеспечивается государством, так и той, что выплачивается производителями. В результате вместо прежней дотации (Zuschuss) в размере до 9000 евро, на которую мог претендовать покупатель нового электромобиля (E-Auto), теперь он может рассчитывать максимум на 6750 евро. Для транспортных средств с прейскурантной ценой нетто (Nettolistenpreis) до 40000 евро государство выделяет 4500 евро вместо прежних 6000, и еще 2250 евро доплачивает производитель. Для транспортных средств с прейскурантной ценой нетто до 65000 евро государство выплачивает 3000 евро и производитель 1500 евро, причем с 1 сентября 2023-го на деньги от производителя могут претендовать исключительно частные лица. За взятые в лизинг электромобили с договором продолжительностью менее года премия выплачиваться не будет.
На 2023 год государство выделяет на выплату премий покупателям электромобилей 2,1 млрд евро, тогда как в 2024 году всего 1,3 млрд, причем премии будут выплачиваться только за автомобили с прейскурантной ценой нетто до 45000 евро. Когда эти средства иссякнут, финансовое стимулирование приобретения электромобилей будет прекращено.
Изменения подразумевают также полный отказ от стимулирования с 1 января 2023-го приобретения плагин-гибридов (Plug-in-Hybride), т.е. автомобилей, приводимых в движение двигателем внутреннего сгорания (Verbrennungsmotor), который поддерживается электродвигателем (E-Motor) с возможностью подзарядки извне (externe Auflademоеglichkeit).
Тормозящий фактор
Из-за высоких цен на энергоносители правительство приняло решение отказаться от ежегодного повышения расценок на выбросы двуокиси углерода в ценообразовании на горючее (CO2-Bepreisung) с 30 до 35 евро за тонну углекислого газа. Это непосредственно скажется на цене бензина, которая пока не будет расти хотя бы за счет данного фактора.
