В зимний период водители особенно часто вольно или невольно нарушают Правила дорожного движения. В лучшем случае это влечет за собой штраф, в худшем – штрафные пункты во Фленсбурге и неприятности со страховой компанией. Действующий с 1 мая 2006 года пункт Правил дорожного движения (StVO § 2 Abs. 3a) гласит: «Bei Kraftfahrzeugen ist die Ausruestung an die Wetterverhaeltnisse anzupassen», т.е. «оснащение транспортных средств должно соответствовать погодным условиям». На практике при этом учитываются, главным образом, два момента: надлежащие шины и антифриз в стеклоотмывателе и радиаторе. Однако в Правилах есть и менее известные пункты, имеющие отношение к вождению в зимних условиях, и нарушение любого из них может облегчить карман водителя на чувствительную сумму.
«Обувка» по сезону
В Германии вскоре войдет в силу закон, предусматривающий обязательное оснащение машин зимними покрышками (Winterreifenpflicht). Для водителей, не пользующихся зимними (Winterreifen) или хотя бы круглогодичными шинами (Ganzjahresreifen, Alljahresreifen или Allwetterreifen) с маркировкой «M + S» на дорогах, покрытых снегом, льдом или снежно-грязевым месивом, он предусматривает штраф в размере 40 евро.
Водитель, создавший при этом помехи движению, например, вызвавший дорожную пробку, будет оштрафован на 80 евро. В обоих случаях дополнительно начисляется один штрафной пункт. Хотя закон предписывает для покрышек минимальную хорду профиля (Profiltiefe) 1,6 мм, эксперты утверждают, что для зимних шин она должна составлять не менее 4 мм. В ряде стран, например, Австрии, правилами предписана глубина протекторного рисунка не менее 4 мм.
Немецкие полицейские, остановившие зимой машину с летними шинами, выписывают водителю штрафную квитанцию и уведомление о недостатках (Maengelbericht), предписывающее примерно через неделю приехать в участок и продемонстрировать, что автомобиль оснащен надлежащими шинами. Если машина представляет собой непосредственную угрозу для дорожного движения, например, ее шины совершенно изношены, дальнейшее пользование ею может быть запрещено.
Если водитель зимой попадет в аварию на летних покрышках, страховая компания может отказаться рассматривать вопрос о возмещении ущерба. В случае Kaskoversicherung она вправе отказаться компенсировать виновнику аварии нанесенный его автомобилю ущерб в полном объеме. И даже если водитель не виноват в аварии, компания, с которой он заключил Kaskoversicherung, может возместить ему ущерб не в полном объеме, а то и отказаться платить, обвинив его в грубой небрежности (grobe Fahrlaessigkeit), например, если он в автомобиле с летними шинами отправился в регион, где процветают зимние виды спорта.
Шинами, соответствующими зимним условиям, должны быть оснащены и прокатные автомобили. Если взятый напрокат автомобиль с летними покрышками попадет в аварию на зимней дороге, возмещение ущерба может быть возложено на нанимателя, несмотря на Vollkasko. А поскольку в Германии отсутствует Winterreifenpflicht, фирмы, сдающие машины напрокат, не обязаны оснащать их зимними шинами.
Наниматель, в зависимости от погодных условий, сам решает, нуждается ли машина в зимних шинах. Если он считает это необходимым, следует заблаговременно, при оформлении заказа, уведомить прокатную фирму, которая взимает за это чувствительную надбавку. Но если фирма в зимних условиях не может предложить клиенту автомобиль с зимними шинами, он имеет право отказаться от машины с неподходящими покрышками, ссылаясь на то, что она не является безопасной (nicht verkehrssicher).
В соседних государствах правила еще строже. В Австрии действует Winterreifenpflicht, и все автомобили с 1 ноября по 15 апреля должны ездить только на зимних покрышках или, в качестве альтернативы, оснащаться цепями противоскольжения (Schneeketten) на ведущих колесах. Несоблюдение Winterreifenpflicht карается штрафом в сумме 35 евро. Если автомобиль, не оснащенный по-зимнему, представляет опасность для других участников дорожного движения, штраф может достигать 5000 евро.
В зимний период на австрийских дорогах также могут устанавливаться знаки, запрещающие проезд транспортным средствам, не оснащенным зимними покрышками или цепями. В Италии в случае необходимости предписывается использование зимних шин или цепей на отдельных дорогах и в отдельных регионах, а в Aosta-Tal Winterreifenpflicht действует с 15 октября по 15 апреля. В Швейцарии штраф зависит от кантона, а минимальный его размер составляет 39 евро. Гораздо более крупный штраф грозит водителю, который, двигаясь зимой в машине с неподходящими шинами, станет помехой движению. Если автомобиль с летними шинами попадет в аварию на заснеженной или обледеневшей дороге, водитель может разделить ответственность за нее, даже не будучи виновником.
На пределе видимости
Одна из самых неприятных работ в зимний период – очистка стекол машины от снега и льда. Согласно Правилам, во время движения ветровое и боковые стекла автомобиля должны быть свободными ото льда и обеспечивать нормальный обзор. В противном случае взимается штраф в размере от 10 евро. Если машина с обледеневшими стеклами попадает в аварию, штраф увеличится до 35 евро. На водителя также может быть возложена часть вины, если он и не является виновником аварии. Будет считаться, что из-за стесненного обзора он отреагировал на опасную ситуацию позже, чем следовало. Штраф в размере от 10 евро предусмотрен и для водителей, отправляющихся в путь, не очистив ветровое стекло полностью и ограничившись небольшим «окошком» («Guckloch»). Автомобили с таким ограниченным обзором представляют серьезную опасность, прежде всего для пешеходов и особенно детей.
Чтобы предотвратить или хотя бы уменьшить обмерзание стекол, устанавливают нормальные стеклоочистители и отгибают их на ночь от ветрового стекла во избежание примерзания. Регулярно и тщательно протирают стекла машины, в т.ч. изнутри, поскольку на них оседают проникающие в салон крохотные частички пыли и грязи, на которых концентрируется дополнительная влага.
Для предотвращения обмерзания ветрового стекла используют водонепроницаемый картон или специальную фольгу или пленку (Scheiben-, Isolier- или Luftpolsterfolie). Ими закрывают стекло с вечера, а при необходимости и днем, и фиксируют с помощью стеклоочистителей и передних дверец. Более совершенную защиту гарантирует чехол для автомобиля (Auto-Garage), полностью закрывающий все его стекла.
Если стекла регулярно замерзают изнутри или запотевают во время езды, принимают меры, направленные на снижение влажности в салоне. Для этого под коврики для ног кладут старые газеты или устанавливают в салоне емкость с наполнителем для кошачьих туалетов (Katzenstreu) или солью для поглощения влаги. Перед посадкой в машину отряхивают от снега и льда одежду, обувь и головной убор. В крайнем случае, на ночь убирают из машины предметы, поглощающие влагу, типа ковриков для ног.
Для предупреждения запотевания стекол используют также Antibeschlagtuecher, содержащие специальный концентрат. Их можно приобрести в автомагазинах, мастерских и на заправках.
Там же продаются Anti-Beschlag-Sprays. Жидкость из баллончика мягкой тряпкой растирают по стеклу досуха. Для этой цели можно использовать и тряпку, пропитанную средством для мытья посуды (Spuelmittel).
Интенсивному таянию льда на стеклах способствует заблаговременное включение стояночного отопления (Standheizung). Однако даже если автомобиль припаркован по всем правилам, запрещается включать отопление в нем до 7 утра, если оно работает громко и будет соседей.
Уровень шума под открытым небом не должен превышать 35 децибел (AG Muenchen, Az.: 123 C 3000/03). При более громких звуках соседи вправе пожаловаться в полицию, и водителя обвинят в нарушении общественного порядка.
Неэкономично и неэкологично и соскабливание снега и льда со стекол при работающем моторе. За несколько минут его работы температура в салоне не поднимется настолько, чтобы стекла начали оттаивать,- ведь только для прогрева мотора требуется не менее получаса. В результате мотор работает с низким коэффициентом полезного действия, быстрее изнашивается, расходует большое количество топлива, сильно трещит и грохочет и обильно выбрасывает выхлопные газы.
Некоторые дизельные двигатели издают непереносимый шум, двигатели внутреннего сгорания с искровым зажиганием (Ottomotor) выделяют в окружающую среду больше ядовитой окиси углерода и канцерогенных углеводородов, а дизельные двигатели без фильтра еще и выбрасывают сажу и копоть. Не удивительно, что работа мотора вхолостую на стоянке (Warmlaufen des Wagens im Stand) запрещена Правилами (StVO § 30) и карается штрафом в размере 10 евро. Для облегчения и ускорения очистки ветрового стекла ото льда рекомендуется на 10 минут положить на приборную доску горячую грелку.
Перед поездкой надлежит убрать снег с крыши машины, поскольку сползающие во время движения пласты могут стать причиной аварии, и очистить от снега, льда и грязи зеркало заднего обзора, фары и номерные знаки. Если фары во время езды будут покрыты снегом или льдом, водителя оштрафуют на сумму от 10 до 35 евро, а за загрязненные и неразличимые номерные знаки предусмотрен штраф в размере 5 евро.
Смешанная с солью, дорожная грязь покрывает ветровое стекло практически непрозрачной пленкой. Поэтому в бачке для мытья стекол всегда должно быть достаточное количество воды с добавлением антифриза (Frostschutzmittel), так что стеклоотмыватель должен функционировать при температуре до минус 25 °С.
Езда с замерзшей, т.е. не функционирующей системой очистки ветрового стекла карается штрафом в размере от 20 евро. Антифриз заливают заранее и сразу после этого один раз включают распылитель, чтобы смесь попала в систему и равномерно распределилась в ней. В воду, заливаемую в радиатор, также добавляют антифриз, чтобы система охлаждения автомобиля функционировала при температуре до минус 30 °С.
Противотуманные задние фонари (Nebelschlussleuchte) слепят водителей, едущих сзади. Ими разрешено пользоваться только в особо густом тумане, когда видимость не превышает 50 м, а скорость при этом не должна превышать 50 км/час. Водитель может ориентироваться по столбикам на обочине (Leitpfosten), установленных на автобанах и федеральных дорогах на расстоянии 50 м друг от друга. Нарушение порядка пользования Nebelschlussleuchte влечет за собой штраф в размере 15 евро.
При сильном снегопаде дорожные знаки за считанные часы может полностью или частично занести снегом. Однако они продолжают действовать, и при встрече с полицией водителю, проигнорировавшему знак, вряд ли удастся избежать штрафа, особенно если он проживает в данном населенном пункте. Эксперты рекомендуют в подобных случаях ориентироваться на форму знаков, изображения на которых нельзя разглядеть под слоем снега. Так, знак обязательной остановки (Stoppschild) имеет восьмиугольную форму, а треугольник означает «предоставить право преимущественного проезда» (Vorfahrt gewaehren).
Водителям, ищущим место для парковки или желающим припарковать машину, также необходимо предварительно убедиться в отсутствии знака, запрещающего остановку или парковку. Зато водитель, попавший в радарную ловушку на автобане из-за превышения скорости, может избежать наказания, если знак ограничения скорости был заметен снегом. Правда, при этом именно ему придется доказывать, что в момент нарушения число на табличке, указывающее предельно допустимую скорость, было неразличимо.
Водитель также может опротестовать штрафную квитанцию, если контролер не заметил парковочный талон или лицензию за занесенным снегом стеклом машины. Согласно Правилам, водитель обязан разместить парковочный документ в машине так, чтобы он был хорошо виден снаружи,- лучше всего за ветровым стеклом. На этом его долг считается выполненным даже при обильном снегопаде. Контролер, выписывая штрафную квитанцию, должен очистить ветровое стекло от снега, чтобы убедиться в отсутствии разрешения на парковку. Если он этого не сделал, достаточно предъявить лицензию или парковочный талон с указанием времени, чтобы избежать штрафа.
Езда «под градусом»
Специалисты настоятельно советуют не садиться за руль при заболеваниях, серьезно ухудшающих общее самочувствие, в т.ч. при сильной простуде или инфекциях, сопровождающихся кашлем, головной болью и высокой температурой. Британские ученые установили, что в подобном состоянии быстрота реакции водителя соответствует таковой человека с 0,5-0,65 промилле алкоголя в крови (после употребления двойного виски). Еще более опасная ситуация может сложиться, когда водитель дополнительно принимает медикаменты для купирования симптомов простуды или гриппа.
По данным ADAC, как минимум 1/5 всех лекарств, как выписываемых врачами, так и продающихся свободно, существенно влияет на безопасность вождения, а каждое четвертое дорожное происшествие не обходится без «участия» медикаментов. Многие препараты содержат действующие вещества, вызывающие повышенную утомляемость и сонливость, что резко снижает скорость реакции и ослабляет способность водителя концентрироваться на происходящем на дороге. К этой группе относится и ряд обезболивающих лекарств и средств от кашля.
Особенно опасно одновременное употребление лекарств и алкоголя, чреватое непредсказуемыми побочными эффектами. Эксперты советуют обязательно обращать внимание на указания, касающиеся вождения, в инструкциях по применению лекарственных средств. При наличии сомнений следует навести справки у врача и попросить его выписать другой препарат, лучше подходящий для водителей.
