Много десятилетий на ниве труда царило относительное спокойствие. Борьба немецких трудящихся за свои права протекала по одному сценарию: немножко шума на улице, немножко угрозы забастовок, прекращение работы на пару часов, потом примирительная комиссия, находящая устраивающий всех компромисс. В общем, «и волки сыты, и овцы целы».
Профсоюзы в Германии традиционно сильны и регулярно оказывают нажим на руководство предприятий. Требования типичны для трудовой и профсоюзной борьбы: повышение зарплаты и вознаграждения за труд, улучшение условий труда, льготные схемы выхода на пенсию, участие рабочих в управлении предприятием. Собственно реализация этих требований вкупе с определенным контролем производства и есть основная функция профсоюзов.
А вот за последние годы всё смешалось в доме профсоюзов, трудовые конфликты разгорелись с новой силой. В привычно спокойную и даже уютную борьбу труда и капитала вступили так называемые «ключевые профсоюзы». Новые актеры профдвижения намерены играть серьёзно. Это страна почувствовала осенью 2014 года, когда на два дня встала большая часть железнодорожного транспорта. Так кто они, «ключевые профсоюзы»?
На значимых предприятиях всегда есть ключевой персонал. Это небольшое количество квалифицированных сотрудников, без которых, однако, встанет вся производственная цепочка. Не вышел на работу машинист локомотива, без дела остались сотни рабочих за его плечами: проводники поезда, билетные контролёры, служащие вокзала, техники подвижного состава. Без пилота аэропорт превращается в мёртвый бетон, даже если вся инфраструктура готова к приему и отправке самолётов. Без врача становится ненужной армия медсестёр, техников, лаборантов, рентгенологических ассистентов и представителей всех других не врачебных специальностей в медицине.
Интересы ключевых сотрудников представляют собственные небольшие отраслевые профсоюзы, например, профсоюз лётчиков „Cockpit“. В последние годы профсоюзы ключевых сотрудников предприятий стали открыто пользоваться своей силой. Забастовка ключевого персонала посылает в вынужденную безработицу тысячи желающих работать сотрудников. Не выход на работу нескольких сотен машинистов железнодорожных локомотивов ведет к прекращению деятельности всей железной дороги с её сотнями тысяч сотрудников, дорожному хаосу по всей стране, простоям и потерям в промышленности и туризме. Одновременная забастовка машинистов и пилотов, это всего не более двух тысяч человек, может нанести стране колоссальный, даже непоправимый ущерб. Некоторые предприятия с непрерывным циклом производства могут навсегда закрыться в результате прерывания технологической цепочки.
Как-то вдруг малыши-крепыши стали показывать мускулы. Для начала они выставили работодателям серьёзные требования и после трудовых конфликтов добились ощутимых улучшений для своих членов. Забастовочные акции пилотов проходят с частотой два раза в год, к ним подтягиваются и машинисты поездов. Потом они захотели подмять под себя профсоюзы, представляющие другие группы трудящихся на одном и том же предприятии. Так профсоюз машинистов локомотивов GDL захотел вести переговоры с работодателем и от имени железнодорожных кассиров и билетных контролёров. Доселе интересы этих двух групп железнодорожных служащих представлял свой собственный профсоюз EVG. Увидев, где сила и выигранные трудовые конфликты, некоторые члены EVG захотели сотрудничать с GDL и получить поддержку сильного. Это, понятное дело, не понравилось профсоюзным боссам EVG. Начался хронический конфликт двух профсоюзов за право вести переговоры от имени трудящихся и за власть на предприятии. Конфликт до сих пор не закончен.
Конкуренция двух профсоюзов за сферы стала примером для подражания. Это вызвало больше беспокойство законодателя, поэтому он начал в спешном порядке работать над законопроектом о тарифном и профсоюзном единстве на предприятии. Суть этого законопроекта: трудящиеся одного предприятия могут представлять свои интересы посредством только одного профсоюза, членами этого профсоюза должно быть большинство трудящихся предприятия. Приобретет этот проект силу закона, небольшие отраслевые профсоюзы станут ненужными. Если у них отнимут меч (право ведения переговоров с работодателем), кто станет разговаривать с пчелой без жала? Внутренним миром озаботился и Союз германских профсоюзов.
Просто так небольшие профсоюзы ключевых работников не исчезнут и будут всеми силами бороться за интересы своих членов. Их сила лежит в возможности остановить работу всего предприятия, а то и всей страны. Кто имеет силу, тот применит её для продавливания своих интересов по отношению к другим сторонам переговорного процесса. Ключевые профсоюзы вкусили власть и просто так её не отдадут. Сочтут они необходимым заморозить жизнь в стране, они на это пойдут. Ведь речь идёт о собственном существовании и о распределении прибыли предприятия среди своих членов.
