В 2015 году жителей Германии ожидает ряд нововведений в сфере транспорта. Большинство новшеств, так или иначе, связаны с информационными и инновационными технологиями.
Под старым номером
С 1 января владельцы автомобилей, переезжающие в другие округа, получают право сохранить прежние номера, так что им не придется тратиться на новые номерные знаки. Водитель, приобретший новую машину, также может сохранить номера старой и за дополнительную плату установить их на новый автомобиль. Власти рассматривают и возможность сохранения прежних номерных знаков за автомобилем, купленным в другом округе.
Кроме того, в начале года владельцам автомобилей должна быть предоставлена возможность снимать машины с учета посредством интернета (Online-Abmeldung von Kfz-Kennzeichen). Транспортное ведомство (Kraftfahrt-Bundesamt) планирует открыть для этой цели специальный интернет-портал и ввести коды безопасности для номерных знаков и техпаспортов автомобилей. Владелец автомобиля сможет идентифицировать себя онлайн посредством удостоверения личности. В будущем планируется распространить данную процедуру также на регистрацию и перерегистрацию автомобиля.
Новые классы
С 1 января Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) в очередной раз изменяет типовые и региональные классы для многих зарегистрированных в Германии моделей автомобилей. В рамках страхования от ответственности за причинение вреда (Haftpflichtversicherung) это коснется каждой четвертой из 25 тыс. моделей, в рамках Vollkaskoversicherung – почти каждой второй. К примеру, повысятся страховые взносы за Toyota GT 86, тогда как обладателям Golf VII 2.0 TDI предстоит платить меньше. Страховые взносы выросли, прежде всего, для автомобилей, зарегистрированных в Баварии, Руре и крупных городах, особенно Берлине, Гамбурге и Франкфурте, тогда как с жителей Мекленбург-Форпоммерн, Бранденбурга и Шлезвиг-Гольштейна страховые компании будут брать меньше. В рамках Teilkasko едва ли не максимальное повышение класса и, соответственно, страхового взноса ожидает жителей Тюбингена и его окрестностей.
Даешь электричество!
Правительство Германии планирует к 2020 году увеличить количество электромобилей и гибридных автомобилей в стране с нынешних 100 тыс. до 1 млн. Такие автомобили освобождаются от автомобильного налога в течение 10 лет после приобретения. Кроме того, с 2015 года местные власти получают возможность в рамках Elektromobilgesetz предоставлять электромобилям и их владельцам определенные преимущества – например, выделять бесплатные парковочные места или разрешать пользоваться дорожными полосами, отведенными для автобусов. А в некоторых городах – в частности, в Мюнхене, – даже планируется выплачивать покупателям электромобилей одноразовую премию в размере от 2500 до 4000 евро.
Проверка на дорогах
Нидерзаксен первой из федеральных земель в 2015 году приступит к испытаниям Strecken-Radar («Section Control») – радарной установки, определяющей скорость автомобиля не в конкретный момент времени, а на определенном участке пути. Это подразумевает фотографирование каждой машины в начале и конце контролируемого отрезка дороги.
Власти собираются попробовать положить конец «слоновьим гонкам» и полностью запретить грузовикам совершать обгон на двухполосных автобанах хотя бы в основные «каникулярные» месяцы – июль и август. Если эта мера позволит уменьшить количество дорожных пробок и повысить уровень безопасности, не исключено внесение соответствующих изменений в Ferienreiseverordnung.
С конца ноября на 15-километровом отрезке Inntalautobahn от Kufstein до Zirl и на Brennerautobahn от Innsbruck до Schönberg с целью улучшения качества воздуха введено особое ограничение скорости до 100 км/час, которое будет действовать как минимум в течение года. Штрафы за превышение скорости на этих участках будут примерно на 50% выше, чем при «нормальном» ограничении. При особо грубых и бесцеремонных нарушениях размер штрафа может достичь 2180 евро.
Германия, Австрия и Нидерланды намерены ввести автоматическую мобильную систему предупреждения о стройках и дорожных пробках в режиме реального времени. Она предусматривает установку в автомобилях и на передвижных предупредительных знаках в начале участков, на которых ведутся строительные работы, специальных устройств. Они будут передавать в систему управления данные о позиции движущихся машин и их скорости.
Дорожная пошлина
С 1 января снижена дорожная пошлина для грузовых автомобилей (LKW-Maut), зависящая от выброса вредных веществ. Для грузовиков с двумя и тремя осями, соответствующих Euro-1-Norm, ее ставка уменьшена с 27 до 21 цента за километр, для грузовиков с четырьмя и более осями, удовлетворяющих Euro-6-Norm, – до 13 центов. Однако с 1 июля LKW-Maut распространится еще на 1000 километров федеральных дорог (Bundesstrassen), а с 1 октября – на грузовики весом от 7,5 т вместо 12 т.
Продолжаются дебаты по поводу введения в 2016 году PKW-Maut – пошлины для легковых автомобилей и трейлеров (Wohnmobile) весом до 3,5 т на автобанах и федеральных дорогах. Ставка PKW-Maut для автомобилей Schadstoffklasse Euro 3 и хуже с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием (Otto-Motor) составит 6,50 евро за 100 куб. см объема двигателя, с дизельным двигателем – 9,50 евро. Для Schadstoffklasse Euro 4 ставка пошлины составит соответственно 2 и 5 евро, Schadstoffklasse Euro 6 – 1,80 и 4,80 евро.
С жителей Германии дорожную пошлину предполагается взимать посредством «электронной виньетки» с автоматической регистрацией номерных знаков контрольными устройствами, подобными тем, которые следят за движением грузовиков. Она будет автоматически продлеваться, пока автомобиль остается зарегистрированным, а соответствующую сумму Kraftfahrt-Bundesamt будет снимать со счета его владельца. Машины, освобожденные от уплаты автомобильного налога (Kfz-Steuer), в частности, принадлежащие инвалидам, будут освобождены и от пошлины. В принципе, PKW-Maut не должна превышать 130 евро в год, а средний размер пошлины составит 74 евро. Для владельцев легковых машин, зарегистрированных в Германии, планируется снижение автомобильного налога на сумму, равную стоимости «электронной виньетки». Однако компенсация в полном объеме гарантирована лишь в первый год действия «электронной виньетки», да и проект закона не предусматривает дальнейшего снижения автомобильного налога в случае повышения PKW-Maut.
Для иностранных легковых автомобилей планируется ввести три виньетки: 10-дневную за 10 евро, двухмесячную за 22 евро и годовую, стоимость которой будет зависеть от объема двигателя и Schadstoffklasse. Ее можно будет приобрести в интернете или на заправках.
По расчетам Федерального министерства транспорта, чистый доход от введения пошлины с иностранных автомобилей составит порядка 500 млн. евро в год, по расчетам независимых экспертов – не более половины этой суммы.
Машина зовет на помощь
С октября все новые модели легковых автомобилей и легких грузовиков должны оснащаться встроенной системой вызова помощи emergency call (eCall). Она состоит из устройства GPS для определения местоположения и GSM-модуля для контакта с сетью мобильной связи. При аварии, т.е. поступлении сигнала от соответствующих датчиков (Airbag-sensor или Crash-sensor), система автоматически активизируется и отправляет сигнал тревожным службам. Она сообщает им о месте и времени аварии, направлении движения и типе автомобиля и одновременно набирает тревожный номер 112 для речевого общения. Нажать тревожную кнопку сможет и водитель, внезапно почувствовавший себя плохо за рулем.
Дополнительные затраты на оснащение автомобиля системой eCall составят порядка 100 евро. По оценкам экспертов, благодаря eCall время до прибытия помощи сократится на 40% в городе и на 50% в сельской местности, что позволит ежегодно спасти до 2500 человеческих жизней.
Экологические зоны
В 2015 году в Германии, в дополнение к существующим, появятся новые Umweltzonen, а правила въезда автомобилей в некоторые уже имеющиеся, серьезно ужесточатся. Экологические зоны, в которые будет разрешен въезд только автомобилям с плакетками, появятся в Дармштадте, Оффенбахе и Зигене. При этом Франкфурт, Майнц, Висбаден и Оффенбах планируют создать совместную Umweltzone, предусматривающую взаимное признание особых разрешений на право въезда (Ausnahmegenehmigungen). А в центральные районы Мюнстера и Шрамберга с 1 января смогут въезжать только автомобили, имеющие зеленые плакетки.
Деньги на воздух
В 2015 году, после годичного перерыва, федеральное правительство снова выделило 30 млн. евро на выплату дотаций водителям, дополнительно оснащающим автомобили со старыми дизельными двигателями фильтрами для улавливания частичек сажи (Russpartikelfilter-Nachruestung). Целью программы является уменьшение выбросов мельчайшей пыли в атмосферу и улучшение качества воздуха. В 2013 году размер субсидии составлял 260 евро.
Проезд без билета
Правительство Германии намерено уже с 1 января повысить штраф для «зайцев», отловленных контролерами в поездах и электричках, с 40 до 60 евро. Ведь эксперты оценивают потери транспортных предприятий от безбилетного проезда (Schwarzfahren) в 250 млн. евро в год.
«Зеленые человечки»
Городские власти Дортмунда собираются заменить мужской силуэт зеленого сигнала в ряде светофоров женским. Они аргументируют нововведение не только необходимостью соблюдать принцип равноправия, но и тем, что изображение женщины в платье и с косичкой имеет большую площадь и легче распознается пешеходами, особенно в условиях плохой видимости. В конечном счете, планируется довести квоту «Ampelfrauen» в городе до 50%.
