Несмотря на корректность вождения и тщательно отрегулированные правила дорожного движения, число дорожных происшествий в Германии из года в год увеличивается. Но мы можем констатировать позитивную тенденцию не только к снижению жертв ДТП в общем, но и жертв со смертельным исходом в частности.
Автомобильная промышленность прилагает усилия к повышению безопасности автомобиля, но также немалую роль в уменьшении летальных исходов играют мгновенная реакция службы спасения, профилактическая работа полиции и продуманная ею схема действий участников дорожного происшествия. Важнейшие правила поведения при ДТП закреплены в § 34 StVO (кодекс правил дорожного движения) Германии. Эти правовые нормы являются обязательными для каждого участника дорожного столкновения.
О том, как вести себя и какое решение принять, если вы попали в ДТП, я провела интересный разговор с первым главным криминальным комиссаром, руководителем пресс-службы главного полицейского управления Франкфурта-на-Майне Александром Кисслингом (Alexander Kießling, Erster Kriminalhauptkommissar, Leiter der Pressestelle Polizeipräsidium Frankfurt am Main).
Если бы участники ДТП приходили к обоюдному согласию…
Самым успешным вариантом регулирования последствий автомобильной аварии был бы тот, при котором участники без конфронтации приходят к общему согласию, виновный принимает на себя вину, все обмениваются данными страховых компаний и дружно разъезжаются — насколько позволяет причиненный ущерб. К сожалению, это только идиллия — на практике все иначе. Даже в не подлежащей сомнению ситуации учинивший столкновение водитель пытается выкрутиться всеми возможными способами и, не желая брать на себя ответственность, перекладывает ее на плечи потерпевшего. Несогласие признать себя виновным приводит к жесткому столкновению между водителями. Если согласие или, как говорили классики, «Продукт непротивления двух сторон», невозможно, потерпевшая сторона без каких-либо предупреждений должна незамедлительно вызвать полицию.
При человеческих жертвах первым делом оказывается помощь пострадавшим с последующим возбуждением уголовного дела — жизнь человека и его физическое благополучие имеют в государстве более высокий приоритет перед любыми формальными объяснениями и материальным ущербом. При ДТП без жертв полиция сразу же интересуется — признал ли виновный свою вину. Поэтому для более успешного разрешения конфликта потерпевшему рекомендуется сфотографировать место аварии, взяв крупным планом номерные знаки всех участников столкновения. Возможно, противная сторона начнет препятствовать: закрывать номерной знак руками, угрожать подачей в суд, пугать огромными штрафами за нарушение конфиденциальности или попытаться вырвать из рук телефон — это уже разбойное нападение с целью грабежа по статье УК ФРГ § 249, обещающей до пяти лет лишения свободы. Постарайтесь зафиксировать все действия виновника аварии и ничего не бойтесь – это ваша доказательная база, а угрозы запишите на видео.
Представьте, столкновение, причинами которого могли стать рискованный обгон, нарушение правил проезда на перекрёстке, превышение скорости, проезд на красный свет светофора, разговор по сотовому телефону, произошло ночью да еще при ненастной погоде. И если вы считаете, что авария случилась не по вашей по вине, а из-за грубой халатности другого водителя или же – что регулируется УК, как злой умысел — вождение без прав или в состоянии алкогольного опьянения, сопроводите показания фотографиями с места ДТП. Иной раз доходит до того, что виновник, осознавая безвыходность ситуации, стремится покинуть место происшествия, что многократно усугубляет его вину. Параграф § 142 УК ФРГ беспощаден – от штрафа в особо крупных размерах до трех лет лишения свободы с последующими санкциями как потеря нарушителем страховой защиты и законодательное требование к возмещению им лично причиненного ущерба – от материального до оплаты лечения пострадавшего. Это не означает, что требующие финансовых вложений разбитый автомобиль жертвы ДТП и возможно его пошатнувшееся здоровье зависят от платежеспособности виновника аварии. Страховая компания возместит потерпевшему все необходимые расходы, но нарушитель будет взят компанией в регресс.
Как я уже упоминала, в соответствии с параграфом § 23 кодекса законов об авторском праве (Kunsturhebergesetz § 23), каждый правомерен на личную фотографию (Recht an eigenen Bild). Вы имеете право фотографировать с целью собственной защиты и для подачи иска на возмещение ущерба, а ваше фото окажет существенную помощь при регулировании конфликта. Обратите внимание еще раз – публикация в социальных сетях фотографий, по которым можно идентифицировать человека, рассматривается как несанкционированное вторжение в его приватную сферу. Закон призван охранять личную жизнь любого человека, даже если он подозревается в совершении преступления. Иначе факт публикации чужих фотографий будет классифицирован судом как нарушение обеспеченного законом права на конфиденциальность и гарантию на неразглашение персональных данных. И если суд сочтет иск заявителя правомерным, опубликовавшему чужую фотографию лицу грозит штраф в солидном размере.
Полиция лишь устанавливает факт ДТП
Имейте в виду, если авария не повлекла за собой серьезные повреждения автомобилю, обязательно покиньте проезжую часть, переехав на обочину. Иначе вы уже сами являетесь помехой для остальных участников движения. В противном случае полиция уполномочена предъявить вам штраф за создание аварийной ситуации. Хотя иной раз автомобиль поврежден в такой степени, что для его транспортировки необходим эвакуатор. При капитальных повреждениях: например, разбитом моторе, обязательно оградите место аварии дорожными знаками с надписью UNFALL в 100 метрах сзади и спереди автомобиля. При аварии с полностью разбитыми автомобилями место аварии должно оставаться не измененным — по положению автомобилей и следам на проезжей части полиция воспроизведет всю картину происшествия.
Итак, полицейские прибывают на место происшествия. Вы даете одни показания, противная сторона — другие. Подумайте, а если в ДТП задействовано несколько участников? А если столкновение произошло в связи с грубой халатностью — бескомпромиссное настаивание на преимущественном праве – и повлекло за собой материальный ущерб, нанесение вреда здоровью или смерть? Тогда оно уже не попадает под определение несчастного случая – событие, произошедшее на непредвиденной основе или вследствие неожиданного стечения обстоятельств, регулируется с особой строгостью, как уголовное преступление со злым умыслом. Нередко учинивший по неосторожности аварию не только отрицает вину, но и пытается угрожать жертве, оказывая на нее психологическое давление. Скажем, нелепое обвинение при очевидной оплошности — не соблюдал дистанцию: «Это не я врезался в багажник впереди идущего автомобиля, а он, не включив сигнальные огни, сдал назад и въехал в мой капот». Полиция уполномочена выслушать всех участников, возможных свидетелей и, воспроизведя картину столкновения, может установить лишь предположительного виновника, внеся его в протокол. Иногда картина абсолютно ясная, и все же виновник остается предположительным — тем не менее, с него взимается штраф в соответствии со степенью нарушения вины и согласно штрафному каталогу. Вождение в состоянии алкогольного опьянения влечет за собой мгновенное лишение прав, а вождение без прав — задержание на месте преступления. Но только суд может вынести обвинительный вердикт, признав подозреваемого, а позже подсудимого виновным.
Если при ДТП есть раненые, им должна быть оказана незамедлительная помощь, особенно если среди них есть дети. Естественно, не каждый из присутствующих врач, и речь не идет об оказании медицинской помощи. Первая помощь заключается в том, что остальные, чье состояние здоровья позволяет принять хоть какие-то меры по спасению, должны сразу же вызвать полицию и скорую помощь. Сотовые телефоны, что нередко случается при авариях, теряются или их в панике невозможно найти. Обратитесь к очевидцам, кричите, просите о помощи – внимательные, участливые и сострадательные люди есть везде. Бывает, при виде крови люди теряют самообладание, впадают в панику, теряют адекватность — возьмите себя в руки и поймите — от вашей собранности зависит жизнь пострадавших. И примите к сведению, статья 323c УК ФРГ «Неоказание экстренной помощи потерпевшим» грозит до одного года лишения свободы.
Многие из вас неоднократно были свидетелями неаккуратных маневров водителя на парковке, вследствие чего оказывалась задетой чужая машина. Почему-то многие считают, что самый лучший выход из такой ситуации — немедленно скрыться. Свидетели находятся всегда и везде. Вы полагаете задеть бампер чужой машины на парковке — это не ДТП, а скрыться с места столкновения — это не бегство? Так же как и оказаться за рулем заведенного автомобиля в состоянии алкогольного опьянения – если вы всего лишь решили заново припарковать машину на один метр в сторону. Если же во время этого рискованного маневра рядом окажется полицейский патруль, потребующий подуть вас в заветную трубочку, можете распрощаться с правами. Автомобиль считается средством повышенной опасности, даже если он стоит с выключенным двигателем, что отражено в ГК ФРГ § 823 (Обязанность соблюдения безопасности при владении транспортным средством). Адекватность вашего поведения вам придется доказывать уже в суде.
Транспортное происшествие на производстве
Мы затронем еще одну важную тему — разница между ДТП и транспортным происшествием на территории предприятия. Второе трактуется как несчастный случай на работе, поскольку движение на производственной территории регулируется не кодексом ПДД, а внутренним распорядком предприятия. Например, на закрытой от доступа посторонним земле аэропорта или на любых громадных предприятиях с зонами циркулирования рабочего транспорта, где нет привычных в рамках городской жизни пешеходов, пешеходных переходов, светофоров и велосипедистов, движение служебных автомобильных средств протекает в согласии с производственными нормами. Столкновение же автомобилей трактуется как повреждение рабочего имущества и возмещается виновными через договор страхования профессиональной ответственности. При наезде на сотрудника да еще с нанесением телесных повреждений на место прибывает не транспортная полиция, а криминальная, т.к. несчастный случай на производстве не всегда носит случайный характер. К производственным территориям не относятся паковки в торговых центрах или многоэтажные гаражи для всех желающих — это всего лишь платные услуги для владельцев автомобилей в общественных местах, регулирующиеся кодексом ПДД.
