Дело с выхлопными газами оказалось только началом скандала: пять крупных немецких автоконцернов подали добровольные заявления о тайных сговорах. Возмущенные ассоциации и политики требуют сделать надлежащие выводы. Издание „Spiegel“ сообщило о якобы имевшем место картельном сговоре между автопроизводителями. По информации журнала, представители VW, Audi, Porsche, BMW и Daimler, начиная с 90-х гг., договариваются по технологиям, затратам и поставщикам.
Европейская комиссия изучает доказательства. Здесь может быть установлена связь и с дизельной аферой, если были договоренности о слишком малых резервуарах для AdBlue. Это вещество может более эффективно удалять оксиды азота из выхлопных газов. Если обвинения подтвердятся, то налицо противоправные картельные действия. Это означает, что цены могли быть искусственно завышены для клиентов или занижены для поставщиков.
Daimler, согласно сообщению, в последние годы, по меньшей мере, частично вышел из тайных переговоров крупных немецких автопроизводителей. Как сообщает „Süddeutsche Zeitung“ со ссылкой на двух инсайдеров, причина в том, что в 2011 году вскрылся картель грузовых автомобилей. Таким образом, концерн из Штутгарта, по-видимому, был единственным производителем, отреагировавшим на этот скандал. Daimler был оштрафован Европейской комиссией за участие в фиксации цен на грузовики в размере около 1,1 млрд. евро. Является ли частичный выход из тайных переговоров достаточным, чтобы Daimler не получил новый штраф, пока неизвестно.
