Поскольку не хватает всё больше водителей грузовиков, индустрия логистики хочет сделать профессию более привлекательной и ориентированной на женщин. Низкая заработная плата, долгие рабочие дни и плохие условия труда сделали эту деятельность в последние годы все более непопулярной. По оценкам Немецкой ассоциации экспедирования и логистики (der Bundesverband Spedition und Logistik (DSLV) и Федеральной ассоциации грузовой логистики и утилизации (der Bundesverband Güterverkehr Logistik und Entsorgung (BGL)), не хватает от 45 000 до 60 000 водителей, и эта тенденция усиливается.
В ходе исследования, проведенного в 2017 году, Всемирный банк даже подсчитал, что 40 процентов всех немецких водителей грузовиков выйдут на пенсию в ближайшие 10-15 лет. Таким образом, в 2030-х годах может не хватать 150 000 водителей. Согласно BGL, около трети из них сейчас в возрасте 55 лет и старше, и только около 2,5 процентов водителей моложе 25 лет. И почти все они мужчины. Доля женщин составляет всего 1,7 процентов. В то же время количество транспорта увеличивается. Помимо всего прочего, из-за бума онлайн-торговли значительно увеличился объем доставляемых товаров.
Исследование Всемирного банка показывает, что проблема не ограничивается Германией, она наблюдается также во многих других европейских и азиатских странах. Но Германия – одна из стран, для которой прогноз выглядит особенно безрадостным. Поэтому логистическая отрасль намеревается привлекать женщин. Доля женщин и большее разнообразие являются важными будущими темами для сферы логистики.
