© Scanrail - Fotolia.com
- Werbung 1

Deutsche Bahn собирается уменьшить свой климатический баланс уже к 2024 году с помощью аккумуляторных и водородных поездов. Чтобы реализовать эти планы, концерн сотрудничает с компанией Siemens. Как заявили партнёры, через два-три года возле Тюбингена (Tübingen) в Баден-Вюртемберге начнётся пробная эксплуатация электрического регионального поезда с топливными элементами. Поезд фирмы Siemens будет ездить на расстояние до 600 километров.

Как заявила член правления DB Сабина Йешке (Sabina Jeschke), «трансформация транспорта в целях сохранения климата является возможной». С этой целью железная дорога не будет с 2050 года использовать автомобили с обычным дизельным двигателем, чтобы к тому времени сохранить климатическую нейтральность. Для этого необходимо, в частности, заменить 1300 дизельных поездов. По данным Deutsche Bahn, 39% 33000-километровой сети DB не электрифицировано. Поэтому на региональных маршрутах часто курсируют дизельные поезда.

Для водородного поезда в Тюбингене Deutsche Bahn переоборудует ремонтный завод в Ульме (Ulm) и разрабатывает передвижную водородную заправочную станцию. Согласно сообщению железной дороги, водород будет производиться в Тюбингене с использованием экологически чистой электроэнергии. Новый поезд в течение года будет заменять дизель-многомоторный поезд между Тюбингеном, Хорбом (Horb) и Пфорцхаймом (Pforzheim). Это позволит уменьшить выбросы углекислого газа на 330 тонн в год.

Для менее загруженных участков без подключения к электросети Deutsche Bahn тестирует также гибридные локомотивы с дизельным двигателем и аккумуляторами. Будут и чисто аккумуляторные поезда. Также проводятся эксперименты с так называемым экодизелем на отработанных жирах. Доля зеленой электроэнергии составляет в тяговом токе 60%, а целью является достижение показателя 100% в 2038 году.

Werbung