Финансирование Deutschlandticket (Немецкого проездного билета) изначально вызвало немало споров между Федеральным правительством и правительствами земель, а также на местных уровнях. Как стало недавно известно, полностью этот вопрос так и не был урегулирован.
В 2023 году проездной был полностью профинансирован и действовал по всей территории Германии, но начиная со следующего года в этом вопросе могут появиться проблемы. Районное собрание депутатов в одном из городов приняло решение с 2024 года больше не выделять средства на Deutschlandticket. Кого затронет такое решение, не станет ли оно поводом для отмены общенационального немецкого проездного за 49 евро?
Немного истории билета за 49 евро
Общенациональный проездной билет на месяц (Deutschlandticket) стоимостью 49 евро был введен в действие 1 мая 2023 года. Его финансирование изначально вызывало немало вопросов, но, несмотря на это, проездной ввели в действие. В течение 8 месяцев 2023 года многие немцы пользовались им для частных и рабочих поездок.
Дополнительным плюсом для немцев стала возможность вывести покупку общенационального проездного билета из-под налогообложения. Его покупка не облагается налогом в случае приобретения работодателем для предоставления своим сотрудникам. Проездной предоставляется в качестве субсидии работодателя (Arbeitgeberzuschuss). Работодателю такая субсидия также выгодна, так как обходится дешевле, чем повышение зарплаты, поэтому покупка проездных для сотрудников стала довольно распространенной практикой.
Местная «инициатива»
Решение о финансировании билета стоимостью 49 евро на 2024 год было принято на уровне Федерального правительства и правительств земель, но на местах, к сожалению, оно устроило не всех. В частности, оно не понравилось собранию депутатов в Штендале.
Решением районного собрания депутатов в Штендале было отказано в выделении средств на Deutschlandticket. Свой отказ депутаты объяснили тем, что ранее запланированная субсидия не была одобрена. Размер субсидии, которая стала камнем преткновения и причиной отказа от общенационального проездного билета, составляет 40 тысяч евро. На уровне района сумма не слишком большая, поэтому решение районных депутатов вызывает удивление.
Решение районного собрания депутатов в Штендале приведет к тому, что с 1 января 2024 года всем пассажирам на внутригородских и местных линиях, обслуживаемых компанией Stendalbus, придется дополнительно платить за билеты.
Штендаль первым из немецких городов выразил свое несогласие с решением правительств земель и Федерального правительства. Существуют опасения, что это может создать прецедент, примеру Штендаля последуют другие немецкие города, и билет за 49 евро будет полностью отменен в Германии.
Будет ли в 2024 году действовать билет за 49 евро
Министр инфраструктуры земли Саксония-Анхальт Лидия Хюскенс прокомментировала решение районного собрания депутатов Штендаля, выразив свое недоумение по этому поводу. Она подчеркнула, что решение правительства земли Саксония-Анхальт и Федерального правительства о взятии на себя обязательства компенсировать дефицит было доведено до всех районов.
Политик из СвДП Лидия Хюскенс назвала непостижимым тот факт, что причиной отказа от билета за 49 евро стала субсидия, сумма которой составляет около 40 тысяч евро. Хюскенс также подчеркнула, что такое решение, в первую очередь, затронет именно жителей района, депутатами которого оно было принято. Отказ от финансирования национального проездного билета распространяется только на невозможность использования Deutschlandticket на местных автобусных маршрутах. По словам министра инфраструктуры земли Саксония-Анхальт, железнодорожное сообщение не будет затронуто.
Решение районного собрания депутатов в Штендале об отказе от финансирования национального проездного также прокомментировала заместитель председателя земельной организации СДПГ Джулиана Клеманн. Она подчеркнула, что решение районных депутатов является очень недальновидным. Клеманн пояснила, что в местном общественном транспорте района Штендаль билет стоимостью 49 евро в 2024 году больше не будет предоставлять право на проезд, но это никак не отразится на ситуации в других районах.
Согласно комментариям политиков, общенациональный проездной за 49 евро будет действовать в Германии, но Штендаль станет исключением из этого правила. Опасения в отношении его полной отмены в стране пока не комментируются. Насколько они обоснованы, покажет время, но серьезных предпосылок для их реализации пока нет.
