В 2026 году вступает в силу ряд очередных изменений и нововведений, касающихся автомобилей и их вождения.
Дорогое удовольствие
С 1 января в Германии снова повышаются тарифы на выброс в атмосферу двуокиси углерода (CO2-Bepreisung) для бензина и дизельного топлива. Данная мера призвана сделать использование ископаемых видов топлива менее привлекательным и стимулировать переход на более безопасные для климата альтернативы. Теперь за тонну выброшенного углекислого газа взимается от 55 до 65 евро. Это привело к росту цен на горючее в размере до 3 центов за литр. В результате полный бак бензина или дизельного топлива обходится на 1,50 евро больше.
По оценкам экспертов, при необходимости регулярной заправки водителям в 2026 году придется дополнительно выложить за горючее от 75 до 80 евро. Не добавляет оптимизма и тот факт, что с 2027 года, согласно прогнозам ADAC, тарифы на выброс двуокиси углерода продолжат расти из-за продажи квот на выбросы на аукционах. Это может привести к дальнейшему подорожанию горючего — едва ли не на 19 центов за литр. Впрочем, для некоторых наемных работников, регулярно ездящих на работу и с работы на личном автомобиле, компенсацией в какой-то мере сможет послужить повышение Pendlerpauschale. С 1 января эта паушальная сумма, списываемая с подлежащего налогообложению дохода, повышается с 30 до 38 центров за километр для первых двадцати километров пути в один конец, тогда как до сих пор данная ставка начинала действовать только с 21-го километра.
Для некоторых владельцев автомобилей проблемой может стать и то, что с 2026 года они уже не смогут платить автомобильный налог (Kfz-Steuer) несколькими траншами. Теперь данный налог будет взиматься наперед один раз в год в полном объеме. Кстати, по оценкам экспертов, автомобильный налог приносит в государственную казну 9 млрд евро в год.
Льготы для электромобилей
Бундестаг продлил налоговые льготы для электромобилей на пять лет, т.е. до 2030 года. Это означает, что электромобили, впервые зарегистрированные до 31 декабря 2030-го, будут освобождены от уплаты автомобильного налога до 31 декабря 2035 года. Таким образом, людям, которые приобретут электромобиль в нынешнем году, не придется платить за него автомобильный налог еще 9-10 лет в зависимости от даты первичной регистрации (Erstzulassung).
В то же время данная налоговая льгота не распространяется на плагин-гибриды, т.е. гибридные автомобили с большим аккумулятором, которые можно подзаряжать от электросети. Кроме того, федеральное министерство экологии рассматривает возможность выплачивать премию за приобретение или лизинг впервые зарегистрированного в Германии нового электромобиля или гибридного автомобиля домохозяйствам, доход нетто которых не превышает 80 тысяч евро в год. За автомобиль, соответствующий ЕС-классу М1, премия должна составить не менее 3000 евро. Однако для реализации данной программы необходимо будет получить согласие Евросоюза.
И наконец, в 2026 году вводятся обязательные требования к сроку службы аккумуляторов для электромобилей и плагин-гибридов. Через пять лет или после 100 тысяч километров пробега емкость аккумулятора должна составлять не менее 80% первоначального значения, а через восемь лет или после 160 тысяч километров пробега — не менее 72%.
Автоматизированная система безопасности
С января 2026 года все новые проектируемые легковые автомобили, легкие фургоны и малотоннажные грузовики весом до 3,5 тонн должны быть оснащены дигитальной системой экстренного вызова помощи следующего поколения (Notrufsystem Next-Gene ration-eCall). Эта система в случае аварии автоматически оповещает спасательные службы, делает это быстрее, чем ее предшественница ecall, а также охватывает и сообщает спасателям большое количество информации, включая точное местонахождение потерпевшего аварию транспортного средства.
Новая система использует для этого сети 4G/LTE- и 5G вместо 2G и 3G. Транспортные средства, не оснащенные данной системой, более не будут получать типовое разрешение, так что старые автомобили без соответствующей модернизации станут менее привлекательными для покупателей. С января 2027-го наличие Notrufsystem Next-Generation-eCall станет обязательным условием для первичной регистрации новых транспортных средств. Данная мера означает, что новые автомобили станут еще дороже, зато дорожное движение станет более безопасным.
Экологический стандарт
Людям, желающим в 2026 году приобрести новый автомобиль, следует предварительно ознакомиться с новыми экологическими стандартами. С января 2026-го для впервые регистрируемых легковых автомобилей поначалу действует вторая ступень действующего стандарта Евросоюза по выбросу выхлопных газов — Abgasnorm Euro 6е. Она является переходной к более строгому стандарту Abgasnorm Euro 7, который начнет действовать для новых проектируемых легковых автомобилей, легких фургонов и малотоннажных грузовиков с 29 ноября 2026 г. С конца 2027 года он станет обязательным и для первичной регистрации новых транспортных средств.
Abgasnorm Euro 7 является заметно более жестким по сравнению с прежним Euro 6. Он предписывает, в частности, более точную регистрацию сверхмелких частиц. Это означает, что производителям автомобилей придется разрабатывать новые, более «чистые» двигатели. Кроме того, впервые будут регистрироваться также частицы, образующиеся в результате износа шин и тормозов, что станет важным шагом в борьбе с загрязнением воздуха в городах мелкодисперсной пылью.
Для водителей и владельцев автомобилей нововведение может означать то, что их старые машины, которые не могут быть модернизированы, в долгосрочной перспективе обесцениваются или подпадают под ограничения в определенных «экологических зонах» отдельных городов. Конкретные предельные границы выброса частиц, образующихся в результате износа шин и тормозов, должны быть введены с 2030 года, а с 2035 года начнут действовать единые предельные границы для всех транспортных средств.
Номерные знаки
Двухколесные транспортные средства, относящиеся к категории Kleinkraftrаеder, т.е. мопеды, мотороллеры, маломощные мотоциклы и скутеры с максимальным объемом двигателя 50 куб. см или мощностью двигателя до 4 кВт, электрические инвалидные коляски, четырехколесные легкие транспортные средства типа квадроциклов, развивающих скорость до 45 км/час, и легчайшие электрические транспортные средства типа электросамокатов (Segways и E-Tretroller), с 1 марта должны иметь новые номерные знаки, подтверждающие наличие страхового полиса на случай нанесения ущерба третьим лицам (Haftpflichtversicherung).
Для электросамокатов из-за их размеров предусмотрена более мелкая версия страховой плакетки для наклеивания. Несвоевременная смена номерных знаков или плакетки является нарушением правил дорожного движения и карается денежными штрафами.
Плакетка техосмотра
В настоящее время транспортные средства в Германии должны проходить техосмотр (Hauptuntersuchung — HU) каждые два года, а новые автомобили — через три года после их первичной регистрации. В 2026 году техосмотру подлежат все транспортные средства с плакеткой синего цвета. При успешном прохождении техосмотра они получают новую коричневую плакетку с указанием месяца следующего техосмотра, который придется на 2028 год.
Водительская лицензия
На 2026 год приходится пятый раунд кампании по обмену водительских прав. Обмену подлежат водительские удостоверения в формате пластиковой карточки, выданные в период между 1999 и 2001 годом. Их надлежало поменять на новую водительскую лицензию ЕС в формате пластиковой карточки еще до 19 января. Она действует 15 лет и стоит 25 евро.
Запаздывание с обменом рассматривается как административное правонарушение и карается денежным штрафом в размере 10 евро. Эксперты ADAC советуют не слишком затягивать с обменом и обладателям водительского удостоверения, выданного в период с 2002 по 2004 год. Они должны получить новую водительскую лицензию до 19 января 2027. К 19 января 2033 года все жители Евросоюза обязаны иметь водительское удостоверение единого образца в формате пластиковой карточки, которое будет внесено в общеевропейский банк данных.
