Сначала власти ввели так называемое «правило 12 часов», чтобы остановить хаотичные скачки цен на топливо. Но результат оказался, мягко говоря, спорным. Суть закона проста: повышать цену можно только один раз в день и строго в полдень. Снижать — когда угодно. На бумаге выглядит как контроль. На практике — почти 3000 заправок решили, что правила можно трактовать свободно.
Сервис Mehr-Tanken проверил период с 1 апреля по 11 мая и зафиксировал:
- 2995 из 15.240 АЗС нарушили правило — это 19,7%, почти каждая пятая;
- выявлено около 17.000 незаконных повышений цен;
- данные основаны на информации немецкой Markttransparenzstelle für Kraftstoffe при Bundeskartellamt.
География нарушений тоже показательна:
- Бавария — 25,6% нарушений;
- Берлин — только 8,2%.
Разница более чем в три раза. Это уже не выглядит как случайность.
Штраф за подобные нарушения — до 100.000 евро. Но владельцы АЗС вину не признают. Глава ассоциации Betreiber Даниэль Каддик в интервью Sächsische Zeitung заявил: проблема не в жадности, а в «плохо написанном законе».
По его версии, всё ломается на уровне техники: сначала цена проходит через кассу, потом попадает на табло, затем — в систему Bundeskartellamt. И именно там якобы возникают задержки. Но есть важный нюанс: Mehr-Tanken специально исключил период с 11:30 до 12:30, чтобы убрать влияние технических задержек. То есть аргумент про «медленные системы» выглядит не слишком убедительно.
Само правило Германия фактически скопировала с австрийской модели после скачка цен на фоне конфликта с Ираном. Параллельно действует ещё одна мера: с мая по конец июня налог на топливо снижен примерно на 17 центов за литр.
По данным опросов, эта скидка действительно частично доходит до водителей. Но тогда возникает логичный вопрос: почему многие до сих пор видят цены выше 2,10 евро за литр уже после налоговой скидки?
Здесь есть два варианта:
- либо система контроля дырявая;
- либо контроль существует только формально.
Факт остаётся фактом: почти 20% рынка игнорируют правила. И это уже проблема не отдельных АЗС, а самой модели регулирования.
