Много позитивной информации в СМИ Германии о событиях в стране. Отрадно, что опять вырос экспорт немецких продуктов, и это несмотря на санкции против России, растущую конкуренцию и рост мирового беспокойства. Германская промышленность по-прежнему выпускает качественные и пользующиеся спросом в мире продукты. Мы можем порадоваться за наш остров стабильности в океане забот и катастроф. А таковых, увы, немало.
Шоком для всех стала катастрофа самолёта рейсом Барселона-Дюссельдорф со 150 погибшими, по сообщению прокуратуры, умышленно вызванная вторым пилотом авиалайнера. Собственно, намеренная смерть одного человека с тяжкими последствиями для многих абсолютным новшеством не стала.
Федеральное управление гражданской авиации США с 2003 по 2012 год насчитало восемь самоубийств пилотов посредством самолёта. В большинстве случаев пилот-самоубийца летел один. По оценке управления в 1999 году страдающий психическим расстройством пилот египетского авиалайнера умышленно произвёл катастрофу своего самолёта, погибло 217 человек. Египетские власти не согласились с выводами американского управления. В 2014 году безвестно исчез самолёт малазийской авиакомпании, предположительно по умыслу обоих пилотов самолёта. В США капитан авиалайнера пережил внезапный приступ сумасшествия во время полёта, но дело закончилось благополучно, пассажиры скрутили бегавшего по салону летчика, второй пилот сумел посадить машину. Серьезные подозрения в намеренном крушении авиалайнера в результате собственных психических проблем пилота зафиксированы в 1994 году в Марокко и в 1997 году в Индонезии. Так что нынешняя катастрофа не первая такого рода.
Известно немало случаев водителей, умышленно выехавших на полосу встречного движения для совершения самоубийства. Печально известны совершающие поджоги пожарные, которые затем особо отличаются при тушении совершенного ими пожара. Человек несовершенен, подвержен заболеваниям, в том числе и психическим. С этим приходится жить, ездить на автомобиле, не зная, кто едет по дороге рядом с тобой, летать на самолетах в заслуженный отпуск.
В доселе известных подозрительных случаях государственные инстанции стран флага самолёта ожесточённо отрицали возможность катастрофических действий пилота. Теперь, возможно, ситуация изменится, эта редкая, но очень болезненная тема перестанет быть табу, если такое произошло и с пилотом известной своей надежностью авиакомпании Germanwings. Теперь можно принимать контрмеры, не боясь показаться сумасшедшим или закоренелым мизантропом. Катастрофа немецкого лайнера дала нам новые знания о человеке и привела к изменению правил полётов экипажа воздушных судов. Вечная память погибшим душам, да упокоятся они по вере своей.
Из актуальных международных новостей настораживает то, что в арабском мире возник ещё один серьезный и затяжной конфликт. На сей раз в самой бедной арабской стране Йемене. Там в полную силу развернулась гражданская война, тлевшая все последние годы. Страну почти захватили ориентирующиеся на Тегеран повстанцы-хуситы. Хуситы – религиозная группа в Йемене, составляют примерно 1/3 населения страны. Хуситское верование считается одной из ветвей шиизма. Насильственный захват власти в Йемене хуситами смертельно опасен для режима Саудовской Аравии. Поэтому престарелые саудовские принцы не стали медлить, и вооруженные силы королевства активно вмешались в события. За спиной хуситов тут же замаячил большой брат Иран и пообещал крупные неприятности всем. Значение для мировой экономики Йемен не имеет, но важно его стратегическое положение на выходе из Красного моря, особенно, когда с другой стороны Баб-эль-Мандебского пролива лежит давно распавшаяся пиратская Сомали. А через пролив идёт очень важная для нас азиатская торговля. Закрытие пролива как во время арабо-израильской войны 1973 года означает необходимость кораблям плыть из Европы в Азию вокруг Африки. Тут же взлетает стоимость фрахта, а значит и цены у нас на большую группу товаров. Да и проблемы Саудовского королевства не в наших интересах.
В Сирии как-то все по-прежнему: бомбят, захватывают и сдают города, миллионы беженцев, часть добралась и до Германии. Гражданская война в Сирии идет уже пятый год и конца ей не видно. В Ираке свирепствует полугосударственное образование по имени «Исламский халифат», тоже много беженцев.
Новый греческий премьер А. Ципрас показывает чудеса изворотливости в нежелании платить греческие долги. Его даже можно понять, Греция всё равно никогда не сможет выплатить сотни миллиардов евро, так что чего стараться. Дискуссии принимают жаркий характер и, порой, переходят границы политического приличия. Греция решила показать зубы Германии – ведущему государству в европейском концерте держав и главному заимодавцу, требует репарации за ущерб во время немецкой оккупации во Второй мировой войне и настраивает прочих членов Евросоюза и другие страны против Германии. Не надо загонять греков в угол и доводить их до отчаянных действий, наносящих Европе вред. Проблема греческих долгов ждёт разумных решений. Как и многие другие острые вопросы, возникающие то тут, то там в нашем небезоблачном мире.
И вновь – к местным новостям: бундестаг утвердил сбор за пользование автобаном. Этот сбор должен восстановить справедливость, ведь мы же платим автодорожный сбор в Швейцарии, Австрии и Чехии, вот пусть и они платят. Проблематично возложение этого сбора и на резидентов Германии. Нам обещают вернуть сбор через снижение налога на автомобиль. Будущее покажет, компенсирует ли снижение налога размер сбора. Пара наших евро может прилипнут к рукам казначейства, если не сейчас, то через небольшое количество лет. Справедливость для всех, может быть, и восторжествовала, но каждому автовладельцу, возможно, придётся платить немножко больше за железного коня. И нужна нам такая справедливость?
