Любой, кто в последние пять лет хотя бы раз летал куда-нибудь на самолете, поймет, что стоит за словосочетанием «системы контроля безопасности аэропорта». В моем сознании сразу возникают очереди на пункт досмотра, бесконечные снимания и одевания курток, кофт, ремней, часов, ботинок, вынимание из так тщательно запакованной сумки какой-нибудь маленькой баночки с помадой, обратное пакование всего в сумку, обязательная нестерпимая жажда оттого, что знаешь, что воду с собой проносить нельзя, и т.д. И во время всего этого успокаивающий голос, звучащий в голове: «это все ради моей собственной безопасности! Вот теперь-то я уж точно спокойно долечу до пункта назначения».
А так ли уж это все необходимо?
Ну и еще это может быть для увеличения прибыли продающих воду после досмотра киосков, кафе и ресторанов. Но это уже не внутренний голос, а мой трезво и логически рассуждающий рассудок.
И вот этот самый рассудок и не дает успокоиться даже, несмотря на все круги ада, пройденные во время попыток запаковать багаж с учетом всех требований службы безопасности воздушных перевозок и процесса прохождения через пункты досмотра. Вопрос, который возникает в моей голове, звучит примерно следующим образом: «А так ли уж это все необходимо именно с целью предотвращения теракта?» И пусть некоторых покоробит от крамольности этой идеи, но при сильном желании и умении захватить самолет можно и без бомб и холодного оружия. Я уж не говорю о пластиковых (а в некоторых авиакомпаниях так и самых что ни на есть железных) вилках и ножах, выдаваемых пассажирам.
Итак, нас с вами заставляют избавиться от всех жидкостей объемом более 100 мл и в сумме превышающих 1 литр, обосновывая такие правила тем, что при данных объемах и пропорциях невозможно смешать взрывоопасные вещества для создания взрывоопасного устройства. Вопрос: а если эти объемы смешают несколько пассажиров? Ведь никто не проверяет состава маленьких бутылочек, которые мы смело берем на борт. Последнее веяние из аэропортов Великобритании это тестовые полоски, которые сотрудники службы безопасности на свое усмотрение выборочно опускают в некоторые флаконы, проносимые на борт, для определения, нет ли в их составе взрывоопасных веществ. Обещают также, что в скором времени появятся сканеры, которые могут определять подозрительные жидкости, которые находятся прямо в таре.
Далее, нам запрещают проносить на борт острые колюще-режущие предметы. Я помню, как в аэропорту JFK в Нью-Йорке примерно в 2002 году на досмотре перед входом в самолет у меня пытались забрать заколки для волос, выполненные в виде длинных деревянных китайских палочек, которые я, по мнению сотрудников, могла использовать, как оружие для захвата самолета. Но при этом на борту я получила уже упомянутые выше металлические столовые приборы для еды… А зачем при прохождении общего досмотра пилоты и экипаж самолета вынуждены сдавать пилочки для ногтей, когда в кабине пилота всегда находится топор, предназначенный на случай экстренных ситуаций?
Около двух лет назад была попытка уменьшить габаритные параметры ручной клади, которую можно брать на борт, на несколько сантиметров. Вопрос: какую опасность представляют несколько лишних сантиметров багажа для полета? Но этот проект не прошел дальше.
Наконец, знаменитый случай 2008 года, когда пассажиру было отказано в посадке на борт, т.к. он хотел пронести с собой 2 теннисные ракетки. Подразумевается, что ракетки могли быть использованы, как оружие для создания потенциально опасной ситуации на борту. Ракетки, оказывается, были внесены в секретный список вещей, которые запрещены к провозу в кабине самолета. Список этот на тот момент обнародован не был по причине того, что представлял особую ценность для террористических организаций. И снова вопрос: разве нельзя еще более эффективно использовать как оружие тот же ноутбук или простой ремень для брюк, разрешенные к проносу на борт?
Создается впечатление, что правила безопасности воздушных перевозок – это такая таблетка плацебо, которая обладает скорее психологическим успокоительным эффектом для пассажиров и психологическим устрашающим эффектом для потенциальных террористов.
Nacktscanner
Недавний эксперимент немецкого телеканала ARD подтверждает эту теорию. Эксперимент был проведен совместно с членами группы защиты данных от хакеров Chaos Computer Club (ССС). Члены этой группы взломали систему Legic Prime при помощи устройства, которое секретно считывает и копирует данные с идентификационных карточек сотрудников аэропорта. Такая система Legic Prime используется аэропортами Hamburg, Berlin-Tegel, Stuttgart, Dresden и Hannover. Членам группы ССС удалось проникнуть в зону особого контроля аэропорта Гамбурга, предназначенную только для сотрудников, незамеченными. Однако спикер аэропорта заявил, что обычно для доступа в эту зону сотрудники обязаны предъявить пропуск. Член группы ССС рассказал, что они были шокированы тем, как просто им удалось взломать систему личных идентификационных карт сотрудников, не преодолевая абсолютно никаких трудностей. Администрация аэропорта Штутгарта ответила на это, что в их аэропорту такой ситуации возникнуть не может, т.к. они не хранят никаких данных на карточках сотрудников.
Представитель министерства внутренних дел и представитель полиции заявили, что данный эксперимент показал слабые места в защите аэропортов и МВД собирается устроить встречу с представителями аэропортов для поиска выхода из сложившейся ситуации и срочной замены систем безопасности.
Аэропорты и сами хотят совершенствовать собственные системы безопасности. Нашумевшие в последнее время сканеры всего тела, прозванные в народе Nacktscanner, в качестве эксперимента будут введены в эксплуатацию в некоторых аэропортах Германии уже летом этого года. Фактически они представляют собой кабину, в которую пассажир заходит и в течение трех секунд его тело сканируется с ног до головы, а картинка 3D, в деталях представляющая тело пассажира, появляется на экране компьютерного монитора сотрудника службы безопасности. Если на теле пассажира будут видны какие-либо предметы, похожие на жидкость или оружие, то этого человека будут досматривать лично другие сотрудники службы безопасности. Данные сканеры повлекли за собой много дискуссий, основанных на том, что эта технология является вторжением в личное пространство индивида, т.к. позволяет видеть его фактически без одежды.
В связи с этим 10 января 2010 года в нескольких аэропортах Германии прошли акции протеста членов партии Пиратов. На данных акциях члены партии, раздевшись до нижнего белья, прогуливались по аэропорту под лозунгами типа: «Вам не нужно нас сканировать – мы и так голые!» Данные акции, несомненно, привлекли внимание общественности к данной проблеме. На мой взгляд, примечателен тот факт, что неожиданно именно в Германии, с ее любовью к культуре FKK, возникли такие совестливые граждане, которым неприятно, что на ГРАФИЧЕСКОЕ изображение их символически обнаженного тела будут смотреть сотрудники службы безопасности. Однако, представители компании, разрабатывающей сканеры всего тела, заявляют, что в скором времени появится возможность выводить на экран монитора только контуры тела, а не его детальное изображение. Да и в самом деле – какое же это вторжение в частную сферу, когда никто НЕ заставляет вас раздеваться и НЕ прощупывает все ваше тело самым непосредственным образом (что, на мой взгляд, является куда более грубым вторжением в мою личную частную сферу), а просто смотрит на СИМВОЛИЧЕСКУЮ пусть и детальную картинку на экране компьютера.
Как видно из описанного выше, несмотря на внешнюю видимость активной деятельности и зашиты пассажиров от потенциальных угроз при перелетах, системы безопасности воздушных перевозок обладают еще очень большим потенциалом для совершенствования. Так что голос моего рассудка все настойчивее повторяет, что все эти мучение при предполетной упаковке багажа и досмотре при контроле безопасности не то чтобы очень оправданы моим гарантированным спокойствием во время полета.
