Германия и ЕС твердо намерены преодолеть отставание от Азии в области микроэлектроники
Входит ли Германия в число мировых лидеров в области высоких технологий? Это принципиально важный вопрос: по сути дела речь идет о том, в какой мере обеспечено сохранение и дальнейшее повышение благосостояния жителей страны. Ответы на такой вопрос могут быть разными.
Инновационные станки и автомобили
Конечно же, входит, скажут одни — и будут правы. В подтверждение они могут привести опубликованное в январе исследование немецкого правительственного внешнеторгового агентства Germany Trade & Invest (GTAI), согласно которому Германия по итогам 2020 года прочно занимала 4 место — после Китая, США и Тайваня — в списке крупнейших в мире экспортеров высокотехнологичной продукции.
К ней авторы рейтинга отнесли товары восьми категорий, создание которых требует особо интенсивных научных исследований и конструкторских разработок: авиационную и космическую технику, компьютеры, электронику и телекоммуникационную технику, лекарства, научные инструменты, электротехнику, часть изделий химической промышленности и машиностроения.
По большинству из этих позиций ФРГ, действительно, в первых рядах производителей конкурентоспособных и востребованных во всем мире товаров. Так, всевозможными инновациями буквально напичкана продукция ключевой отрасли немецкой экономики — машиностроения. Это и автоматизированные станки для „Индустрии 4.0“, коммуницирующие между собой через интернет, и промышленные роботы, и разнообразная медицинская техника, и автомобили или электромобили премиум-брендов BMW, Mercedes-Benz, Porsche и Audi с электронными ассистентами, элементами автономного вождения и прочими высокотехнологичными новшествами.
А крупные гражданские самолеты? Ими снабжают сегодня весь мировой рынок по сути дела только две компании — американская Boeing и европейская, франко-германо-испанская Airbus с большим заводом и инженерно-конструкторским центром в Гамбурге (Китай и Россия пока только пытаются наладить серийный выпуск собственных среднемагистральных самолетов нового поколения и еще очень далеки от создания дальнемагистральных лайнеров).
Прорыв в биотехнологии
И именно в Германии фирма BioNTech из Майнца разработала на основе инновационной мРНК-технологии ту самую вакцину против коронавируса, которой в прошлом году привилось большинство населения индустриально развитых стран, а в нынешнем активно вакцинируются жители менее богатых государств.
Такой международный успех, правда, во многом обеспечил стратегический альянс с американской корпорацией Pfizer, обладающей богатым опытом и огромными производственными мощностями. Но теперь немецкая компания имеет собственный крупный завод в Марбурге, обзавелась сетью высокоспециализированных немецких поставщиков и заработала достаточно денег, чтобы создавать и самостоятельно выпускать лекарства и вакцины против таких тяжелых недугов человечества, как рак и малярия. И тем самым способствовать укреплению лидирующих позиций Германии в мировой фармацевтике и биотехнологии.
Отставание в ключевых сферах
Однако непременно найдутся те, кто скажут: и все же Германия теряет или уже утратила лидерство в крайне важных сферах наукоемких технологий. И они тоже будут правы.
Инновационное машиностроение, укажут они, само по себе хорошо, однако эта традиционная для Германии отрасль была на острие научно-технического прогресса все же в прошлом, XX веке. В нынешнем столетии основные прорывы происходят на таких ключевых направлениях, как электроника, полупроводники, компьютерные технологии, софт (программное обеспечение), интернет.
А в этих сферах ФРГ в минувшие десятилетия в основном сдавала позиции, о чем красноречиво свидетельствует, к примеру, свертывание производства сначала компьютеров, а затем и мобильных телефонов, или закат некогда знаменитых немецких брендов в области развлекательной аудио- и видеотехники. Так, микроэлектроника в значительной мере ушла в Азию. Уже упоминавшееся исследование GTAI подтверждает: доля ФРГ в мировом экспорте хайтек-продукции за последние 30 лет снизилась практически вдвое: с 10,8% до 5,6%.
Что же касается интернет-индустрии, то ее глобальные лидеры появились главным образом в США (достаточно упомянуть Google, Facebook и Amazon), частично в Китае — например, Alibaba.
Международное разделение труда?
На это третьи возразят, что не стоит забывать про международное разделение труда, и тоже будут правы. Они скажут, что ни одной стране, даже весьма высокоразвитой и богатой, не следует распылять силы и ресурсы, пытаясь наладить у себя рентабельное производство тех товаров, которые в силу разнообразных исторически сложившихся причин намного выгоднее выпускать в других местах.
Преимущество глобализации, напомнят они, в том и состоит, что она позволяет выстраивать международные и даже трансконтинентальные цепочки поставок как готовой продукции, так и компонентов, и это позволяет фирмам, регионам и странам путем специализации повышать свою конкурентоспособность на мировом рынке. Быть лидером во всех сферах все равно не удастся, надо сосредотачиваться на том, что по-прежнему лучше всего получается.
Но тут четвертые сделают существенную оговорку. Международное разделение труда, предупредят они, не должно вести к тому, что национальная экономика оказывается без тех производств, которые имеют жизненно важное значение для дальнейшего развития его ключевых высокотехнологичных отраслей. Нельзя попадать в чрезмерную зависимость от импорта из третьих стран, ведь такие поставки могут быть нарушены по самым разным причинам — производственным, транспортным, политическим. Или эпидемиологическим, что весьма убедительно продемонстрировали два года пандемии.
Автопрому ФРГ нужны свои микрочипы
В качестве самого свежего примера сторонники этой точки зрения могут привести ситуацию, сложившуюся в важнейшей отрасли немецкой экономики — автомобилестроении. В 2021 году продажи новых легковых машин упали в Германии на самый низкий уровень со времени объединения страны в 1990 году. И произошло это вовсе не из-за сокращения спроса: он-то как раз был весьма высоким, что позволило производителям отказаться от различных скидок и даже поднять цены, так что финансовыми результатами минувшего года они вполне довольны.
Падение продаж было вызвано частыми вынужденными остановками производства: весь мировой автопром столкнулся с дефицитом микрочипов, а ни в большом количестве нужны в любом новом автомобиле, особенно в электромобилях, на которые ускоренно переходят немецкие автостроители. При этом автозаводы в Германии оказались, по подсчетам экспертов, в самом невыгодном положении, особенно по сравнению с конкурентами из Японии, Южной Кореи и Китая: к физической нехватке чипов добавились задержки при их доставке из Азии.
В результате в Германии в деловых и политических кругах теперь явно возобладала „четвертая точка зрения“, согласно которой те высокотехнологичные производства, без которых немыслима дальнейшая успешная работа важнейших отраслей национальной экономики, непременно должны находиться на территории ФРГ — или у соседей и партнеров по Европейскому союзу. Можно смириться с тем, что производство, скажем, телевизоров навсегда ушло в Азию, но если чипы стали сегодня „сырьем“ для многих отраслей, в том числе для автопрома и станкостроения, значит, Европе непременно нужна собственная мощная микроэлектроника.
Миллиарды евро из Берлина и Брюсселя
На ее развитие новое правительство Германии готово выделить миллиарды евро. „Всемирные перебои в поставках показывают: Германии и Европе нельзя терять время. Мы должны работать над тем, чтобы самим удовлетворять свои потребности в микроэлектронике“, — заявил еще в конце прошлого года министр экономики ФРГ Роберт Хабек и сообщил, что его ведомство направило в Брюссель список из 32 инвестиционных проектов, которым следует предоставить финансовую помощь ЕС.
Речь, в частности, идет о субсидиях американскому гиганту микроэлектроники Intel, который уже принял принципиальное решение построить в Европе новый огромный завод, но еще не определился с местом. Были сообщения, что он предпочитает Германию и теперь выбирает между бывшим военным аэродромом в баварском Пенцинге и Дрезденом.
В пользу саксонской столицы говорит то, что здесь уже сформировался крупнейший в Европе кластер из примерно 2500 предприятий, научных и учебных заведений из области микроэлектроники и информационных технологий. Не случайно этот регион получил название „Кремниевая Саксония“ по аналогии с „Кремниевой долиной“ в Калифорнии.
В прошлом году в Дрездене, к примеру, открыла свой новый завод по производству микрочипов немецкая компания Bosch, для нее это стало крупнейшей инвестицией за всю историю фирмы. ЕС поддерживал этот проект, как и строительство завода лидера немецкой микроэлектроники Infineon в австрийском Филлахе. Там производство тоже началось в 2021 году.
Так что неплохая основа для целенаправленного развития микроэлектроники в Германии и Евросоюзе есть, а потому планы ЕС увеличить к 2030 году долю произведенных в Европе чипов на мировом рынке с нынешних 10% до 20% выглядят достаточно реалистичными.
«Курс консалтинг» (Кёльн), журнал „Neue Zeiten“ 02 (248) 2022
