Федеральный министр транспорта Петер Рамзауэр заявил о планах в ближайшие месяцы внести в Правила дорожного движения изменения, предусматривающие обязательное использование зимних шин (Winterreifenpflicht). Пока обязанность «переобувать» машины на зиму законом не предусмотрена, а действующее с 2006 года положение (StVO § 2 Abs. 3a) сформулировано расплывчато: «Bei Kraftfahrzeugen ist die Ausruestung an die Wetterverhaeltnisse anzupassen», т.е. «оснащение транспортных средств должно соответствовать погодным условиям». Чашу терпения министра переполнило решение Высшего земельного суда в Ольденбурге, раскритиковавшего нечеткую формулировку и признавшего неконституционными денежные штрафы за несоблюдение этого пункта.
«От О до О»
Заявление министра вызвало шквал вопросов. Даже эксперты пока не в состоянии дать четкое определение понятия «зимние шины», и на них не существует ни единого общеевропейского, ни национального стандарта. Зимними считаются шины со знаком «M+S» («Matsch + Schnee») или «M&S» (mud und snow) на боковине, а в качестве полноценных зимних покрышек рассматриваются те, на которых имеется еще и изображение снежинки, часто на фоне стилизованных гор. Оно свидетельствует о проверке на соответствие унифицированным критериям, касающимся особенностей зимней езды.
В действительности знак «M+S» изначально был предусмотрен для всех летних шин, предназначенных для американского рынка, и свидетельствовал, что они по своим тяговым качествам превосходят определенную антикварную американскую модель. Тест ADAC подтвердил: ряд покрышек со знаком «M + S» – круглогодичные, а то и типичные летние шины, несостоятельные на мокрой и заснеженной дороге. При езде под уклон оснащенные ими автомобили почти неуправляемы, а их тормозной путь вдвое длиннее по сравнению с полноценными зимними шинами.
Не удивительно, что Канада с ее более суровым климатом потребовала от производителей покрышки, реально пригодные для зимы. Так появился символ снежинки как дополнительный знак «особой пригодности для эксплуатации в зимний период». Однако требования здесь настолько низки, что «снежинка» присваивается даже дешевым покрышкам, не содержащим новые «зимние» компоненты (Silica), свойственные фирменным шинам.
Еще один «камень преткновения» – период, в течение которого зимние шины должны стать обязательными: «от О до О» («Von Oktober bis Ostern», или с октября до Пасхи), как гласит народная водительская мудрость, или когда на дорогах царят типичные «зимние» условия типа снежного покрова, гололеда или гололедицы.
Для того, чтобы предложение министра рассмотрели все федеральные земли, потребуются месяцы, однако о приобретении новых зимних шин необходимо думать сейчас.
«Переобуть» машину рекомендуется, когда средняя температура воздуха упадет ниже + 7-8 °C. И пока еще ни одна зима в Германии не обходилась без мороза, льда и гололедицы. На северо-западе в зимний период часто идут дожди, а дороги покрыты льдом 59 дней в году. В Берлине, Гамбурге, Ганновере и Франкфурте гололедица наблюдается как минимум 71 день, на востоке – 78 дней, а на юге глубокий снежный покров может сохраняться неделями и месяцами.
В целом первые морозы, особенно по утрам, отмечаются в начале октября, а с ночными заморозками следует считаться до середины мая. И если в малоснежных регионах еще можно обойтись круглогодичными шинами (Ganzjahresreifen/Allwetterreifen), то в районах с обильными снегопадами необходимы зимние покрышки. Более мягкая и эластичная зимняя резина слабее затвердевает при отрицательной температуре, обеспечивая лучшее сцепление с грунтом и скорейшую остановку при торможении.
В условиях мороза, льда и снега тормозной путь автомобиля с зимними шинами сокращается по сравнению с летними на расстояние до 11 м. Кроме того, зимние шины благодаря особой структуре поверхности теснее сцепляются со льдом и снегом, лучше удерживая автомобиль на мокрой, грязной, заснеженной или обледеневшей дороге. Полноценные зимние шины со снежинкой необходимы и тяжелым машинам повышенной проходимости (Gelaendewagen) и автомобилям с приводом на четыре колеса (Allradantrieb). Да и положение, согласно которому водитель, застигнутый зимой на дороге в машине с летними покрышками, может быть оштрафован на 20 евро, а при создании препятствий движению – на 40 евро плюс один штрафной пункт во Фленсбурге, никто не отменял.
Между ценой и безопасностью
Жизнь постоянно дорожает, и многие владельцы автомобилей стараются сэкономить хотя бы на покрышках. В результате они оказываются перед непростым выбором, как, сэкономив деньги, приобрести ноу-хау известного производителя, а не купить по дешевке бросовый товар. Немецкий клуб автомобилистов и путешественников (ARCD) советует не гнаться за дешевизной, а сравнивать цены на шины, показавшие хорошие результаты и рекомендуемые экспертами по результатам тестов.
Разница между самыми дорогими и самыми дешевыми моделями может достигать 30-40%, что дает возможность с чистой совестью сэкономить на покрышках несколько десятков евро.
Среди шин размера 175/65 R14 T для автомобилей типа Ford Fiesta, Honda Jazz, Mitsubishi Colt, Peugeot 206 и Renault Clio отличные оценки получили Vredestein Snowtrac 3, Continental Winter-Contact TS 800, Goodyear UltraGrip 7+ и Dunlop SP Winter Response. «Хорошистами» оказались Michelin Alpin 3 и Matador Nordicca Basic MP 52 (слабость на мокрой и заснеженной дороге), Fulda Kristall Montero 2 и Semperit Master-Grip (слабость на снегу), Bridgestone Blizzak LM 20 и Barum Polaris 2 (слабость на льду, мокрой и заснеженной дороге), Pirelli W 190 Snowcontrol (слабость на мокрой дороге), Hankook W 440 Icebear (слабость на снегу, усиленный износ), Sava Eskimo S3 (слабость на мокрой дороге, усиленный износ) и круглогодичная Goodyear Vector 4Seasons (слабость на сухой, заснеженной и мокрой дороге).
Удовлетворительны ненадежные на мокрой дороге BFGoodrich g-Force Winter и Maloya Cresta 220. Неудовлетворительные оценки получили Gislaved Euro Frost 3 Silica, Maxxis Presa Snow Wintermaxx, Tigar Winter 1 и Ceat Artic III. У занявшей последнее место китайской модели Linglong Winter-Hero Radial 652 управляемость и тормозные качества на мокрой дороге были настолько ужасными, что испытатели демонстративно поставили ей 6 баллов, хотя самой худшей в табельной шкале ADAC считается оценка 5,5 балла.
Среди шин размера 185/60 R14 T для автомобилей типа Fiat Punto, Ford Fusion, Renault Clio и Volkswagen Polo отличные оценки получили Vredestein Snowtrac 3, Fulda Kristall Montero 3, Continental Winter-Contact TS 800, Bridgestone Blizzak LM 30, Goodyear UltraGrip 7+ и Dunlop SP Winter Response. Хорошие оценки получили Kleber Krisalp HP2 (слабость на снегу и льду), Semperit Master-Grip (слабость на льду) и Uniroyal MS plus 6 (слабость на льду и мокрой дороге).
Удовлетворительны Kumho I’Zen KW 23 (ненадежность на снегу) и Lassa Snoways Era (ненадежность на мокрой дороге). Неудовлетворительные оценки получили Firestone Winterhawk 2, Pneumant PN 150 Wintec, Marangoni 4 Winter, Sava Eskimo S3, а последнее место заняла тайваньская модель Federal Himalaya WS-1.
Среди шин размера 185/65 R15T лучшими стали Dunlop SP Winter Sport 3D, Goodyear UltraGrip 7+ и Esa-Tecar Super Grip 7. «Хорошистами» оказались Continental ContiWinterContact TS830 (слабость на сухой дороге), Fulda Kristall Montero 3 и Firestone Winterhawk 2 EVO (слабость на мокрой дороге), Semperit Speed-Grip (слабость на мокрой и заснеженной дороге, повышенный расход горючего), Kleber Krisalp HP2 и Kumho I’Zen KW 23 (слабость на мокрой, заснеженной и обледеневшей дороге), Vredestein Snowtrac 3 и Maloya Davos (слабость на сухой и мокрой дороге). Удовлетворительна ненадежная на мокрой дороге модель Yokohama W.drive V903. Неудовлетворительные оценки получили Star Performer Winter, Goodyear Vector 4Season и Vredestein Quatrac 3.
Среди шин размера 195/65 R15 T для автомобилей типа Audi A4, BMW 3er, Mercedes C-Klasse, Opel Astra и Volkswagen Golf отличные оценки получили Goodyear UltraGrip 7+, Continental Winter-Contact TS 830, Pirelli W 190 Snowcontrol и Dunlop SP Winter Sport 3D. Хорошие оценки получили Michelin Alpin 3, Kumho I’Zen KW 23 и Nokian WR G2 (слабость на мокрой дороге), Goodyear Vector 4Seasons и Yokohama W.drive (слабость на мокрой и заснеженной дороге), Vredestein Snowtrac 3 и Semperit Speed-Grip (слабость на сухой и мокрой дороге), Uniroyal MS plus 66 (слабость на льду), Bridgestone Blizzak LM 25 (слабость на снегу и льду), Hankook W 440 Icebear (слабость на снегу, усиленные износ и расход горючего) и Firestone Winterhawk 2 (слабость на снегу и льду, усиленный износ).
Удовлетворительна модель Vredestein Quatrac 3, ненадежная на снегу и льду и увеличивающая расход горючего на 1,2 л/100 км. Неудовлетворительны тайваньская Nankang Snow Viva SV-1, корейская Marshal I’ZEN KW 15 и китайская Wanli Winter-Challenger S1086, проявившие отвратительные тормозные качества на мокрой дороге и представляющие собой настоящую угрозу.
Среди шин размера 205/55 R16 Н для автомобилей типа Audi A3, Fiat Stilo, Volkswagen Golf и Opel Astra отличные оценки получили Continental Winter-Contact TS 830, Goodyear UltraGrip 7+, ESA-Tecar Super Grip 7, Dunlop SP Winter Sport 3D и Hankook Icebear W440. «Хорошистами» признаны Michelin Primacy Alpin PA3 (слабость на снегу и льду), Vredestein Snowtrac 3, Semperit Speed-Grip, Nokian WR g2 (слабость на мокрой дороге), Yokohama W.drive и Kumho I’Zen KW 23 (слабость на снегу и мокрой дороге), Uniroyal MS plus 66 (ненадежность на льду), Pirelli Winter 210 Sottozero 2 (слабость на сухой, мокрой и обледеневшей дороге) и Maloya Davos, недостатком которой является усиленный износ.
Удовлетворительно оценена Avon IceTouring ST, ненадежная на сухой и заснеженной дороге и сильнее изнашивающаяся. Неудовлетворительные оценки получили японская Firestone Winterhawk 2, китайская Goodride SW602 и тайваньская Kenda Polar Trax (KR19).
Среди шин размера 215/65 R16 для вездеходов типа Land Rover Freelander, Nissan X-Trail, Suzuki Jimny, Toyota RAV4 и Kia Sportage отличные оценки получили Continental CrossContact Winter, Michelin Latitude Alpin и Bridgestone Blizzak LM 25 4×4. Хорошие оценки получили Vredestein Wintrac 4Xtrem (сильный износ), Goodyear Ultra Grip Performance (слабость на мокрой дороге) и Pirelli Scorpion Snow & Ice (слабость на снегу).
Неудовлетворительную оценку получила Cooper Weathermaster S/T 2 и все подвергнутые испытаниям круглогодичные шины, проявившие полную несостоятельность на мокрой дороге, на снегу и льду. Желательно также, чтобы глубина протекторного рисунка зимних покрышек для вездеходов превышала 4 мм.
Среди шин размера 225/45 R17 лучшими стали Michelin Alpin A4, Continental ContiWinterContact TS830P и Dunlop SP Winter Sport 3D. «Хорошистами» оказались Uniroyal MS plus 66 и Semperit Speed-Grip (слабость на заснеженной дороге, повышенный расход горючего), Fulda Kristall Control HP (слабость на мокрой и обледеневшей дороге), Nokian WR G2 и Goodyear UltraGrip Performance UG/2 (слабость на мокрой и заснеженной дороге), Ceat Formula Winter и Pirelli Sottozero Winter 210 Serie II (слабость на мокрой заснеженной и обледеневшей дороге; у последней модели еще и повышенный износ).
Удовлетворительно оценена ненадежная на заснеженной дороге модель Yokohama W.drive V902А. Неудовлетворительные оценки получили китайские модели Interstate Winter IWT-2 и Westlake SW 601 Snowmaster.
