Жаркие дискуссии по поводу необходимости ношения велосипедистами защитного шлема не утихают до сих пор. Один из аргументов – «водитель автомобиля должен пристегиваться ремнем безопасности, значит, и велосипедный шлем должен быть обязательным атрибутом дорожного движения»!
Не так все просто
Обязательное ношение шлема (Helmpflicht) пока еще остается спорным вопросом. Ученые (Uni Münster) провели исследование гипотезы о введении «Helmpflicht» и пришли к следующим выводам: у тех, кто во время езды на велосипеде надевает шлем, меньше вероятность получить травму головы в результате несчастного случая. С другой стороны, покупка шлема — это еще одна статья финансовых расходов. Но что больше всего смутило исследователей при изучении последствий введения обязательного ношения шлемов – это увеличение выброса CO2, так как в результате может значительно уменьшиться число жителей, пользующихся велосипедами. Об этом говорят данные исследования австралийских ученых, проведенного в 90-е годы: после введения соответствующего закона число велосипедистов уменьшилось на 44 процента.
При ношении шлема риск получения травмы головы снижается на 60%
При несчастном случае последствиями наряду с переломами ног и рук часто оказываются травмы головного мозга. Конечно, шлем не может обезопасить полностью, однако, те участники ДТП, которые носили велошлем, значительно реже получают тяжелые травмы головы. В пример можно привести данные американских ученых университета Аризоны, оглашенные на конференции хирургов в Чикаго. При обработке данных о более чем шести с половиной тысяч пациентов, получивших травму мозга при аварии, выяснилось, что благодаря ношению шлема риск травмы, также и со смертельным исходом, снижается на 60 процентов, аналогично также уменьшается вероятность получения травм верхней части лица.
Покупать шлем необходимо каждые пять лет
Сейчас можно купить шлем любого вида. Их изготавливают из современных высокотехнологичных материалов, которые представляют собой вспененные полимеры, эффективно гасящие удары. Их структура похожа на затвердевшую пену, а вес не превышает нескольких грамм, у них в основном хорошая вентиляция. Вес шлема почти всегда указывается в граммах (28.34 г = 1 унция), со снижением веса шлема возрастает цена, однако вес не играет большой роли, если только вы не профессиональный велогонщик. Вентиляционные отверстия создают воздушные потоки вокруг головы, способствующие охлаждению. Чем лучше вентиляция, тем прохладней голове и тем дороже шлем.
Если вы попали в аварию, то ремонт шлема невозможен, так как скорей всего он получил повреждения, и при следующем ударе он не выдержит и просто расколется. Поэтому его следует менять после любого серьёзного удара, даже если визуально он выглядит «отлично». Срок использования велошлема составляет приблизительно три года, поэтому рекомендуется покупать новый шлем каждые пять лет, даже если вы и не попадали в аварию. Большим недостатком шлема можно назвать ухудшение его защитных качеств со временем из-за действия на материал факторов внешней среды: загрязнений, ультрафиолетового излучения и погодных условий.
Шлем для детей и пожилых велосипедистов
Велосипедный клуб Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club e.V. считает целесообразным ношение шлема, однако, он против введения обязательного использования шлема, так как будет нелегко не только добиться введения этого закона, но и контролировать его выполнение. Кроме этого следствием этого нововведения, возможно, будет снижение количества велосипедистов и уплотнение автомобильного движения. Однако это не означает, что нужно ездить на велосипеде и вовсе без шлема. Особенно дети и пожилые граждане должны носить шлем, пусть и на добровольной основе! Для безопасности велосипедного движения в городах ADFC (Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club e. V.) предлагает ввести скоростное ограничение и улучшить качество велосипедных дорожек. В пример можно привести Нидерланды, где шлемы практически не распространены, однако число аварий достаточно низкое благодаря улучшенной инфраструктуре.
Шлем и прическа
Многие женщины недолюбливают шлем, так как он бесповоротно портит прическу. Однако приведем несколько советов, которые вам помогут прийти на работу или в гости в приличном виде: перед поездкой на велосипеде не делайте прическу и не используйте средства для укладки. Когда вы приедете, то необходимо волосы у корней немного приподнять и распушить, а потом уже уложить. Провести все эти манипуляции гораздо легче женщинам с короткими волосами, если у вас длинные волосы, то перед тем, как надеть шлем, сделайте низкую косичку или пучок, чтобы концы волос не слишком растрепались, а по приезду также приподнимите их у корней и уложите.
