С наступлением морозов многие водители сталкиваются с обледенением стекол. Эксперты рассказывают, как его предотвратить и как избавиться от намерзшего льда.
Обязательная процедура
В зимний период водителям, перед тем как отправиться в дорогу, нередко приходится соскребать лед, намерзший на стеклах автомобиля, и сметать снег с его крыши. Ведь поездка на машине с замерзшими стеклами и снежной шапкой, помимо опасностей, связанных с резким ухудшением обзора, влечет за собой денежные штрафы.
Для водителей, ограничивающихся очищенным ото льда „окошком“ на ветровом стекле (Guckloch), предусмотрен штраф в размере 10 евро, причем стражи порядка сами решают, что понимать под „окошком“ на ветровом, боковом или заднем стекле и зеркале заднего обзора. Самые строгие из них вполне могут посчитать за Guckloch и круг диаметром более 20 см. Поэтому эксперты советуют очищать как минимум переднее и заднее стекло в радиусе действия стеклоочистителей и оба передних боковых стекла.
Снежная шапка на крыше машины обойдется в 25 евро, заметенные снегом или обледеневшие до нераспознаваемости номерные знаки — в 5 евро, а очищение стекол припаркованной машины ото льда при работающем двигателе и функционирующем обогреве стекол (Scheibenheizung) — как минимум в 80 евро, если речь идет об автомобиле с двигателем внутреннего сгорания, а не о безопасном с точки зрения выбросов электромобиле (E-Auto).
Если же водитель запускает мотор на собственном участке, его проступок подпадает уже не под §30 Правил дорожного движения (Strassenverkehrsordnung — StVO), а под земельный закон о защите от выбросов в окружающую среду (Landesimmissionsschutzgesetz) соответствующей федеральной земли, предусматривающий гораздо более высокие штрафы. Так, в Берлине штраф за намеренное загрязнение окружающей среды теоретически может достигать 50 тысяч евро. Включать мотор вхолостую разрешено только водителям грузовиков, и то в виде исключения, т.е. по техническим причинам и на короткое время. При несоблюдении этих условий им также грозит денежный штраф. И наконец, необходимо учитывать, что при работе мотора на стоянке на низких оборотах он разогревается до необходимой для старта температуры примерно за 20 минут. Этого времени обычно достаточно и для того, чтобы вручную очистить стекла от намерзшего льда без выключения мотора.
Предупредительные меры
Ветровое стекло автомобиля замерзает быстрее остальных, поскольку оно расположено под углом и в большей степени ориентировано на небо, которое охлаждается сильнее, чем стены домов или изгороди, к которым обычно обращены боковые стекла. Поэтому ветровое стекло охлаждается быстрее, и на нем раньше начинает конденсироваться вода, превращающаяся впоследствии в лед.
В идеале водителю следует принимать меры, исключающие намерзание льда на стеклах или хотя бы уменьшающие его интенсивность, а также регулярно очищать стеклоочистители, обновлять их резиновые части, становящиеся ломкими и хрупкими под воздействием отрицательных температур, по возможности предотвращать примерзание стеклоочистителей к ветровому стеклу, а примерзшие стеклоочистители отделять от него очень осторожно во избежание их повреждения. Специалисты из Auto Club Europa (ACE) советуют закрывать ветровое стекло картоном, прижимая его стеклоочистителями. Однако эксперты ADAC не считают использование картона оптимальным решением и советуют прибегать к нему только при отсутствии другой защиты. Ведь в условиях повышенной влажности картон впитывает воду и может замерзнуть, что также может привести к повреждению стеклоочистителей. Они рекомендуют закрывать ветровое стекло специальной пленкой (Abdeckfolie). Лучше всего подходят для этого пластиковая пленка и пленка со слоем алюминиевой фольги. Впрочем, для предотвращения примерзания стеклоочистителей можно использовать старую занавеску для душа (Duschvorhang), полотенце, кусок ковра, пластиковые файлы или папки для бумаг (Prospekthuellen). В идеале пленку или занавеску зажимают передними дверцами, чтобы ее не снесло ветром.
Некоторые специалисты в качестве альтернативы советуют во избежание примерзания и повреждения стеклоочистителей надевать на них чехлы (Scheibenwischer-Ueberzieher), используемые в автомойках. При отсутствии прокладок желательно хотя бы отводить стеклоочистители от ветрового стекла или устанавливать их в сервисное положение.
Водителям, отправляющимся в путь после восхода солнца, целесообразно на ночь оставлять машину передом на восток. В солнечные дни падающие на ветровое стекло лучи будут способствовать скорейшему таянию льда. Владельцы электромобилей, которые оставляют машины на ночь подзаряжаться от розетки или колонки, могут с помощью реле времени (Zeitsteuerung) или Арр предварительно нагреть салон и автомобильные стекла. А для предохранения зеркал заднего обзора от намерзания льда рекомендуется надевать на них полиэтиленовые или целлофановые кульки, пакеты для замораживания (Gefrierbeutel) или наиболее плотно прилегающие старые носки.
Ручная работа
Главным орудием для очистки автомобильных стекол остается скребок (Kratzer). ADAC советует пользоваться качественными скребками из прочного пластика с зубчатым краем для толстого слоя льда и гладким для более тонкого льда и снега. Некоторые современные модели даже снабжены мягкой рукавицей, защищающей руку от замерзания. Не рекомендуется прибегать к пластиковым карточкам или футлярам компакт-дисков (CD-Huellen), поскольку те могут поцарапать стекло и получить повреждения сами. Нежелательны и металлические скребки, способные оставить царапины на стекле и автомобильном лаке.
Для скорейшего растапливания льда рекомендуется использовать тепло. В пакет для замораживания, лучше всего на застежке-молнии, или прочный полиэтиленовый пакет наливают теплую воду и закрывают его на замок или завязывают узлом. С замерзшего стекла сметают снег, обнажая лед, и медленно, не слишком надавливая, водят пакетом по ледовому слою туда и обратно, обеспечивая его разрыхление или полное таяние. Нельзя использовать очень горячую воду, а тем более кипяток, поскольку это чревато появлением трещин на стекле, расплавлением пакета и ожогом рук. Кстати, пакет можно использовать не один раз, если класть его в чайник или кастрюлю с водой и нагревать снова. Данный метод особенно эффективен для избавления от тонкого слоя льда и исключает случайное повреждение резиновых уплотнителей, возможное при использовании скребка.
В то же время очень опасно лить горячую воду, а тем более кипяток, непосредственно на обледеневшее ветровое стекло. Из-за внезапной разницы температур оно может растрескаться и даже лопнуть, особенно если оно уже ослаблено повреждениями или микротрещинами. Нецелесообразно использовать и слегка теплую воду, поскольку она не сможет растопить лед полностью, и сама быстро замерзнет, сделав слой льда еще толще.
Химия и тепло
В сильные морозы и снегопады при толстом слое льда на машине можно использовать не слишком экологичные, но эффективные противообледенительные спреи (Enteisungssprays). Они быстро „съедают“ лед, остатки которого легко убираются скребком. Эксперты советуют, помимо использования по утрам, опрыскивать ими ветровое и заднее стекло и зеркало заднего вида еще вечерами. Поскольку спреи замерзают при более низких температурах, чем вода, они могут вообще предотвратить обледенение стекол. В то же время их ни в коем случае нельзя применять в салоне машины. При намерзании льда на внутренней поверхности стекол придется поработать скребком, убирая воду сухим полотенцем. Для уменьшения влажности ADAC советует также приобрести автомобильный осушитель (Auto-Entfeuchter) — подушечку за 10 евро. Она поглощает влагу из салона машины, предупреждая внутреннее обледенение.
Для прогревания салона и ускорения таяния льда на стеклах без задействования мотора можно включать стояночное отопление (Standheizung), которое, однако, обходится достаточно дорого. Можно также приобрести подушки для сидений с подогревом (beheizbare Sitzauflagen) или тепловентилятор (Heizluefter), работающие от прикуривателя (Zigarettenanzuender).
