За почти две сотни лет существования круизный отдых завоевал статус аристократически спокойного отдыха. Кто не мечтает оказаться на закате на палубе белого лайнера, рассекающего волны или течение, с бокалом прохладного игристого вина, за неторопливой светской беседой. У этого вида путешествий сложившаяся аудитория, но при этом, попробовав раз, многие уже не могут отказать себе в этом удовольствии на следующий год.
«Помолодевшие» круизы
Еще недавно считалось, что морские круизы – это скучный размеренный отдых для очень состоятельных пожилых людей. За последнее время в индустрии круизов произошли значительные изменения: круизеры «помолодели», а сами путешествия стали более интересными и вариативными по цене.
Морские и океанские круизы считаются сейчас одной из самых перспективных отраслей мирового туристического бизнеса. Этот сегмент международной индустрии путешествий развивается наиболее динамично, а спрос на услуги круизных компаний растет быстрее, чем на все другие туристические продукты.
Согласно статистике, большая часть продаж круизов (77%) приходится на жителей США и Канады. Американцы покупают около 5 млн. круизов в год (для сравнения: в Испании ежегодно продается 200 тыс. круизов). Нельзя не отметить, что на протяжении последних десяти лет сильно возросло количество продаж круизных путешествий и в Германии.
Соответствовать духу времени стараемся и мы-туристическая компания „Levitin Reisen“, тем более что этот вид отдыха уже не первый год привлекает к себе огромное вниманание наших постоянных туристов. Этот факт был самым весомым в принятии решения основать на фирме отдел круизных путешествий. На сегодня, мы с уверенностью может говорить, что первая фаза формирования отдела круизов уже завершена. Мы обучили персонал и заключили ряд договоров о сотрудничестве с самыми популярными на наш взгляд круизными компаниями такими как: Costa Kreuzfahrten, MSC Kreuzfahrten, A-ROSA, AIDA Cruises, Club Med Cruises и др. Несмотря на то, что популярность круизов динамично растёт, существует большой процент населения, считающий это направление большой загадкой для себя. Попробуем разобрать в некоторых вопросах этой загадки.
Вся правда о морском путешествии
Туристы, побывавшие в круизе, как правило, делятся на преданных поклонников такого вида отдыха и тех, кто после первой поездки принимает решение, что больше никогда не отправится в подобное путешествие. Действительно, морские круизы имеют как свои преимущества, так и недостатки.
К числу их бесспорных плюсов относится возможность посетить сразу несколько стран за одну поездку. Многогранность отдыха и разнообразие впечатлений, которые обещает круиз, становятся весьма привлекательными факторами. Конечно, пребывание в городах во время круиза непродолжительно (обычно лайнер стоит в порту в течение светового дня), но даже за это время можно посмотреть основные достопримечательности. Наконец, некоторым туристам нравится частая смена впечатлений.
Второе преимущество круизов – это респектабельность и исключительная комфортность отдыха. Круизный сервис разительно отличается от обслуживания в отелях. На лайнерах царят идеальная чистота и «морской» порядок: каюты убираются дважды в сутки, а белье перестилается каждый день. Отсюда важная особенность – класс круизных лайнеров всегда выше, чем гостиниц с таким же количеством звезд. То есть четыре звезды в море примерно соответствуют пяти звездам на земле.
Каковы же недостатки круиза? Его главный минус состоит в том, что турист каждый день видит море или океан, но не может в нем купаться. Проблему отчасти решает наличие на лайнере бассейнов с морской водой. Чтобы в полной мере насладиться отпуском, в турфирмах рекомендуют совмещать путешествие на лайнере с пляжным отдыхом в стране, из которой стартует круиз или в которой он заканчивается (обычно это Испания, Италия, Мальта).
Трудности во время круиза могут возникнуть из-за незнания туристами иностранного языка. Это второй недостаток морского путешествия. Но если еще несколько лет назад языковой барьер был действительно серьезным препятствием, то сегодня эта проблема постепенно нивелируется. Чем выше класс корабля, тем меньше возникает неувязок в плане общения, потому что персонал буквально угадывает желания туристов. Опять же радуют приметы последних лет: персонал активно учит русский язык. Так как наших соотечественников среди круизеров становится с каждым годом все больше, на некоторых лайнерах работают русскоговорящие гиды.
Плавучий отель
Туристов, решивших отправиться в круиз впервые, прежде всего, интересуют особенности самого путешествия: что представляет собой лайнер, какие развлечения на нем доступны?
Круизный лайнер можно сравнить с плавучим отелем. На корабле размещена традиционная отельная инфраструктура. Разница лишь в одном: здания обычного отеля разбросаны по территории, а на лайнере все помещения компактно распределены по палубам».
Современные круизные корабли необычайно велики. Обычно они достигают 300 м в длину, насчитывают около 20 этажей-палуб и могут принять на борт одну-две тысячи человек. К примеру, самый большой на сегодняшний день английский лайнер Queen Mary-2 рассчитан на 2620 пассажиров, его длина – 345 м (это три с половиной футбольных поля или четыре квартала современного Нью-Йорка), а высота – 72 м (лайнер выше, чем Статуя Свободы и Спасская башня Московского кремля).
На любом круизном лайнере предусмотрена масса развлечений. На большинстве судов есть поля для мини-гольфа, баскетбольные и волейбольные площадки, спортивные, танцевальные клубы, тренажерные залы, несколько бассейнов, spa-центров, джакузи. К услугам отдыхающих – детские клубы, библиотеки, театры и кинотеатры, магазины duty-free, рестораны и бары. Ночная жизнь в круизе тоже весьма разнообразна: капитанские приемы, торжественные ужины, дискотеки, казино, европейские и бродвейские шоу.
Многих людей беспокоит, что у них на корабле может возникнуть ощущение замкнутого пространства. Но, поверьте, это иллюзия. Лайнер настолько огромен, что за время путешествия вы даже не успеете его обойти!
Цена удовольствия
Бытует мнение, что круиз – это дорогое путешествие, которое могут себе позволить исключительно состоятельные люди. На самом деле, цены на круизные туры самые разные: от вполне экономичных (от 450 евро за недельный тур по Средиземноморью на лайнере 3 или 4 звезды) до дорогих (2-4 евро тыс.) и баснословно дорогих (к этой категории относятся кругосветные круизы длительностью от 70 до 110 дней и стоимость 30-60 тыс.евро).
На цену круиза влияет ряд факторов. Прежде всего, это продолжительность путешествия и сезонность круиза. Так, цены в высокий сезон в июле-августе окажутся намного выше стоимости весенних и осенних туров. Следующие факторы – экзотичность и насыщенность маршрута. Самые дешевые – круизы по Средиземноморью, а традиционно дорогими считаются круизы по Атлантическому и Индийскому океанам.
На цену тура также влияют класс корабля и тип каюты. На любом лайнере (за исключением некоторых судов класса «люкс») есть разнообразные по стоимости и комфорту номера. Самые дешевые – каюты без окна, с искусственным освещением. Они не очень презентабельны, но вполне комфортны. Учитывая, что на кораблях есть масса зон рекреации, и пассажиры немного времени проводят в каютах, этот вариант идеален для тех, кто хочет сэкономить.
Не очень дороги и каюты с ограниченным видом: часть окна у них закрыта спасательными шлюпками и лодками. Следом идут каюты с окном и каюты с балконом. Они разительно отличаются от двух предыдущих типов и стоят значительно дороже. Наконец, самыми дорогими являются всевозможные сьюты. Их стоимость может в несколько раз превышать цену кают без окна и с ограниченным видом. Отметим, что внутреннее убранство и площадь кают практически не отличаются от «содержания» обычного гостиничного номера: аналогичные кровати, шкафы, душевые или ванные комнаты.
«Негорящие» круизы
Система бронирования круизов значительно отличается от бронирования обычного отдыха. Существенно сэкономить можно лишь при очень раннем бронировании. Но даже если вы не преследуете цель уменьшить расходы на путешествие, позаботиться о покупке круиза следует как минимум за 2-4 месяца до предполагаемой поездки. «Главная специфика круизного турбизнеса заключается в том, что в нем не бывает горящих круизов. Нельзя отправиться в путешествие спустя пару дней после принятия решения, потому что круизы – это тщательно спланированный отдых».
География круизов необычайна широка. Традиционно круизные компании предлагают десятки вариантов морских путешествий: по Средиземному или Красному морям, вокруг Западной и Северной Европы, по Карибскому бассейну, вдоль побережья Южной Америки или Южной Африки, вокруг Канады или Аляски, Австралии и Новой Зеландии, по Океании, в водах Индийского океана и Атлантики.
На сегодняшний день круизные компании охватили практически все возможные морские и океанские маршруты, поэтому принципиально новых круизных направлений на туристическом рынке уже не появляется. Маршруты лишь трансформируются, дорабатываются.
Сегодня знаковые события в круизной индустрии – это строительство и спуск на воду новых лайнеров. Ежегодно к числу уже существующих кораблей прибавляется несколько только что построенных. К примеру, в этом году лайнером Freedom пополнила свой флот компания Carnival. Ожидается спуск на воду сразу двух мегалайнеров итальянской компании MSC: MSC Fantasia и MSC Serenata, каждый из которых рассчитан на 3900 пассажиров.
Специалисты прогнозируют повышенный интерес туристов к морским путешествиям по Средиземноморью. Средиземное море по-прежнему остается самым востребованным маршрутом. И на то есть причины. Во-первых, средиземноморские круизы «не привязаны» к погодным условиям (в отличие, например, от трансатлантических). Во-вторых, стоимость такого круиза и перелета в страны Европы относительно невелики».
Впрочем, как полагают участники рынка, география путешествий отечественных круизеров скоро расширится – «вкусный» турпродукт непременно распробуют. Именно круизы отличаются самым высоким процентом возвратности туристов: многие, однажды взошедшие на борт огромного лайнера, в будущем еще не раз отправятся в морское путешествие.
