Правительство Германии приняло решение о приватизации до конца 2008 года государственной железнодорожной компании «Deutsche Bahn». Споры об этом идут уже давно: первые планы ее выхода на биржу были составлены еще правительством Герхарда Шредера. Однако во время правления «красно-зеленых» подобная мера расценивалась, как шаг отчаяния: компания приносила государству миллиардные убытки. Сегодня о кризисе тех лет никто уже не вспоминает: только в 2006 году прибыль «Deutsche Bahn» составила гигантскую сумму в 36 миллиардов евро – более полутора миллиардов были заработаны только на дополнительных перевозках, связанных с проведением футбольного чемпионата мира. Сегодня компания твердо стоит на ногах и министр транспорта Германии Вольфганг Тиффензее считает, что фирма Deutsche Bahn готова к приватизации
Так что теперь компания может выходить на биржу с высоко поднятой головой: специалисты в один голос предсказывают ей рост курса акций. Государство намерено остаться совладельцем фирмы, однако большая часть ее активов будет приватизирована к концу 2008 года. Впрочем, в одном пункте федеральное правительство решило оставить монополию за собой: государство остается владельцем железнодорожного полотна, без которого, как известно, ни один поезд не сдвинется с места. Некоторые представители правящей Социал-демократической партии предлагают превратить часть активов Deutsche Bahn в так называемые «народные акции» — то есть, продавать их поштучно, а не большими пакетами, так что сами железнодорожники смогут их приобрести, обеспечив себе таким образом постоянный доход, однако, как минимум, один потенциальный покупатель уже появился на горизонте: компания «Российские Железные Дороги». Газета «Ведомости» сообщила, что представитель РЖД даже не исключил возможности того, что в будущем Россия станет стратегическим инвестором «Deutsche Bahn».
Напомним, что совсем недавно руководитель РЖД Владимир Якунин и президент Deutsche Bahn AG Хартмут Медорн подписали договор о создании совместного предприятия, которое должно заниматься товарными грузоперевозками из Евросоюза в Россию и дальше, до границы РФ с Китаем. Таким образом эти компании намерены создать конкуренцию морским перевозкам между Европой и Азией.
Тем не менее, известие о намерении России купить акции Deutsche Bahn AG немцев не слишком обрадовали. Немецкая пресса пишет о том, что компания «Российские Железные Дороги» находится в 100-процентном владении государства. Таким образом, полагают обозреватели, Россия снова пытается получить доступ к стратегически важным областям немецкой экономики. Подобная попытка – далеко не первая: только в течение 2006 – 2007 годов различные крупные российские фирмы пытались купить многие крупные объекты в ФРГ: достаточно напомнить провалившуюся попытку «Газпрома» приобрести распределительные газопроводы на территории Германии, которые дали бы этой компании доступ к конечному немецкому потребителю, а также «непрошедшее» предложение АФК «Система» о покупке 25-процентного пакета акций немецкого телекоммуникационного гиганта Deutsche Telekom. Если при этом еще вспомнить, что буквально месяц назад России не удалось получить акции итальянской авиакомпании Alitalia, а приобретенный Внешторгбанком пятипроцентный пакет акций европейского авиакосмического концерна EADS в результате эмиссии активов этой компании сильно потерял в цене – можно сделать непреложный вывод: европейцы не собираются пускать русских на свои стратегические рынки. Ни за какие деньги. Так что и возможность для РЖД стать стратегическим инвестором Deutsche Bahn представляется не слишком реальной.
Впрочем, с другой стороны, экономическая выгода от подобной покупки также является весьма сомнительной. Московский экономический аналитик Максим Шеин считает: «Приобретение пакета акций Deutsche Bahn может послужить на пользу имиджу России, однако экономической отдачи от подобного шага ожидать не стоит». Частные инвесторы в России вряд ли станут вкладывать деньги в акции немецкого железнодорожного монополиста – слишком невелика ожидаемая прибыль. Так что, похоже, единственным «стратегическим» приобретением России в Германии по-прежнему останется купленная «Газпромом» футбольная команда Бундеслиги «Шальке-04».
