„Работники древнейшей профессии“
Заголовок этой статьи – строка из стихотворения Бориса Житкова, с которым детей моего поколения знакомили в то же время, когда знакомили со стихами „Мойдодыр“ и другими шедеврами детской литературы. Это говорит о том, насколько важна была почта в то время. А если говорить о почте, то она появилась значительно раньше, чем мы. Работников почты без всякой натяжки можно назвать „работники древнейшей профессии“.
И в доисторические времена человек имел потребность получать информацию из других местностей. Первобытные люди использовали для передачи информации голос, что способствовало возникновению членораздельной речи. С целью увеличения расстояния слышимости тысячелетия назад стали использовать полые стволы деревьев, позже – барабаны. Кроме того, использовали огонь и дым. Передаваемые сигналы заранее кодировались. Барабаны тамтамы до сих пор используются для связи на большие расстояния некоторыми африканскими племенами, а дым от костров еще в XX веке употреблялся для этих же целей индейцами Канады.
Первый „Марафон“
В другой исторический период, античность, для передачи информации использовали гонцов – вначале пеших, позднее конных. С зарождением письменности информация стала передаваться в письменном виде, что положило начало почтовой связи. Эти службы использовались главным образом для военных целей. Почту передавали множество пеших гонцов, работающих на принципах эстафеты. Для транспортировки почты использовали также почтовых голубей. Подобная система применялась уже за две тысячи лет до новой эры. А за 500 лет до н. э. почту стали перевозить конные гонцы. Самый знаменитый пеший курьер того времени был Филиппид, который (по преданию Плутарха) в 490 году до н. э. принес в Афины известие о победе в битве при Марафоне. После чего он умер от истощения. Этот бег был первым „Марафоном“ в истории. В Римской республике Гай Юлий Цезарь заложил основы для создания собственно государственной почты. Из своих важнейших провинций Рим получал сообщения ежедневно.
Почтовые перевозки осуществлялись на суше с помощью лошадей, по воде — на кораблях. В крупных центрах были учреждены почтовые станции, которые служили для отдыха и ночевки путешествующих всадников и возниц и обыкновенно отстояли одна от другой на день пути, примерно 100 км. Здесь стояли наготове верховые и вьючные животные и, на случай нужды, повозки. В те времена могли говорить: «Statio posita in…», что означало «станция, расположенная в таком-то месте». От латинского слова posita вероятнее всего и произошло слово post — «почта».
После падения Римской империи в Европе не существовала какая-либо нормально функционирующая система передачи вестей. Ко времени Карла Великого (768—814) сообщения доставлялись с большими затруднениями.
В феодальной средневековой Европе XI—XV веков, при раздробленности государственной власти, пересылку известий принимали на себя главным образом отдельные духовные и светские корпорации. Еще в самом начале средних веков происходил оживленный обмен посланий между главой католической церкви и ее членами. Монастыри, таким образом, имели собственную систему сообщений — монастырскую почту. В землях немецкого ордена для этой цели возникла специальная администрация и учреждены были станции для перемены лошадей. При университетах, куда учащиеся стекались из самых различных стран, также образовались корпорации профессиональных гонцов, пользовавшиеся разными привилегиями. В XII—XIII веке славились гонцы университетов в Болонье, Неаполе, Тулузе, позднее — гонцы университета Сорбонны. Некоторые из них за определенную плату доставляли сообщения частным лицам. Дальнейшее развитие общества, прежде всего торговли и ремесел, а также науки и культуры, способствовало повышению интереса к передаче сообщений и привело к появлению многочисленных служб посыльных и почт городов, обслуживавших купцов и ремесленников. Постепенно право пользования почтами стало предоставляться и другим слоям населения. Купеческая почта была заведена при крупных торговых домах, которые содержали собственных курьеров. Цех мясников, совершавших для своих закупок обширные путешествия, принимал на себя, по соглашению с городами и купеческими гильдиями, перевозку их писем и посылок, за что он освобождался от общинных повинностей. Таким образом, образовалась почта мясников, просуществовавшая до конца XVII века.
Городские гонцы
С развитием вольных городов одним из важнейших средств сообщения явился институт городских гонцов, который с XIV века существовал почти повсеместно. Они состояли в ведении городского совета, от которого получали жалованье и которому под присягой обязывались подчиняться. Выступая из города в определенные дни, они верхом или пешком в установленные сроки доставляли адресату корреспонденцию городского управления, равно как письма и посылки горожан, с которых взимали плату по таксе.
Современная централизованная почта зародилась с усилением государственной власти. Во Франции Людовик XI эдиктом 19 июня 1464 года учредил королевских курьеров. По всем его владениям была раскинута сеть станций для перемены лошадей. Эта почта предназначалась исключительно для надобностей правительства; королевским курьерам под страхом смертной казни воспрещено было исполнять поручения частных лиц. Вскоре во Франции, Германии и Италии названием почты стали означать всю совокупность установлений, которые учреждались государством или под контролем государства для пересылки как правительственной, так и частной корреспонденции и для перевозки пассажиров.
Первый опыт организации почты в этом смысле слова на широких международных началах был сделан членами рода Тассо (позднее Тассис или Таксис) из Бергамо, принявшими на себя поддержку сообщений между габсбургскими владениями. Эта почта просуществовала со второй половины XV века до 1867 года и внесла огромнейший вклад в развитие почтовой связи в Европе.
В Новое время, в XVI—XVII веках, во Франции, Швеции, Англии и других странах возникла единая централизованная королевская почта. Идея исключительного права правительства содержать в пределах государственной территории почтовые учреждения впервые была выдвинута в конце XVI века, а в XVII веке стала проводиться в жизнь. В крупных германских государствах деятельность правительственной почты включала как пересылку писем и товаров, так и перевозку пассажиров. Новости доставлялись со скоростью 70 км в сутки — столько проезжал почтовый дилижанс. Одной из более организованных почт была правительственная почта Бранденбург—Пруссия. По главной прусской линии Клеве — Мемель почта с 1655 года отходила дважды в неделю; из Кенигсберга в Берлин она прибывала на четвертый день, из Кенигсберга в Клеве — на десятый. Это была быстрота для того времени необыкновенная. Почтовые сообщения поддерживались на западе с Голландией, на востоке — с Варшавой и шведской почтой в Риге. Появление паровоза и парохода, а в начале XX века самолета, значительно увеличило скорость пересылки почтовых отправлений. Почтовая связь стала общегосударственной и начала обслуживать все население.
Благодаря согласованию времени прихода атлантических пароходов с поездами Тихоокеанской железной дороги в Северной Америке, а этих последних — с выходящими из Ванкувера и Сан-Франциско пароходными линиями, стало возможным переслать письмо из Европы в Японию в 30—35 дней. Будучи немедленно отправлено из Японии дальше (на Индию), такое письмо могло совершить кругосветное путешествие в 85 дней. С завершением Великой Сибирской железной дороги в начале XX века путешествие из Европы в Японию сократилось дней на шесть, и письмо могло обойти земной шар менее чем в 80 дней.
Бреверский конверт
В 1820 году торговцем бумаги Бревером в Брайтоне был изобретен конверт. Важной вехой в истории почтовой связи стал выпуск почтовой марки в 1840 году в Великобритании. Позднее в Англии и ее колониях стали употребляться заказные конверты. Бланки для почтовых переводов без пересылки наличных денег появились в Брауншвейге в 1865 году и затем были введены в 14 странах; Идею открытого письма (почтовой карточки) в 1865 году предложил будущий германский генерал почт-директор Генрих фон Cтефан.
С изобретением и внедрением телеграфа (1832), телефона (1876) и радио (1895) почтовая связь не утратила своей важной роли средства общения миллионов людей. В 1874 году международные почтовые отношения получили прочную почву в организации Всемирного почтового союза, охватившего все культурные страны. В 1878 году была заключена Всемирная почтовая конвенция, регулирующая обмен корреспонденцией, которая содержит письменные сообщения. Одним из основателей Всемирного почтового союза был Генрих фон Cтефан, внесший в XIX веке значительный вклад в развитие немецкой и международной почт.
В это же время началась история музеев почты. Господин Генрих фон Стефан в 1872 году предложил организовать в Германии музей почты и коммуникаций. В музее предполагалось собрать коллекцию, показывающую развитие передачи сообщений с древних времен до настоящего времени. В 1898 году состоялось открытие музея. Он находился в восточной части Берлина. Во время второй мировой войны музей сильно пострадал от бомбардировок. В пятидесятые годы его восстановили, в нем открыли музей почт ГДР. Часть экспонатов музея для большей сохранности во время войны была перевезена в Гессен. Эти экспонаты, вместе с имеющимися коллекциями, позволили в 1958 году открыть Государственный музей почты во Франкфурте. Его разместили в патрицианской вилле на набережной Майна.
В восьмидесятые годы, когда на набережной развернулось музейное строительство, приняли решение построить новое здание и для почтового музея. Конкурс на строительство выиграло архитектурное бюро из Страсбурга „Benisch und Partner“. Проект предусматривал сохранение старого здания музея и строительства рядом современного, оба здания соединялись подвальным этажом. Общая площадь для экспозиций составила 2500 кв. м. С 1995 года музей Франкфурта, также как и подобные музеи в Берлине, Нюрнберге и Гамбурге, стали принадлежать общественно – государственному фонду с участием почты и телекома Германии. При этом музеи сменили свое название, вместо почтового музея они стали называться Музей коммуникаций. И это была не только смена названия.
Музеи все больше и больше посещают не дедушки и бабушки, а их внуки – это дети от 5 до 12 лет. И музейные работники, отвечая на запросы молодежи, вынуждены радикально менять концепцию представления материала. Модернизировав демонстрацию достижений прошлого, в организации показа современной техники они делают упор на поощрении активного диалога на темы человеческого общения. Детско-юношеской и семейной аудитории – особенное внимание. Для улучшения контакта музей – посетитель используются три формы преподнесения материала: информационная, игровая и анимационная. Архитекторы, проектировавшие музей, как бы предвидели подобную перспективу. Новое здание музея современно, центральная часть крыши, прозрачный купол, позволяет видеть все этажи здания, удобно размещать экспозиции. Не кажется неуместным расположение рядом с входом скульптуры конного робота или ИКТ – рыцаря, а в вестибюль загнать отару овец, руно которых выполнено из телефонного провода, а ноги и головы из телефонов. Жаль, что бешбармак или шашлык из них не приготовишь. И, что особенно важно для самых юных посетителей, отличное кафе не загнано куда то в подвал или в комнату без окон, а встречает их при входе, в центре здания.
От Морзе до фототелеграфа
В нижнем этаже здания помещены экспозиции, которые рассказывают об истории развития почты за последние тысячелетия вплоть до нашего времени. Каждому этапу развития отведена своя территория, представленные образцы расположены в порядке их развития. Сигнальные барабаны и флаги, письмена на глиняной доске, чернильница и письменные принадлежности дохристианских времен. Место средств доставки почты: сумки почтальонов, кареты, сундуки, автомобили, почтовые вагоны, фото пароходов, самолетов. О появлении телеграфа сообщают модели аппаратов от Морзе (1880) до фототелеграфа (1954), увеличенное фото телеграммы с „Титаника“ о его гибели. Множество моделей телефонных аппаратов, от аппаратов Райса (1861) и Белла (1877) до современных мобильных. В разделах радио и телевидение показаны первая Штутгарская передающая радиостанция (1924) и аппаратура 1958 года выпуска, телевизоры начала тридцатых годов и сегодняшние приемники. В экспозиции несколько образцов шифровальных машин времен II Мировой войны. Интересно отметить, что юная часть посетителей не рвется на нижний этаж, как это бывало в наше время. Они стремятся на верхние, где расположены экспозиции новых современных средств коммуникаций, где они смогут не только посмотреть, но и „потрогать“. А на нижний этаж они придут лет через двадцать, когда приведут в музей своих детей.
На верхний этаж музея эта группа посетителей идет как на детскую площадку в парке, „где все можно“. Здесь можно виртуально посидеть на диванчике с человеком, находящимся в другой комнате, пообщаться с говорящими головами, познакомиться с киборгами. Можно рисовать красками и передавать рисунок на экран, используя старые детали приборов можно создавать фигурки людей и зверей, управлять моделями роботов. Для работы с детьми разработана специальная программа. Ведут работу подготовленные педагоги. До 30000 посетителей этой категории в год посещают музей. Понятно, что дети не усвоят все основы науки о коммуникациях, но они увидят, что может она делать, привыкнут к ее терминам, и не будут бояться, как их предки, нажимать „кнопки “. Ведь они с удовольствием катаются с горок, не зная законов, согласно которым это происходит. Но, наверное, на экзамен в 8 классе они придут не со шпаргалкой записанной на коленке, а с каким-то электронным автоподсказчиком, припрятанным в волосах или на сережке в ухе. Для более „старых“ посетителей наверху представлены действующие модели роботов. В музее представлена богатая коллекция почтовых марок. Имеется художественный отдел, где размещены работы известных мастеров XIX – XX веков, посвященные развитию почты.
