Сегодня трудно удивить кого-либо навигационным прибором. Многие известные и не известные производители предлагают на рынке приборы всевозможных размеров, функций, в различных ценовых категориях. Зачастую производители в рекламных целях указывают на дополнительную функцию навигационного прибора — предупреждение о находящихся на пути радарах, позволяющую с помощью специального сигнала и значка на карте, предупредить водителя о «грозящей опасности».
Проблема же заключается в том, что использование данной функции в Германии запрещено с 2002 года (VGH Baden-Württemberg, Urteil vom 26.02.2003 AZ: 1 S 1925/01). Параграф 23 Абзац 1б правил дорожного движения однозначно запрещает водителю транспортного средства использовать технические приборы, предназначенные указывать на мероприятия по надзору за дорожным движением, либо мешать проведению данных мероприятий.
Особенно это касается приборов, мешающих измерению скорости движения транспортного средства и приборов, показывающих данные измерения. И хотя непосредственно навигационные приборы не указаны в данном параграфе, юристы единогласно придерживаются позиции, что и навигационные приборы подпадают под действие данной статьи, если они оснащены функцией определения радаров.
Таким образом, если полиция остановит транспортное средство, оборудованное навигационным прибором с функцией предупреждения радаров, водителю грозит штраф в размере 75 евро и четыре пункта во Фленсбурге. Тем же, кто был не один раз задержан за использование прибора с «анти-радаром» грозит еще более суровое наказание.
Кроме того, работники полиции имеют право изымать и уничтожать карты памяти и цифровые диски, на которых записана информация о существующих стационарных и подвижных радарах, а в случае необходимости, так же изымать и уничтожать сами навигационные приборы. При этом необходимо учитывать, что прибор не обязательно должен быть активирован при остановке транспортного средства. Для наказания достаточно того, что информация о радарных установках просто туда записана.
И хотя многие производители с одной стороны отреагировали на правовую ситуацию в Германии, с другой стороны они не хотят терять потенциальных клиентов, и продают навигационные приборы якобы без «анти-радара», выводя эту функцию в разряд «Особых целей» (Points of Interest) для последующей самостоятельной загрузки данных с помощью специальных платных программ и интернета. Однако надо помнить, что и эту функцию навигационного прибора можно использовать только при планировании поездки, но не во время движения.
Далее необходимо отметить, что навигационные приборы с «анти-радаром» запрещены в Европе не только в Германии, но и в других странах: Швейцарии, Ирландии, Македонии, Боснии — Герцеговине и на Кипре.
В Бельгии, Дании, Финляндии, Франции, Англии, Италии, Люксембурге, Голландии, Норвегии, Австрии, Португалии, Швеции, Сербии, Словении, Испании, Венгрии и Словакии они напротив допущены к использованию. Так же разрешено использование данных приборов в России и на Украине. В Чехии и Болгарии на сегодняшний день, правовая ситуация с использованием навигационные приборы с «анти-радаром» не определена.
Поэтому, выезжая в страны, где использование навигационных приборов с «анти-радаром» запрещено, целесообразно для сохранения нервов и экономии денежных средств данную функцию из прибора убрать, так как в большинстве этих стран, даже провоз навигационного прибора с «анти-радаром» в выключенном состоянии в багаже вызовет такое же наказание, как и его использование.
В последнее время так же активно дискутируется вопрос о правомерности применения антирадарных приложений в смартфонах. Данная функция позволяет водителю получать в течение короткого времени свежую информацию о местах нахождения как стационарных, так и подвижных радаров. Официального запрета на использование «антирадарных» приложений пока нет. В такой, временно неопределенной ситуации, риск использования данными смартфон-приложениями нельзя исключить полностью.
