Дополнительный багажник, устанавливаемый на крыше автомобиля (Dachbox), – оптимальное решение для тех, кто предпочитает путешествовать по принципу «все свое вожу с собой». Но некоторые модели Dachboxen при неосторожном вождении или аварии могут представлять серьезную опасность для участников дорожного движения.
Важные критерии
Важнейшим критерием при выборе Dachbox, помимо объема, габаритов и удобства монтажа, является его безопасность как во время движения (Fahrsicherheit), так и в случае аварии (Crash-Sicherheit). О том, что некоторые модели багажников не слишком надежны в этом отношении, свидетельствуют результаты недавнего теста ADAC. И даже высокая цена Dachbox не может служить гарантией его надежности и безопасности.
Эксперты ADAC, исследовавшие 7 моделей Dachboxen объемом от 291 до 392 л и длиной от 176 до 185 см, подтвердили, что все они удержались на крыше автомобиля при маневре уклонения и внезапном торможении на скорости 100 км/час, но существенно различались по степени надежности и безопасности при столкновении с препятствием.
Первое место по результатам теста занял получивший отличную оценку Dachbox Thule Motion Sport объемом 323 л с полезной длиной 176 см (средняя цена 408 евро). На втором и третьем местах с оценкой «хорошо» оказались гораздо более дорогие Kamel Corvara S 390 (479 евро) и Atera Formula 980 (708 евро). При этом модель Corvara фирмы Kamel, имеющая продуманную систему крепления, в то же время недостаточно безопасна в случае столкновения. Водителям же, для которых особое значение имеет финансовый аспект, имеет смысл обратить внимание на модели с оптимальным соотношением цены и качества – оцененные на «хорошо» Jetbag 30 Holiday (240 евро) и Cartrend Krono 480 (194 евро).
В то же время самая маленькая и дешевая из исследованных моделей – Ultra Plast MD15 350 L за189 евро – не дотянула даже до удовлетворительной оценки. Она оказалась недостаточно удобной в эксплуатации и явно ненадежной в ситуации, когда автомобиль сталкивается с каким-либо препятствием. При смоделированном столкновении оба транспортных ремня, стягивающие Dachbox, немедленно лопнули. Хотя сам багажник остался на крыше машины, все его содержимое вылетело наружу, а находившиеся на дне лыжи насквозь пробили пластиковую стенку.
Еще более опасной оказалась получившая неудовлетворительную оценку самая объемистая модель – Mont Blanc Space 450E за 490 евро. При смоделированном столкновении на скорости всего 30 км/ч закрепленный на крыше автомобиля по всем правилам багажник не удержался на ней и, подобно снаряду, полетел вперед, круша все на своем пути и разбрасывая свое содержимое.
Правильная эксплуатация
Даже водителю, выбравшему самый надежный и безопасный багажник, при его монтаже и эксплуатации необходимо соблюдать определенные правила.
Установку Dachbox на крышу машины следует осуществлять в соответствии с инструкцией производителя. При этом учитывают максимально допустимую нагрузку на крышу (Dachlast), предусмотренную руководством по эксплуатации автомобиля (Betriebsanleitung), а самые тяжелые предметы укладывают все-таки не в Dachbox, а в багажник. При загрузке Dachbox наиболее мягкие предметы по возможности размещают в передней его части, где они послужат дополнительной изоляцией. Груз закрепляют прочными ремнями, которые должны входить в комплект поставки Dachbox.
Водителю, только что установившему Dachbox на крыше автомобиля, через несколько километров необходимо остановиться и проконтролировать его стабильность. При наличии Dachbox повороты следует проходить осторожно и на меньшей скорости из-за изменения центра тяжести автомобиля.
Эксперты рекомендуют снять Dachbox с крыши автомобиля после возвращения из отпуска или тогда, когда в нем отпадет надобность. Присутствие Dachbox увеличивает сопротивление воздуха, что, в свою очередь, увеличивает расход бензина на 0,5-1 л на 100 км. А исследования, проведенные ADAC, показали, что присутствие Dachbox на крыше машины, движущейся со скоростью 130 км/ч, увеличивает расход горючего почти на 20%.
