«Белавиа» — национальная авиакомпания Республики Беларусь, создана в 1996 году, является крупнейшим авиаперевозчиком в стране. Базируется в Национальном аэропорту «Минск». Осуществляет регулярные рейсы из Минска по 42 направлениям в 24 страны Европы и Азии. С 1997 года — действительный член Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), с 2010 года входит в Ассоциацию европейских региональных авиакомпаний (ERAA). «Белавиа» соответствует высшим международным стандартам обеспечения безопасности. В основу ее деятельности заложен принцип создания положительного имиджа, который формируется на основе безопасности, комфорта и регулярности выполнения полетов, улучшении качества обслуживания пассажиров. О составляющих успеха идет разговор в интервью с Игорем КИРСАНОВЫМ, директором представительства авиакомпании «Белавиа» в Германии.
О «Белавиа»
Современная, динамичная компания, отвечает последним инновациям в области гражданской авиации, стремится к постоянному развитию и совершенствованию, а также к привлечению новых пассажиров. Первоочередными задачами ставит для себя модернизацию воздушного флота, эффективное использование ресурсов, внедрение новых информационных технологий и постоянное повышение качества обслуживания как на борту, так и на земле.
Отношение к работе сотрудников «Белавиа» и белорусское радушие можно оценить каждый раз, путешествуя с авиакомпанией по служебным делам или на отдых. Благодаря сплоченной команде профессионалов высокого класса, которые любят свою работу и гордятся ею, «Белавиа» за короткий период времени зарекомендовала себя как надежный и конкурентоспособный авиаперевозчик.
Этапы становления
— Господин Кирсанов, думается, логично начать с истории авиакомпании.
— Днем рождения «Белавиа» принято считать 5 марта 1996 года. В этот день была проведена реорганизация Белорусского объединения гражданской авиации и на его базе была создана авиакомпания «Белавиа» (при этом Белорусская гражданская авиация берет свое начало с 7 ноября 1933 года). В период 1996-1997 гг. к уже имевшимся рейсам из Минска в Шеннон, Франкфурт, Берлин, Вену, Москву «Белавиа» были добавлены рейсы в Ларнаку, Лондон, Пекин, Рим и Стамбул. Полеты тогда выполнялись на самолетах советского производства — Ту154, Ту134, Ан24 и Як40. В октябре 2003 года в Национальный аэропорт «Минск» прибыл первый самолет западного производства «Боинг 737-500», который был взят авиакомпанией в оперативный лизинг. За ним последовали другие, которые за несколько лет полностью вытеснили устаревшую советскую технику с европейских маршрутов «Белавиа».
С февраля 2007 г. «Белавиа» вводит в эксплуатацию новый тип воздушных судов — региональный самолет СRJ-100LR. В целях укрепления позиций на рынке и совершенствовании информационной структуры «Белавиа» в марте этого же года устанавливает контакты с SABRE Airline Solution и внедряет систему, позволяющую использовать технологию электронного билета при работе с турагентствами и партнерами по интерлайн-соглашениям, а также начинает внедрять программу поощрения часто летающих пассажиров. 11 ноября 2009 года вошло в историю авиакомпании «Белавиа» как день, когда был приобретен первый авиабилет «Белавиа» через сеть Интернет на сайте авиакомпании.
Важным и приятным событием для Национальной авиакомпании «Белавиа» стало присоединение в 2010 г. к Европейской ассоциации региональных авиакомпаний (ERAA). Наконец, в сентябре 2012 г. мы впервые получили два совершенно новых самолета Embraier 175, прямо с завода. Они были построены специально по заказу нашей компании. Это новая глава в нашей истории, мы получаем новые самолеты западного производства по нашему заказу. Оглядываясь назад, можно констатировать, что этапы становления уже пройдены и сегодня авиакомпания «Белавиа» твердо стоит на ногах.
Международные рейсы
— В какие города Германии осуществляет регулярные рейсы «Белавиа»?
— В Германии мы постоянно увеличиваем наше присутствие, в частности, в настоящее время прорабатывается вопрос о том, чтобы полеты во Франкфурт выполнялись до трех раз в неделю — в этом есть потребность. В прошлом году мы перевели выполнение рейсов в Ганновер на постоянную основу и будем дальше развивать это направление. Увеличивается частота выполнения рейсов в Берлин. Туда наши самолеты летают уже пять раз в неделю. В общем, в Германии у нас три устойчивых направления.
— Франкфурт, Берлин, Ганновер?
— Да.
— А как полеты с пересадками, учитываются ли удобства для транзитников?
— У нас очень успешно развивается авиасообщение между Минском и Астаной. По четыре рейса каждую неделю. Причем, из Германии (Ганновер-Астана, Франкфурт-Астана) полеты с очень удобными стыковками в Минске. Летом мы, как обычно, добавляем в расписание авиарейсы в Костанай, Караганду и Павлодар. Казахстан — наше традиционное направление, мы имеем очень большие наработки (ведь сейчас в Германии живут многие выходцы из Казахстана, и они часто летают к себе на родину).
Мы будем увеличивать наше присутствие в Ереване, хотя оно и так значительное. Допустим, у нас не было удобных стыковок из Еревана во Франкфурт, Берлин или в Ганновер, и сейчас мы над этим работаем. Транзит в Закавказье вообще развивается довольно успешно. Увеличилось количество рейсов в Баку. Туда попасть можно из Германии через Минск. Так же удобно можно попасть из городов Германии с «Белавиа» и в Тбилиси, а еще будут — Батуми и Кутаиси.
Перспективные направления — Новосибирск, Екатеринбург, Самара, но воспользоваться ими в полной мере могут пассажиры с российскими паспортами, для пассажиров, имеющих немецкое гражданство, необходимо открывать транзитную визу.
— Какое время стыковки полетов в минском аэропорту для транзитников?
— В последнее время мы стараемся, чтобы между рейсами была удобная стыковка от 2 до 3 часов, в принципе, это оптимальное время. Транзитные пассажиры могут немного отдохнуть, и снова — в путь.
Профессиональное признание
— Для авиапассажиров очень важно быть уверенным в безопасности полетов. Как в этом плане обстоят дела в «Белавиа»?
— О профессиональном признании авиакомпании свидетельствует тот факт, что «Белавиа» стала обладателем Бронзовой медали Национального конкурса БРЭНД ГОДА 2003 в номинации «Брэнд Профи». Важным событием является внесение в 2008 г. «Белавиа» в регистр ИАТА как авиакомпании, соответствующей стандартам эксплуатационной безопасности (IOSA). Хочу подчеркнуть, «Белавиа» — это шестая авиакомпания бывшего Советского Союза, которая прошла процедуру аудита на соответствие стандартам эксплуатационной безопасности IATA, так называемый аудит IOSA. Это очень важный аспект. Данный аудит на тот момент прошли только несколько крупнейших российских авиакомпаний и «Белавиа». С тех пор, после проведения комплексных плановых проверок авиакомпании инспекторами IATA, наш сертификат каждые два года «подтверждается» и продляется.
Наличие сертификата IOSA подтверждает использование авиакомпанией передовых стандартов в области управления безопасностью полетов, определяет международный статус безопасного перевозчика, дает потенциал к расширению международного сотрудничества с ведущими авиакомпаниями мира, упрощает выход на новые рынки.
— А можно подробнее о парке самолетов?
— Произошла модернизация воздушного парка белорусского авиаперевозчика за счет современных воздушных судов. Как мы уже говорили, начало было положено в 2003 г., а в настоящий момент воздушный флот «Белавиа» насчитывает 10 Boeing 737-500/300, 4 CRJ-100/200 LR, 2 E175. Остались еще и 3 Ту154М, но они не используются на регулярных маршрутах. Все суда соответствуют требованиям общемировых стандартов по технической безопасности.
Сервис на борту
— Хотелось бы узнать о сервисе на борту.
— Сервис на борту, могу вас заверить, у нас на высоком уровне. Осуществляется питание в самолетах, в частности, на рейсах в Германию, причем это бесплатный горячий завтрак, за который дополнительно платить не надо. Предоставляется свежая пресса, а также бортовой журнал авиакомпании ON AIR. Все остальные требования сервиса нами также неукоснительно выполняются.
— Существуют ли какие-либо сложности с возвратом билетов? Допустим, если пассажир не вылетает? Некоторые авиакомпании билеты назад не принимают, у них необходимо сообщить о возврате за 30 дней. Как с этим у «Белавиа»?
— Конечно, есть некоторые, так называемые, «невозвратные» тарифы. Но их очень мало. Притом на рейсах из и во Франкфурт таких билетов не существует вообще, а на Казахстан, Берлин и Ганновер их всего лишь порядка 10% от общего числа тарифов. Остальные девяносто — самых основных и, скажем так, самых рабочих — возвратные. Конечно, с небольшим процентом, так называемого, штрафа. Но те турбюро, которые продают наши билеты, всегда заранее оповещают пассажиров, что некоторые самые дешевые тарифы могут быть невозвратными.
Конечно, здесь следует отличать степень ответственности. Когда пассажир приобретает билет в офисе авиакомпании, мы естественно предупреждаем о возможных нюансах; купив же билет у любого другого туроператора, нужно понимать, что в случае возможных проблем, необходимо обращаться не в авиакомпанию, а к фактически продавшему ему билет туроператору. В авиации такой закон — билет всегда возвращается только по месту его приобретения. Если билет приобретен по Интернету на сайте авиакомпании www.belavia.by , то тоже нет никаких сложностей. Пассажир заходит в соответствующий раздел на сайте, делает там пометку, что он хочет вернуть билет, вносит свои данные. Ему вернут деньги на ту же самую карточку, которой он оплачивал билет. Эта процедура очень проста. Если же билет приобретен через какой-либо другой сайт, могут возникнуть сложности с возвратом, сайтов, торгующих билетами, сейчас появилось в Интернете очень много и не все предоставляют должный уровень сервиса.
— В некоторых авиакомпаниях существует возможность отправить ребенка без сопровождения. Есть ли такая услуга у «Белавиа»?
— Естественно! Немного подробнее о том, как это функционирует.
В аэропорту отправления заполняется заявление на перевозку несопровождаемого ребенка. Это заявление полностью соответствует международному образцу. Родители указывают свои координаты, а так же координаты и паспортные данные встречающей стороны. При регистрации ребенку будет выдана карточка «Unaccompanied Minor» — UM, где будет указан номер рейса, имя и фамилия ребенка, его возраст, языки, на которых с ребенком можно разговаривать. Во время нахождения в аэропорту о ребенке позаботится сотрудник аэропорта, который будет сопровождать его прямо на борт самолета, а в самолете он будет передан в опытные руки бортпроводников. После прилета ребенка также будет встречать сотрудник аэропорта прибытия, который сопроводит его до самого выхода к встречающим его родственникам. Данная услуга предоставляется с взиманием сбора за каждый полетный сегмент.
— Сверх стоимости билета?
— Да. И хочу уточнить, эту услугу можно заказывать пока только в представительствах авиакомпании.
— А c какого возраста ребенка можно отправлять с сопровождающим?
— Эта услуга предоставляется для детей в возрасте от 5 до 16 лет, хотя путешествовать самостоятельно ребенок может уже с 12 лет.
— Мы знаем, сколько сложностей у авиапассажира-инвалида. Как осуществляется в «Белавиа» помощь инвалидам при перелете?
— Международная организация перевозчиков IСAO дает свои рекомендации по этим вопросам. Закона нет, но рекомендации, как мне кажется, в полной мере отражают суть вопроса. Сопровождающих для лиц с ограниченными возможностями передвижения выделяют аэропорты. Это так называемая служба PRM. Уже несколько лет как введен определенный сбор с каждой авиакомпании и с каждого пассажира. Это примерно 1 евро с каждого пассажира. Вот именно эти деньги идут на содержание специальной службы аэропорта для помощи инвалидам. Персонал аэропорта помогает пассажиру-инвалиду, начиная от стойки регистрации, и по всему маршруту до кресла самолета. А в другом аэропорту его уже встречают соответствующие службы аэропорта прибытия. То есть для всех авиакомпаний аэропорты предоставляют стандартный сервис.
Модернизация авиакомпании
— Господин Кирсанов, расскажите, пожалуйста, как модернизируется ваша авиакомпания.
— «Белавиа» начала активную работу над анализом своего бренда и обновлением фирменного стиля, в том числе и форменной одежды экипажей. Проведена совместная работа с одной из брендинговых компаний Беларуси, и 16 января этого года состоялась презентация новой формы авиакомпании. Новая форма уже стала визитной карточкой «Белавиа» на ближайшие три года. Кроме того, в 2013 году планируется провести модернизацию сайта авиакомпании, расширить географию предоставления услуги регистрации через интернет и предоставить пассажирам возможность регистрации с использованием мобильных телефонов и киосков самостоятельной регистрации.
«Белавиа» использует передовые современные технологии. С 6 января 2010 года авиакомпания «Белавиа» запустила еще один новый проект, уже оправдавший свои затраты — авиабилеты онлайн. Благодаря этому проекту, авиабилеты стало возможно забронировать и купить прямо на сайте авиакомпании при помощи банковских пластиковых карточек, что сделало «Белавиа» еще ближе к международным стандартам удобства и качества обслуживания пассажиров.
Также у нас доступна онлайн регистрация, то есть можно зарегистрироваться за 22 часа до вылета рейса. Для этого нужно зайти на сайт «Белавиа», зарегистрироваться, распечатать посадочный талон, и если нет багажа, то приезжать в аэропорт и идти прямо на посадку. Если багаж у пассажира есть, то можно так же пройти онлайн регистрацию, тем самым забронировав себе место в самолете, а по приезду в аэропорт сдать багаж.
В весенне-летний период действуют специальные предложения по сниженным ценам, что позволяет путешественникам значительно сэкономить.
В 2012 году мы расширили сотрудничество с Deutsche Bahn AG, внедрив электронные билеты rail&fly, включающие перевозку по железной дороге из аэропортов Берлин, Ганновер, Франкфурт в 5600 городов Германии. Фиксированный тариф для железной дороги не зависит от расстояния и направления и составляет 35 евро во втором классе. Воспользоваться таким билетом можно в течение 24 часов до вылета и после прилета. Покупая единый билет для «Белавиа» и Deutsche Bahn, пассажиру не нужно заранее бронировать определенный поезд. Билет действителен для всех поездов DB, включая IC/EC и ICE. Билет на железную дорогу можно бронировать и после приобретения билета на рейсы «Белавиа», позвонив в наши представительства.
Все это и многое другое положительным образом сказывается на выборе пассажирами авиакомпании «Белавиа». В последние годы количество наших клиентов постоянно растет, в позапрошлом году мы впервые перевезли более миллиона пассажиров, в прошлом — 1,2 миллиона и идем дальше!
— Господин Кирсанов, мы искренне желаем дальнейших успехов «Белавиа»!
— Спасибо большое. Кстати, мы переехали в новый офис, у нас новый адрес. И телефоны тоже поменялись. Новые контакты можно увидеть в рекламном блоке.
