100 лет на улицах больших и малых городов господствуют автомобили. Под автомобильный трафик создаются транспортные развязки, строятся тоннели, прокладываются дороги, делается разметка и ставятся светофоры. С каждым годом транспорта на дорогах становится больше, что вызывает ряд проблем, главная из которых — экология.
Загазованность больших городов стала острым аспектом, который необходимо срочно решать. Вторая сложность — переизбыток автомобилей. Из-за транспортного коллапса на улицах городов, а также из-за желания больше двигаться, граждане сознательно отказываются от личного и общественного транспорта и передвигаются по городу пешком.
В Германии 35% маршрутов передвижения преодолеваются пешим ходом, тогда как в Париже или Барселоне эта цифра достигает 58%. Городские власти поощряют это, и стараются оптимизировать дорожное движение так, чтобы было удобно, в первую очередь, пешеходам и велосипедистам.
Забота о пешеходе
В Германии в 2018 году принят закон о мобильности, который позже взят за основу и дополнен парламентом федеральной земли Берлин. Его цель — побудить жителей столицы отказаться от автомобильного транспорта и передвигаться по улицам города пешком. Но для того чтобы просить немцев о такой услуге, следует приложить усилия и сделать пешеходные зоны комфортными и — главное — безопасными.
В Берлинской палате депутатов разработан многоступенчатый план, касающийся улучшения пешеходного движения. Состоит он из таких пунктов:
1. Безопасность. В ДТП гибнут ежегодно сотни пешеходов, которые беззащитны перед мощными и скоростными автомобилями. План предусматривает создание новых переходов, по необходимости оборудованных островками безопасности, а также подземных переходов. Даже магистральные улицы подготовят под комфортное пересечение их пешеходами. Особое внимание будет уделено буксировке неправильно припаркованных автомобилей, которые создают потенциальную опасность.
2. Удобство. Работа светофоров ориентирована, в первую очередь, на автомобили. Это и правильно, поскольку благодаря световым указателям регулируется движение. В ближайшее время работа светофоров будет переформатирована под пешеходов. Да, вероятно, автомобили будут дольше стоять, пропуская людей, и это будет вызывать скрытое раздражение водителей. Это следует принимать как данность: забота о людях намного важнее, чем скорость передвижения машин по городу. Считайте это платой за комфорт.
Отдельного упоминания заслуживает освещение улиц. Нельзя сказать, что в Берлине проблема с фонарями, но план безопасности пешеходов предусматривает дополнительное увеличение подсветки, особенно в периферийных районах. Запланированы и дополнительные вложения в существующие зоны отдыха, а также создание новых; установка на улицах города скамеек. Приоритетная цель — сделать так, чтобы все возрастные группы чувствовали себя комфортно во время пешеходного маршрута.
Словом, благоустройству улиц будет уделено огромное внимание, планируется дополнительное озеленение города и увеличение количества дорог, закрытых для перемещения автомобилей.
3. Персонификация ответственности. До подписания Берлинского закона никто не нес ответственность за передвижение пешеходов. Теперь в каждой ветви власти предусмотрены штатные должности, в чьем ведении находится этот аспект.
Не забудут и о маломобильных группах горожан. «Каждый человек в Берлине должен иметь возможность добраться до места назначения по прямым и связанным между собой пешеходным дорожкам», — говорится в официальном документе.
Стыки тротуара с проезжей часть оборудуют съездами, чтобы люди, перемещающиеся на инвалидных колясках, могли беспрепятственно пересекать улицы. Каждый переход дополнят тактильной полосой для слабовидящих.
Пристальное внимание уделят безопасности школьников. Переходы возле школ переделают в соответствии с последними рекомендациями. Скорее всего, введут и запрет на парковку возле школ, поскольку родители, доставляющие детей на занятия, повышают степень опасности своими автомобилями.
Надежда на новые технологии
Города перенасыщены автомобилями. Трафик движения на улицах мегаполисов возрастает с каждым годом. Конечно, создание пешеходам благоприятного режима приведет к недовольству автовладельцев, поскольку возрастет время простоя на светофорах. Время в пути снизится лишь с увеличением транспортных развязок и появления робомобилей. Помните кадр из «Пятого элемента», где воздушное пространство отдано машинам? Вероятно, с появлением летающих автомобилей и уменьшится конфликт интересов пешеходов и транспорта, а пока всем участникам дорожного движения следует относиться с уважением друг к другу и заботиться о взаимной безопасности.
Владимир Трасовский, журнал „Neue Zeiten“ №05 (239) 2021
