Федеральный Суд Германии постановил, что в случае утери багажа авиакомпания-перевозчик обязана возмещать ущерб, исходя из количества авиапассажиров, а не багажных квитанций. Основанием для принятия данного решения послужили многочисленные судебные процессы в различных судебных инстанциях одной авиапассажирки против авиакомпании-перевозчика, которые привели к тому, что теперь авиапассажиры имеют право на большую компенсацию в случае потери авиаперевозчиком их багажа.
А произошло в данном случае следующее. Возвращающаяся из отпуска, пассажирка подала жалобу в суд на авиакомпанию в связи с тем, что та потеряла ее багаж, в котором находились кроме всего прочего не только ее вещи, но и сумка для гольфа с принадлежащим не только ей, но и ее спутнику совместным оборудованием для игры в гольф.
Авиакомпания была согласна выплатить, согласно Montrealer Uebereinkommen, в качестве возмещения за пропавшее багажное место максимальную сумму, которая положена в случае утери, однако, не была согласна распространить данное право на компенсацию за утерю одного багажного места на обоих авиапассажиров. Туристический сенат Федерального суда Германии вынужден был решать, относится ли максимальное право на компенсацию в случае утери багажа к количеству багажных квитанций или к количеству авиапассажиров рейса, которые перевозят ценности в багажном месте.
Федеральный суд решил в данном случае, что решающее значение, согласно Montrealer Abkommen, состоит не в наличии багажной квитанции, а в правовом принципе, определяющем, что каждому авиапассажиру должен быть возмещен ущерб в случае утери авиакомпанией-перевозчиком его багажа, в независимости от того, представлял ли он собой отдельное багажное место или находился в чемодане попутчика.
Дело было, таким образом, отослано обратно в земельный суд города Дармштадт, который должен заново определить размеры компенсации, которая определена Montrealer Abkommen.
Montrealer Abkommen – это соглашение, принятое 28 мая 1999 года, в котором участвующие стороны договорились об унификации основных предписаний, инструкций о перевозке людей и грузов в международном воздушном сообщении. Оно так же регулирует вопросы ответственности, связанные с компенсациями авиапассажирам убытков в случаях ущерба здоровью, жизни, в случаях опоздания авиарейсов и материальных ущербах в международном воздушном сообщении.
При материальных ущербах, в случае потери багажа, Montrealer Abkommen предусматривает максимальное возмещение ущерба в размере 1131 SZR каждому авиапассажиру. SZR – это введенная Международным валютным фондом искусственная валютная единица (1131 SZR соответствуют примерно 1 284,80 евро, состояние на март 2011).
Чтобы уточнить, когда же выплачивается максимальное возмещение ущерба, обратимся к решению Европейского суда по правам человека в деле авиапассажира Акселя Уолза против испанской авиакомпании Clickair (дело Rs.C-63/09 от 06 мая 2010). Рассмотрев заявление Уолза, Европейский суд по правам человека подтвердил, что граница ответственности авиакомпании-перевозчика, согласно Montrealer Abkommen, в отношении опоздания багажа, ущерба багажу и потери багажа составляет 1131 SZR, в случае имущественного и не имущественного ущерба.
Следовательно, если авиаперевозчик не смог доказать незначительность ущерба, ответственность за потерю чемодана составляет примерно 1300 евро.
Таким образом, необходимо обратить внимание на то, что в рамках семейного путешествия или перелета более чем одного авиапассажира, определенные законом размеры возмещения ущерба распространяются на каждого авиапассажира. Это значит, что каждый авиапассажир должен получить по закону в случае опоздания багажа, ущерба багажу или потери багажа 1.131 SZR.
Следовательно, путешествующая, например, семья из трех человек в случае утери багажа авиаперевозчиком должна получить от него компенсацию в размере 3.393 SZR, что соответствует примерно 4.100,00 евро, вне зависимости от того, сколько чемоданов у них было с собой.
